1 | Código de avería | delante del KAT, lado derecho detrás del KAT, lado izquierdo (no en el modelo 463) delante del KAT, lado izquierdo detrás del KAT, lado izquierdo (no en el modelo 463) |
2 | Memorización de averías Activación del testigo de control para diagnóstico de motor (EURO3/4) o CHECK ENGINE (MIL) | tras transcurrir el tiempo de comprobación y de producirse la avería después de dos ciclos de marcha sucesivos (driving-cycle) con avería |
3 | Frecuencia de la comprobación | sucesivamente |
4 | Señal o estado comprobados | Valor de resistencia calculado de la calefacción de la sonda |
5 | Condiciones para activación de la avería Valor límite inferior Valor límite superior |
< 2,0 Ω (corresponde aprox. 6 A a 12 V) < 10 Ω (corresponde aprox. 1,2 A a 12 V) La avería de calefacción de la sonda O2 también es fijada cuando la duración del período de las señales de la sonda de O2 dentro de un ciclo de marcha, se prolonga repentinamente a más de 25 s. |
6 | Condiciones previas para la comprobación | - Motor en marcha. - Temperatura del líquido refrigerante > 80 °C - Calefacción de la sonda CON. y tiempo de calentamiento transcurrido de aprox. 220 s. - La presión de aire es superior a aprox. 780 hPa (es decir, con altitudes mayores de aprox. 2500 m no se efectúan comprobaciones) |
7 | Después de una reparación, efectuar comprobaciones/indicaciones para la conducción | Las comprobaciones 1 a 4 se deberán efectuar juntas, sucesivamente, sin parar el motor. 1. Comprobar la calefacción de la sonda de O2 Vehículo parado y escalón de marchas P Temperatura del líquido refrigerante > 80 °C Hacer funcionar el motor con 2000 a 2500 rpm durante aprox. 2 minutos A continuación, dejar funcionar el motor en ralentí durante aprox. 6 minutos 2. Comprobar el envejecimiento de la sonda de O2 delante del KAT Conducir el vehículo durante aprox. 3 minutos, a unos 70 km/h, por carretera llana en la posición de marcha D 3. Comprobar el efecto del catalizador Conducir el vehículo uniformemente durante aprox. 3 minutos, a 80 hasta 90 km/h, por carretera llana en la posición de marcha D 4. Comprobar la autoadaptación de la formación de la mezcla. Vehículo parado y escalón de marchas P Dejar funcionar el motor en ralentí durante aprox. 3 minutos Una vez efectuada la respectiva comprobación, esto se indicará en el HHT del siguiente modo: Si se ha realizado la comprobación sin error, aparecerá "-V-" sobre un fondo oscuro (reparación efectuada con éxito). Si se ha realizado la comprobación con error, aparecerá "-F-" sobre fondo oscuro. Tras encendido DESCON. se volverán a reposicionar las comprobaciones (recuadros blancos). Sólo tras haber efectuado de nuevo la comprobación, volverán a aparecer los correspondientes recuadros sobre fondo oscuro. Efectuar una nueva comprobación sólo al cabo de unos 10 s de estar el encendido DESCON. |