1 | Código de falhas | na direita em frente ao CAT na direita após o CAT (não no tipo 463) na esquerda em frente ao CAT na esquerda após o CAT (não no tipo 463) |
2 | Memorização de falhas Comando da luz de controle da diagnose do motor (EURO3/4) ou CHECK ENGINE (MIL) | após o encerramento do tempo do teste ou de falha após dois ciclos de operação sucessivos (driving-cycle) com falha |
3 | Freqüência do teste | contínuo |
4 | Sinal ou estado testado | Valor calculado da resistência do aquecimento da sonda |
5 | Condições de registro das falhas valor limite inferior valor limite superior |
< 2,0 Ω (corresponde a aprox. 6 A em 12 V) < 10 Ω (corresponde a aprox. 1,2 A em 12 V) A falha de aquecimento da sonda de O2 também é registrada quando a duração do período dos sinais das sondas de O2 aumenta repentinamente durante um ciclo de rodagem por mais que 25 s. |
6 | Condições prévias de teste | - Motor em operação - Temperatura do líquido de arrefecimento > 80 °C - Aquecimento da sonda LIGADO e encerramento do tempo de aquecimento de aprox. 220 s - Pressão atmosférica acima de aprox. 780 hPa (isto significa que acima de aprox. 2500 m de altitude não ocorre teste) |
7 | Executar a verificação após um reparo - observações de condução | As verificações de 1 a 4 devem ser executadas juntas e em seqüência sem desligar o motor. 1. verificar o aquecimento da sonda de O2 Veículo parado e posição P Temperatura do líquido de arrefecimento = 80 °C Deixar o motor em operação com 2000 a 2500/min por aprox. 2 minutos Em seguida deixar o motor em marcha em lenta por mais aprox. 6 minutos 2. verificar o envelhecimento da sonda de O2 em frente ao CAT Conduzir o veículo por aprox. 3 minutos com aprox. 70 km/h em pista plana na posição de marcha D 3. Verificar a eficácia do catalisador Conduzir o veículo por aprox. 3 minutos regularmente com 80 a 90 km/h em pista plana na posição de marcha D 4. Verificar o auto-ajuste da formação da mistura Veículo parado e posição P Deixar o motor em marcha lenta por aprox. 3 minutos A conclusão de cada teste é indicada no HHT da seguinte forma: Se o teste foi absolvido sem falha é indicado "-V-"com fundo escuro (reparo com sucesso). Se o teste foi absolvido com falha é indicado "-F-" com fundo escuro. Após ignição DESLIGADA os testes serão reiniciados (campos brancos). Somente quando o teste tiver sido executado novamente os campos correspondentes ficarão com fundo escuro. Executar um novo teste somente após aprox. 10 s de ignição DESLIGADA. |