1 | Κωδικός βλάβης | δεξιά πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ δεξιά μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (όχι στον Τύπο 463) αριστερά πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ αριστερά μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (όχι στον Τύπο 463) |
2 | Αποθήκευση βλαβών Ενεργοποίηση ενδεικτικής λυχνίας διάγνωσης κινητήρα (EURO3/4) ή CHECK ENGINE (MIL) | μετά το πέρας της διάρκειας ελέγχου και της βλάβης Μετά από δύο διαδοχικούς κύκλους οδήγησης (driving-cycle) με βλάβη |
3 | Συχνότητα ελέγχου | Συνεχής |
4 | Έλεγχος σήματος ή κατάστασης | Υπολογισμένη τιμή αντίστασης του συστήματος θέρμανσης αισθητήρων |
5 | Απαιτήσεις καταχώρησης βλάβης κατώτατη οριακή τιμή ανώτατη οριακή τιμή |
< 2,0 Ω (αντιστοιχεί σε περ. 6 A με 12 V) > 10 Ω (αντιστοιχεί σε περ. 1,2 A με 12 V) Βλάβη του συστήματος θέρμανσης αισθητήρων O2 καταχωρείται επίσης, όταν η διάρκεια περιόδων των σημάτων των αισθητήρων O2 παρατείνεται ξαφνικά σε περισσότερα από 25 δευτ. στη διάρκεια ενός κύκλου οδήγησης. |
6 | Προϋποθέσεις ελέγχου | Ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία - Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού > 80 °C - Το σύστημα θέρμανσης αισθητήρων είναι ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ και έχει παρέλθει χρόνος θέρμανσης περ. 220 δευτ. - Πίεση αέρα πάνω από περ. 780 hPa (δηλαδή, σε ύψος πάνω από περ. 2500 μέτρα δεν πραγματοποιείται έλεγχος) |
7 | Μετά από επισκευή, διεξάγετε ελέγχους/υποδείξεις για την οδήγηση | Οι έλεγχοι 1 έως 4 πρέπει να διεξάγονται μαζί, ο ένας μετά τον άλλον, χωρίς απενεργοποίηση του κινητήρα. 1. Έλεγχος συστήματος θέρμανσης αισθητήρων O2 Το όχημα είναι σταματημένο και η ταχύτητα P Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού > 80 °C Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί με 2000 έως 2500 σ.α.λ. για περ. 2 λεπτά Αφήστε στη συνέχεια τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για περ. 6 λεπτά 2. Έλεγχος παλαίωσης αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ Οδηγήστε το όχημα για περ. 3 λεπτά με περ. 70 χλμ./ώρα σε ομαλό δρόμο στη θέση οδήγησης D 3. Έλεγχος απόδοσης καταλύτη Οδηγήστε το όχημα ομοιόμορφα για περ. 3 λεπτά με περ. 80 έως 90 χλμ./ώρα σε ομαλό δρόμο στη θέση οδήγησης D 4. Έλεγχος αυτοπροσαρμογής της δημιουργίας μείγματος Το όχημα είναι σταματημένο και η ταχύτητα P Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για περ. 3 λεπτά Αφού γίνει ο εκάστοτε έλεγχος, εμφανίζονται στη διαγνωστική συσκευή χειρός τα εξής: Εάν ο έλεγχος διεξάχθηκε χωρίς βλάβη, εμφανίζεται "-V-"με σκούρο φόντο (απαιτείται επισκευή). Εάν ο έλεγχος διεξάχθηκε με βλάβη, εμφανίζεται "-F-" με σκούρο φόντο. Μετά την ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ της ανάφλεξης, οι έλεγχοι μηδενίζονται (λευκά πεδία). Αφού ο έλεγχος επαναληφθεί, τα αντίστοιχα πεδία αποκτούν πάλι σκούρο φόντο. Επαναλάβετε τον έλεγχο περ. 10 δευτ. μετά την ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ της ανάφλεξης. |