Test dei freni

AP42.00-D-4290A

Test dei freni

25.06.2015

Tipo

636, 638, 639

Tipo

690.6

Tipo

900, 906

Tipo

901, 902, 903, 904, 905

Preparazione del test freni

1

Disinnestare la trazione integrale

Solo nel tipo 903, 904, 906 con trazione integrale

Test freni generale (solo per Paesi in cui non è prescritto il test freni su banco di prova dei freni)

2

Controllare in stato di marcia il comportamento di frenata del freno di servizio e del freno di stazionamento

AP42.00-D-4290-01A


Assicurarsi che il test freni in marcia avvenga conformemente alle norme di legge e alle disposizioni specifiche del Paese.
In caso contrario possono verificarsi danni a persone, danni materiali e ambientali!

Test freni su banco di prova dei freni

 Pericolo!

Pericolo di morte per incastramento o schiacciamento dovuti ad elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni.

Finché il veicolo si trova sui rulli, abbandonare il veicolo soltanto in caso di emergenza. Durante il controllo nessuna persona deve trovarsi sotto il veicolo o nel raggio d'azione degli elementi rotanti. In caso di emergenza disinserire il banco di prova con l'interruttore di disinserimento d'emergenza.

AS42.00-Z-0001-01A



Avvertenze per la valutazione dei controlli dei freni sui banchi di prova

AH42.00-N-0004-01S

3

Spostare il veicolo con l'assale anteriore sul banco di prova freni a rulli



000 588 06 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-N-0013B



000 588 05 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-P-0006B

 Cambio in folle durante il controllo.

4

Misurare i valori di decelerazione del freno di servizio


Lo scostamento massimo ammesso dal valore più grande non deve essere superiore al 25 %. Al più tardi dopo un quarto della corsa totale del pedale si deve percepire l'effetto frenante.
Altrimenti possono verificarsi funzionamenti irregolari e danneggiamenti.

 Eseguire la prova con il motore in moto per assicurare la depressione massima.
Azionare il pedale freno in maniera uniforme. Vanno documentati i valori massimi prima del bloccaggio delle ruote.

In caso di scostamenti:



Dietro ordine separato, determinare ed eliminare la causa.

5

Spostare il veicolo con l'assale posteriore sul banco di prova freni a rulli



000 588 06 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-N-0013B



000 588 05 21 00 Banco di prova freni a rulli

WS42.00-P-0006B

 Cambio in folle durante il controllo.

6

Misurare i valori di decelerazione del freno di servizio


Lo scostamento massimo ammesso dal valore più grande non deve essere superiore al 25 %. Al più tardi dopo un quarto della corsa totale del pedale si deve percepire l'effetto frenante.
Altrimenti possono verificarsi funzionamenti irregolari e danneggiamenti.

 Eseguire la prova con il motore in moto per assicurare la depressione massima.
Azionare il pedale freno in maniera uniforme. Vanno documentati i valori massimi prima del bloccaggio delle ruote.

In caso di scostamenti:



Dietro ordine separato, determinare ed eliminare la causa.

7

Misurare i valori di decelerazione del freno di stazionamento

Tipo 636, 638, 639, 900, 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.61, 906

AP42.00-D-4290-02A

Tipo 690.6, 901, 902, 903, 904 (tranne 901.6, 902.6, 903.6, 904.6)

AP42.00-D-4290-02B

 Azionare il freno di stazionamento in maniera uniforme. Vanno documentati i valori massimi prima del bloccaggio delle ruote.

In caso di scostamento dai valori prescritti:



Dietro ordine separato, determinare ed eliminare la causa.

8

Guidare il veicolo fuori dal banco di prova freni a rulli

9

Annotare i valori di decelerazione del freno di servizio e del freno di stazionamento nel foglio di manutenzione

In caso di lavori di manutenzione.