Freio automático dependente da carga - verificar folga e regulagens

AP42.80-G-4263BB

Freio automático dependente da carga - verificar folga e regulagens

13.02.2020

Tipo

405.102/122 ## a partir de 197880

com ABS de 4 canais

Tipo

405.103/123/200/201/220/221

com ABS de 4 canais

Tipo

437.43# ## até 262508 com eixo traseiro 747.222 com eixo dianteiro 737.222

com ABS de 4 canais

Representado no TIPO 405

1

Etiqueta ALB (freio automático em função da carga (ALB))

Representado no TIPO 405

2

Haste de regulagem

3

Alavanca de comando

4

Regulador ALB

5

Conexão de teste (pressão de freio irregular, antes do ALB)

Representado no tipo 405.102/122/200/220

6

Conexão de teste (pressão de freio irregular, antes da válvula de carga vazia)

Representado no tipo 405.103/123/201/221

5

Conexão de teste (pressão de freio irregular, antes do ALB)

6

Conexão de teste (pressão de freio irregular, antes da válvula de carga vazia)

Representado no TIPO 405

7

Conexão de teste (pressão de freio regular, eixo traseiro)

 Alerta

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A



Verificar

1

Determinar o peso admissível no eixo traseiro do veículo pronto para rodar através de pesagem.

 Balança de teste

*385589052100

2

Anotar os valores indicados na etiqueta ALB (1) para a "medida A" e "medida B".

 A etiqueta ALB (1) encontra-se no lado interno da porta esquerda.

3

Verificar as hastes de regulagem (2) e a alavanca de acionamento (3) quanto a suavidade de funcionamento assim como a ausência de folga das articulações.

Quando existirem reclamações,



reparar a haste de regulagem (2) ou a alavanca de acionamento (3).

4

Verificar a medida entre dois centros de rotação na alavanca de acionamento (3).

Quando existirem reclamações,



Ajustar o comprimento entre dois centros de rotação da alavanca de acionamento (3). Vide a "medida A" da etiqueta ALB (1).

5

Conectar o manômetro nas conexões para teste (5, 6, 7).

 TIPO 437 com CODE F10 (cabina protegida)
A conexão de ensaio (6) deixa de existir.

6

Dar partida ao motor e abastecer o sistema de ar comprimido até à pressão de descarga.

 Antes de cada pisada até o fundo do pedal de freio, o sistema de ar comprimido deverá ser abastecido até a pressão de descarga.

7

Acionar o pedal do freio até que atuem 8,1 bar na conexão para teste (5) e manter pressionado o pedal do freio.

 O manômetro do circuito regulado tem que ficar parado dentro da área de pressão prescrita.
Valores admissíveis, veja o diagrama para o ajuste ALB sobre a etiqueta ALB (1). Uma divergência de  0,4  bar é admissível.

Quando existirem reclamações,



Ajustar o regulador ALB.



AR42.80-G-0050BB

 Com ordem de serviço à parte.

8

Desligar o motor.

9

Remover o manômetro.

10

Verificar o sistema de freio quanto à estanqueidade e ao funcionamento.