Verificar e regular o freio em função da carga (ALB)

AR42.80-G-0050BB

Verificar e regular o freio em função da carga (ALB)

04.02.2020

Tipo

405.102/122 ## a partir de 197880

com ABS de 4 canais

Tipo

405.103/123/200/201/220/221

com ABS de 4 canais

Tipo

437.43# ## até 262508 com eixo traseiro 747.222 com eixo dianteiro 737.222

com ABS de 4 canais

Representado no TIPO 405

1

Placa ALB (freio automático em função da carga)

Representado no TIPO 405

2

Haste de regulagem

3

Alavanca de comando

4

Regulador ALB

5

Conexão de ensaio (pressão de freio não regulado, antes do regulador ALB (4))

Representado no tipo 405.102/122/200/220

6

Conexão de teste (pressão de freio irregular, antes da válvula de carga vazia)

Representado no tipo 405.103/123/201/221

5

Conexão de ensaio (pressão de freio não regulado, antes do regulador ALB (4))

6

Conexão de teste (pressão de freio irregular, antes da válvula de carga vazia)

Representado no tipo 437

7

Conexão de ensaio (pressão regulada do freio, eixo traseiro)

8

Conexão de ensaio (pressão regulada do freio, eixo dianteiro)

 Alerta

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A



Verificar

1

Determinar o peso admissível no eixo traseiro do veículo pronto para rodar através de pesagem e anotar.

 Balança de teste

*385589052100

2

Anotar os valores de teste indicados na placa ALB (1) para a haste de regulagem (2), a alavanca de acionamento (3) as pressões do freio.

 A placa ALB (1) se encontra no lado interno da porta esquerda.

3

Verificar as hastes de regulagem (2) e a alavanca de acionamento (3) quanto a suavidade de funcionamento assim como a ausência de folga das articulações.

Se houver uma reclamação,



reparar a haste de regulagem (2) ou a alavanca de acionamento (3).

4

Verificar o comprimento da haste de regulagem (2) e a alavanca de acionamento (3).

 Indicações vide placa ALB (1).

Se houver uma reclamação,



Ajustar o comprimento da haste de regulagem (2) e da alavanca de acionamento (3).

5

Conectar o manômetro nas conexões para teste (5, 6, 7, 8).

 Tipo 437.43 com Code F10 (cabina protegida) com ABS de 4 canais
A conexão de ensaio (6) deixa de existir.

6

Dar partida ao motor e abastecer o sistema de ar comprimido até à pressão de descarga.

 Antes de cada pisada até o fundo do pedal do freio, o sistema de ar comprimido deverá ser abastecido até a pressão de descarga.

7

Pisar até o fundo no pedal do freio, até que haja uma pressão de 8,1 bar na conexão para teste (5) e manter o pedal do freio pressionado.

 O manômetro do circuito regulado tem que ficar parado dentro da área de pressão prescrita.
Valores admissíveis, veja o diagrama para o ajuste ALB sobre a placa ALB (1) dependendo da carga do eixo traseiro.
Desvio admissível, vide placa ALB (1).

Se houver uma reclamação,



ajustar o freio automático em função da carga (ALB).

Ajustar

8

Soltar as contraporcas na haste de regulagem (2).

 O freio deve estar aplicado.

9

Ajustar a haste de regulagem (2).

 É necessário um ajudante.
Ajustar a haste de regulagem (2) de tal forma de que seja exibida a pressão necessária no manômetro.
Pressão baixa demais: prolongar a haste de regulagem (2).
Pressão alta demais: encurtar a haste de regulagem (2).

10

Apertar as contraporcas na haste de regulagem (2).

11

Verificar novamente o ajuste.

Quando existirem reclamações,



Executar novamente a operação para o ajuste.

12

Desligar o motor.

13

Remover o manômetro.

14

Verificar o sistema de freio quanto à estanqueidade e ao funcionamento.