Observações de alterações |
14.01.2016 | Indicação sobre o cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe com diferentes comprimentos de atuação, acrescentada. | Passos de trabalho 9 | AH00.00-P-0015-01CW |
07.01.2016 | Torque de aperto da tubulação de retorno de combustível (para teste de pressão de compressão) na unidade injetora, acrescentado. | Passo de trabalho 9 | BA07.15-N-1008-01G |
1 | Compressógrafo |
2 | Tubulação de retorno de combustível (fabricação própria) |
S10.1 | Tecla de partida/parada do motor |
W01.00-1070-05
1 | Compressógrafo |
3 | Conexão |
4 | Trava de retenção |
5 | Parafuso |
6 | Luva angular |
7 | Folha de diagrama |
W01.00-1059-06
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
| Remover | ||
1 | Dar partida no motor e levar até a temperatura de serviço e depois desligar | Temperatura do líquido de arrefecimento de aprox. 70 a 95 °C. | |
2 | Desligar a ignição | ||
3 | Bascular a cabine | ||
4 | Remover e amarrar a tecla partida do motor/parada do motor (S10.1) no distribuidor do ar de sobrealimentação | Não separar a tecla de partida do motor/parada do motor (S10.1) do chicote elétrico do motor. | |
5 | Remover o distribuidor do ar de sobrealimentação | ||
6 | Remover as tampas dos cabeçotes | ||
7 | Remover a tubulação de injeção | ||
8 | Remover as combinações de suporte de injetor | ||
9 | Instalar a tubulação de retorno do combustível (2) nas unidades injetoras | ||
Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação | |||
| Tubulação de retorno do combustível das unidades injetoras para o teste da taxa de compressão | ||
Tubulação de retorno de combustível (para teste de compressão) da unidade injetora | |||
Adaptador da chave estrela | |||
Braçadeira | |||
10 | Ligar a ignição | Apenas quando não são testados todos os cilindros. | |
Devido o desligamento da ignição ou após a desconexão temporária do sistema de diagnóstico a ativação das unidades injetoras estará novamente ativa e o motor pode ligar. | |||
11 | Conectar o STAR DIAGNOSIS e desligar o comando das unidades injetoras | Apenas quando não são testados todos os cilindros. | |
Desligando o comando das unidades injetoras através do sistema de diagnóstico o motor não pega. | |||
12 | Pressionar a tecla partida do motor/parada do motor (S10.1) e girar o motor diversas vezes com o motor de partida | ||
| Verificar | ||
13 | Instalar a peça de conexão (3) com a bucha de vedação na bucha de proteção e prender com a braçadeira de fixação (4) | Para prender, aparafusar a braçadeira de fixação (4) com parafuso apropriado (5). | |
Parafuso da braçadeira da combinação do suporte de injetor de fixação e Top Brake no cabeçote | |||
Peça de conexão | |||
14 | Instalar o compressógrafo (1) e a conexão angular (6) na conexão (3) e colocar ou posicionar a folha de diagrama (7) | Compressógrafo | |
15 | Pressionar a tecla partida do motor/parada do motor (S10.1) e girar o motor no mínimo 8 voltas com o motor de partida | Os valores de medição são registrados na folha de diagrama (7). | |
16 | Remover a braçadeira de fixação (4) e retirar a peça de conexão (3) da luva de proteção | Remover com o dispositivo de extração a bucha de vedação da luva de proteção. | |
Ferramenta para sacar | |||
17 | Verificar os outros cilindros da mesma forma | ||
18 | Comparar os dados da folha de diagrama (7) com os valores admissíveis | Em caso de desvio dos valores permissíveis, determinar a causa e solucionar as falhas. | |
Pressão final de compressão de desgaste ou valor limite para motor de partida | |||
Diferença admissível da pressão de compressão entre cada um dos cilindros | |||
| Instalar | ||
19 | Remover a tubulação de retorno do combustível (2) nas unidades injetoras | ||
Adaptador da chave estrela | |||
20 | Instalar combinações de suporte de injetor | ||
21 | Instalar a tubulação da injeção | ||
22 | Instalar as tampas do cabeçote | ||
23 | Instalar o distribuidor do ar de sobrealimentação | ||
24 | Instalar a tecla partida do motor/parada do motor (S10.1) no distribuidor do ar da sobrealimentação | Tecla de partida/parada do motor no coletor de ar da sobrealimentação | |
25 | Bascular a cabine para a sua posição | ||
26 | Excluir a memória de falhas com STAR DIAGNOSIS |
001 589 78 21 00
Compressógrafo
904 589 01 21 00
Peça de conexão
000 589 68 03 00
Adaptador da chave estrela
906 589 02 63 00
Ferramenta para sacar
000 589 40 37 00
Braçadeira
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar0120w5014c Remover e instalar a tampa do cabeçote
- ar0703w6831d Remover e instalar o porta injetor combinado
- ar0715w200006c
- ar0715w200006c Remover e instalar a tubulação de retorno de combustível nas unidades injetoras
- ar0715w9235c Remover e instalar a tubagem de injeção MR/PLD
- ar0941w8681d Desmontar , montar coletor do turboalimentador
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina
- wf5850w070002a Tubulação de retorno do combustível das unidades injetoras para o teste da taxa de compressão