Indicaciones sobre modificaciones |
14.01.2016 | Se ha añadido: "Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción con diferentes longitudes efectivas". | Operación de trabajo 9 | AH00.00-P-0015-01CW |
07.01.2016 | Se ha añadido: "Tubería de retorno de combustible (para la comprobación de la compresión) a la bomba de inyección solidaria al bloque motor". | Operación de trabajo 9 | BA07.15-N-1008-01G |
1 | Compresógrafo |
2 | Tubería de retorno de combustible (a confeccionar) |
S10.1 | Pulsador arranque del motor/parada del motor |
W01.00-1070-05
1 | Compresógrafo |
3 | Pieza de empalme |
4 | Estribo de sujeción |
5 | Tornillo |
6 | Racor acodado |
7 | Hoja de diagrama |
W01.00-1059-06
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
| Desmontar | ||
1 | Arrancar el motor, ponerlo a temperatura de servicio y pararlo luego | Temperatura del líquido refrigerante aprox. 70 hasta 95 °C. | |
2 | Desconectar el encendido | ||
3 | Inclinar la cabina | ||
4 | Desmontar el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) en el distribuidor de aire de sobrealimentación y atarlo | No separar el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) del juego de cables eléctricos del motor. | |
5 | Desmontar el distribuidor de aire de sobrealimentación | ||
6 | Desmontar las tapas de culata | ||
7 | Desmontar las tuberías de inyección | ||
8 | Desmontar los portainyectores combinados | ||
9 | Montar la tubería de retorno de combustible (2) en las bombas de inyección solidaria al bloque motor | ||
Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | |||
| Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión | ||
Tubería de retorno de combustible (para la comprobación de compresión) en la bomba de inyección solidaria al bloque motor | |||
Inserto de llave anular | |||
borne | |||
10 | Conectar el encendido | Solo si no se comprueban todos los cilindros. | |
Al desconectar el encendido o al desembornar temporalmente el sistema de diagnóstico vuelve a estar operativa la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor y el motor puede arrancar. | |||
11 | Conectar el sistema de diagnóstico y desconectar la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor | Solo si no se comprueban todos los cilindros. | |
Al desconectar la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor por medio del sistema de diagnóstico, el motor no arranca. | |||
12 | Oprimir el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) y hacer girar el motor varias veces con el arrancador | ||
| Comprobar | ||
13 | Montar la pieza de empalme (3) con el casquillo de estanqueización en el casquillo protector y fijarla con el estribo de sujeción (4) | Para la fijación, apretar firmemente el estribo de sujeción (4) con un tornillo apropiado (5). | |
Tornillo para la fijación del estribo de sujeción de la combinación de inyector y portainyector y del estrangulador constante, a la culata | |||
Pieza de empalme | |||
14 | Adosar el compresógrafo (1) y el racor acodado (6) a la pieza de empalme (3) y colocar o seguir empujando la hoja de diagrama (7) | Compresógrafo | |
15 | Presionar el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) y hacer girar el motor con el arrancador 8 vueltas, como mínimo | Los valores de medición se escriben en la hoja de diagrama (7). | |
16 | Desmontar el estribo de sujeción (4) y la pieza de empalme (3) del casquillo protector | Extraer el casquillo de estanqueización del casquillo protector con un dispositivo de extracción. | |
Herramienta de extracción por tracción | |||
17 | Comprobar los demás cilindros del mismo modo | ||
18 | Comparar los valores de medición de la hoja de diagrama (7) con los valores admisibles | En caso de divergir de los valores nominales, determinar la causa y subsanar la avería. | |
Presión de compresión, límite de desgaste o valor límite al número de revoluciones del arrancador | |||
Presión de compresión, diferencia admisible entre los distintos cilindros | |||
| Montar | ||
19 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (2) de las bombas de inyección solidaria al bloque motor | ||
Inserto de llave anular | |||
20 | Montar los portainyectores combinados | ||
21 | Montar las tuberías de inyección | ||
22 | Montar las tapas de culata | ||
23 | Montar el distribuidor de aire de sobrealimentación | ||
24 | Adosar el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) al distribuidor de aire de sobrealimentación | Pulsador de arranque/parada del motor al colector de aire de sobrealimentación | |
25 | Inclinar la cabina hacia atrás | ||
26 | Borrar la memoria de averías con el sistema de diagnóstico |
001 589 78 21 00
Compresógrafo
904 589 01 21 00
Pieza de empalme
000 589 68 03 00
Inserto de llave anular
000 589 40 37 00
borne
906 589 02 63 00
Herramienta de extracción por tracción
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0120w5014c Desmontar y montar la tapa de culata.
- ar0703w6831d Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0715w200006c
- ar0715w200006c Montar, desmontar la tubería de retorno de combustible en las bombas de inyección solidarias al bloque motor
- ar0715w9235c Desmontar, montar las tuberías de inyección MR/PLD
- ar0941w8681d Desmontar, montar el colector de aire de carga
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- wf5850w070002a Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión