Prueba de frenos

AP42.00-D-4290A

Prueba de frenos

25.06.2015

modelo

636, 638, 639

modelo

690.6

modelo

900, 906

modelo

901, 902, 903, 904, 905

Preparar la prueba de frenos

1

Desconectar la tracción integral

Sólo en el modelo 903, 904, 906 con tracción integral

Comprobación general de frenos (solo para países en los cuales no está prescrita una prueba de frenos en el banco de pruebas de frenos)

2

Comprobar durante la marcha el comportamiento de frenado del freno de servicio y el freno de estacionamiento

AP42.00-D-4290-01A


Debe garantizarse que la prueba de frenos durante la marcha se realiza de acuerdo con la legislación y disposiciones específicas del país.
De lo contrario pueden causarse daños personales, materiales y medioambientales.

Prueba de frenos en el banco de pruebas de frenos

 ¡Peligro!

Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos

Mientras el vehículo esté colocado sobre el juego de rodillos, no salir de él excepto en caso de emergencia. Durante la prueba, ninguna persona debe permanecer debajo del vehículo ni en la zona de acción de las piezas en rotación. En caso de emergencia, desconectar el banco de pruebas con el interruptor de desconexión de emergencia.

AS42.00-Z-0001-01A



Indicaciones sobre la evaluación de comprobaciones de los frenos sobre bancos de pruebas

AH42.00-N-0004-01S

3

Poner el vehículo con el eje delantero en el banco de pruebas de frenos con rodillos



000 588 06 21 00 Banco de pruebas de frenos con rodillos

WS42.00-N-0013B



000 588 05 21 00 Banco de pruebas de frenos con rodillos

WS42.00-P-0006B

 Cambio durante la comprobación en ralentí.

4

Medir los valores de deceleración del freno de servicio


La divergencia admisible del mayor valor respectivo debe ser como máximo de 25 %. A más tardar después de un cuarto del recorrido total del pedal se debe poder comprobar el efecto de frenado.
De lo contrario podrían originarse irregularidades de funcionamiento y daños.

 Realizar la comprobación con el motor en marcha para que haya máxima depresión.
Accionar uniformemente el pedal de freno. Hay que documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

En caso de divergencias:



determinar la causa y eliminarla, por orden separada.

5

Poner el vehículo con el eje trasero en el banco de pruebas de frenos con rodillos



000 588 06 21 00 Banco de pruebas de frenos con rodillos

WS42.00-N-0013B



000 588 05 21 00 Banco de pruebas de frenos con rodillos

WS42.00-P-0006B

 Cambio durante la comprobación en ralentí.

6

Medir los valores de deceleración del freno de servicio


La divergencia admisible del mayor valor respectivo debe ser como máximo de 25 %. A más tardar después de un cuarto del recorrido total del pedal se debe poder comprobar el efecto de frenado.
De lo contrario podrían originarse irregularidades de funcionamiento y daños.

 Realizar la comprobación con el motor en marcha para que haya máxima depresión.
Accionar uniformemente el pedal de freno. Hay que documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

En caso de divergencias:



determinar la causa y eliminarla, por orden separada.

7

Medir los valores de retardo del freno de servicio

Modelo 636, 638, 639, 900, 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.61, 906

AP42.00-D-4290-02A

Modelo 690.6, 901, 902, 903, 904 (excepto 901.6, 902.6, 903.6, 904.6)

AP42.00-D-4290-02B

 Accionar uniformemente el freno de estacionamiento. Hay que documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

En caso de divergencias con las correspondientes prescripciones:



determinar la causa y eliminarla, por orden separada.

8

Bajar el vehículo del banco de pruebas de frenos con rodillos

9

Anotar en la hoja de trabajos de mantenimiento los valores de retardo del freno de servicio y del freno de estacionamiento

En trabajos de mantenimiento.