Freno automático en función de la carga - comprobar el juego y el ajuste

AP42.80-G-4263BB

Freno automático en función de la carga - comprobar el juego y el ajuste

13.02.2020

modelo

405.102/122 ## desde 197880

con ABS de 4 canales

modelo

405.103/123/200/201/220/221

con ABS de 4 canales

modelo

437.43# ## hasta 262508 con eje trasero 747.222 con eje delantero 737.222

con ABS de 4 canales

Reproducido en el MODELO 405

1

Rótulo ALB (freno con regulación automática en función de la carga (ALB))

Reproducido en el MODELO 405

2

Varillaje de regulación

3

Palanca de accionamiento

4

Regulador del ALB

5

Empalme de comprobación (presión de frenado no regulada, delante del ALB)

Se muestra en el modelo 405.102/122/200/220

6

Empalme de comprobación (presión de frenado no regulada, delante de la válvula de vehículo cargado y vacío)

Se muestra en el modelo 405.103/123/201/221

5

Empalme de comprobación (presión de frenado no regulada, delante del ALB)

6

Empalme de comprobación (presión de frenado no regulada, delante de la válvula de vehículo cargado y vacío)

Reproducido en el MODELO 405

7

Empalme de comprobación (presión de frenado regulada, eje trasero)

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A



Comprobar

1

Determinar por pesaje la carga sobre el eje trasero del vehículo en orden de marcha.

 Balanza de comprobación

*385589052100

2

Anotar los valores indicados en el rótulo ALB (1) para la "medida A" y "medida B".

 El rótulo ALB (1) se encuentra en el lado interior de la puerta izquierda.

3

Comprobar el varillaje de regulación (2) y la palanca de accionamiento (3) respecto a facilidad de movimiento, así como la ausencia de juego de las articulaciones.

Si hay irregularidades,



Reparar el varillaje de regulación (2) y la palanca de accionamiento (3).

4

Comprobar la medida entre los dos puntos de giro en la palanca de accionamiento (3).

Si hay irregularidades,



Ajustar la longitud entre los dos puntos de giro de la palanca de accionamiento (3). Véase "Medida A" en el rótulo ALB (1).

5

Acoplar el manómetro a los empalmes de comprobación (5, 6, 7).

 MODELO 437 con CÓDIGO F10 (cabina protegida)
Se suprime el empalme de comprobación (6).

6

Arrancar el motor y llenar el sistema neumático hasta la presión de desconexión.

 Antes de cada accionamiento del pedal de freno se tiene que llenar el sistema de aire comprimido hasta la presión de desconexión.

7

Pisar el pedal de freno hasta que haya 8,1 bar en el empalme de comprobación (5) y mantener pisado el pedal de freno.

 El manómetro del circuito regulado ha de quedar parado dentro del margen de presión prescrito.
Valores admisibles, véase el diagrama para el ajuste ALB en el rótulo ALB (1). Una divergencia de  0,4  bar es admisible.

Si hay irregularidades,



Ajustar el regulador ALB.



AR42.80-G-0050BB

 Por orden separada.

8

Parar el motor.

9

Desmontar el manómetro.

10

Comprobar el funcionamiento y la estanqueidad del sistema de frenos.