Teste dos freios

AP42.00-D-4290A

Teste dos freios

25.06.2015

Tipo

636, 638, 639

Tipo

690.6

Tipo

900, 906

Tipo

901, 902, 903, 904, 905

Preparar o teste dos freios

1

Desligar a tração total

Somente no tipo 903, 904, 906 com tração total

Teste geral dos freios (apenas para os países nos quais não seja prescrito nenhum teste de freios sobre a bancada de teste dos freios)

2

Verificar o comportamento de frenagem do freio de serviço e do freio de estacionamento ao conduzir

AP42.00-D-4290-01A


Deve ser assegurado, que o teste dos freios ao conduzir seja realizado de acordo com a legislação e as determinações específicas do país.
Caso contrário, poderão ocorrer danos pessoais, materiais e ambientais!

Teste dos freios sobre a bancada de teste dos freios

 Perigo!

Risco de morte por prisão ou esmagamento em peças giratórias durante os testes no banco de ensaio dos freios

Enquanto o veículo se encontrar no dinamômetro, somente deixá-lo em caso de emergência. Durante os testes, nenhuma pessoa pode permanecer embaixo do veículo ou na região das peças giratórias. Em caso de emergência, desligar o dinamômetro através do interruptor DESLIGA-EMERGÊNCIA.

AS42.00-Z-0001-01A



Aplicação dos cilindros combinados

AH42.00-N-0004-01S

3

Conduzir o veículo com o eixo dianteiro sobre o banco de rolos



000 588 06 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-N-0013B



000 588 05 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-P-0006B

 Deixar em marcha lenta durante o teste da caixa de mudanças.

4

Medir os valores de retardamento do freio de operação


A divergência admissível do maior valor deve ser de no máximo 25 %. O mais tardar após um quarto do curso total do pedal de freio deve ser constatada uma ação do freio.
Caso contrário poderão surgir funções de falha e danificações.

 Executar o teste com o motor em funcionamento para haver depressão máxima.
Acionar o pedal de freio uniformemente. Devem ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

Em caso de divergências:



Com faturamento à parte, determinar e eliminar a causa.

5

Conduzir o veículo com o eixo traseiro no banco de rolos



000 588 06 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-N-0013B



000 588 05 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-P-0006B

 Deixar em marcha lenta durante o teste da caixa de mudanças.

6

Medir os valores de retardamento do freio de operação


A divergência admissível do maior valor deve ser de no máximo 25 %. O mais tardar após um quarto do curso total do pedal de freio deve ser constatada uma ação do freio.
Caso contrário poderão surgir funções de falha e danificações.

 Executar o teste com o motor em funcionamento para haver depressão máxima.
Acionar o pedal de freio uniformemente. Devem ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

Em caso de divergências:



Com faturamento à parte, determinar e eliminar a causa.

7

Medir os valores de retardamento do freio de estacionamento

Tipo 636, 638, 639, 900, 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.61, 906

AP42.00-D-4290-02A

Tipo 690.6, 901, 902, 903, 904 (exceto 901.6, 902.6, 903.6, 904.6)

AP42.00-D-4290-02B

 Acionar o freio de estacionamento uniformemente. Devem ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

Em caso de divergências das respectivas prescrições:



Com faturamento à parte, determinar e eliminar a causa.

8

Retirar o veículo da bancada de teste de freio de rolos

9

Anotar os valores de retardamento do freio de operação e de estacionamento na ficha de manutenção

Nos trabalhos de manutenção.