Klimatyzacja wstępna, działanie

P83.40-5406-79

Ogólne warunki działania

 Napięcie akumulatora wysokiego napięcia (A100g1) w normie

 Stan naładowania akumulatora wysokiego napięcia powyżej minimalnego stanu naładowania

 Wstępna klimatyzacja ustawiona:

 Zacisk 15C wyłączony

 Moduł sterujący systemu COMAND lub jednostka centralna przekazuje informacje o ustawieniach klimatyzacji wstępnej poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego klimatyzacji.
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego klimatyzacji.

Klimatyzacja wstępna, informacje ogólne

W zależności od potrzeby możliwe jest wstępne nagrzewanie lub klimatyzowanie przed wejściem do zaparkowanego pojazdu, aby w ten sposób poprawić jakość powietrza (w pojazdach z kodem P21 (pakiet jakości powietrza)).

W celu schłodzenia wnętrza pojazdu zostanie włączony, w zależności od wyposażenia pojazdu, układ klimatyzacji, a W przypadku potrzeby, wentylacji foteli (w pojazdach z kodem 401 (fotele komfortowe z przodu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli) ew. w pojazdach z kodem 402 (ew. w pojazdach z kodem , wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli)).

W celu ogrzania wnętrza pojazdu zostanie włączony, w zależności od wyposażenia pojazdu, układ klimatyzacji oraz, przykładowo, ogrzewania foteli (w pojazdach z kodem 401 (fotele komfortowe z przodu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli), w pojazdach z kodem 402 (fotele komfortowe z tyłu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli), w pojazdach z kodem 432 (aerodynamiczne wielokonturowe fotele z lewej i z prawej strony), w pojazdach z kodem 872 (elektryczny system ogrzewania foteli tylnych z lewej i z prawej strony) ew. w pojazdach z kodem 873 (system ogrzewania foteli przednich z lewej i z prawej strony)).

 Typ 222.163/173
W zależności od stanu naładowania akumulatora wysokiego napięcia kann układ klimatyzacji wstępnej może być uruchomiony dwa razy z rzędu (bez uruchamiania silnika).

Na użytek działania klimatyzacji wstępnej moduł sterujący klimatyzacji wysyła następujące informacje:

 Temperatura we wnętrzu w obszarze głów:

Temperatura we wnętrzu w obszarze głowy jest rejestrowana przez czujnik temperatury we wnętrzu ze zintegrowanym wentylatorem. Zintegrowany wentylator zasysa powietrze do pomiaru temperatury z wnętrza pojazdu. Moduł sterujący w dachowym panelu obsługi odczytuje bezpośrednio sygnały czujnika temperatury zewnętrznej ze zintegrowanym wentylatorem, oblicza temperaturę we wnętrzu i przesyła ją w pojazdach do MJ 2018 poprzez szynę LIN, moduł sterujący SAM i szynę CAN wnętrza do panelu sterowania i obsługi automatycznej klimatyzacji. W przypadku pojazdów od roku modelowego 2018, moduł sterujący w dachowym panelu obsługi odczytuje bezpośrednio sygnały czujnika temperatury zewnętrznej ze zintegrowanym wentylatorem, oblicza temperaturę wnętrza i przesyła ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego układu klimatyzacji.

 Temperatura wnętrza zadana poprzez panel obsługi klimatyzacji:

Zadana temperatura wnętrza jest ustawiana przez panel obsługowy układu klimatyzacji. Panel obsługi klimatyzacji przekazuje sygnały sterujące poprzez LIN obsługi klimatyzacji do modułu sterującego klimatyzacji.

Klimatyzacja wstępna obejmuje następujące funkcje:

 uruchamianie klimatyzacji wstępnej

 chłodzenie przez klimatyzację wstępną

 ogrzewanie przez klimatyzację wstępną

 poprawianie jakości powietrza (w pojazdach z kodem P21 (pakiet AIR-BALANCE))

Uruchamianie klimatyzacji wstępnej

Klimatyzacja wstępna uruchamiana jest przez następujące funkcje

 Odblokowanie pojazdu

 Aktywowanie czasu odjazdu (w pojazdach typu 222.163/173)

 Za pomocą struktury menu w module sterującym systemu COMAND lub w jednostce centralnej

 Przez przeglądarkę internetową, np. na smartfonie, tablecie lub komputerze (w pojazdach z kodem 360 (HERMES UMTS) lub kodem 362 (HERMES LTE))

 W przypadku zaprogramowania klimatyzacji wstępnej za pomocą smartfonu, tabletu lub komputera wyświetlane są na nim wszystkie dane, które opisują stan klimatyzacji wstępnej.
W tym celu moduł sterujący układu klimatyzacji wysyła na bieżąco odpowiednie informacje poprzez szynę CAN, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN diagnostyki do modułu sterującego HERMES, który je zapisuje. Na żądanie moduł sterujący HERMES przesyła te informacje na wyświetlacz smartfonu, tablet lub komputer.

 Należy wcisnąć przycisk klimatyzacji wstępnej (w pojazdach typu 222.163/173)

Uruchomienie klimatyzacji wstępnej poprzez otwarcie pojazdu

Podczas otwierania zamka centralnego (ZV) z zewnątrz, uruchamiana zostanie klimatyzacja wstępna, w celu schłodzenia lub ogrzania wnętrza pojazdu.

Jeżeli temperatura wnętrza jest co najmniej o 4 °C wyższa od zadanej temperatury wnętrza lub na panelu sterowania układu klimatyzacji ustawiona jest wartość zadana "Lo", wnętrze pojazdu zostanie schłodzone. Jeżeli temperatura wnętrza jest co najmniej o 4 °C niższa od zadanej temperatury wnętrza lub na panelu sterowania układu klimatyzacji ustawiona jest wartość zadana "Hi", wnętrze pojazdu zostanie ogrzane.

Podczas otwarcia zamka centralnego ZV moduł sterujący stacyjki elektronicznej wysyła status zamka centralnego ZV za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego układu klimatyzacji. Na skutek tego moduł sterujący klimatyzacji uruchamia klimatyzację wstępną.

Klimatyzacja wstępna aktywna jest przez maksymalnie 2 min (oprócz pojazdów typu 222.163/173) lub 5 min (w pojazdach typu 222.163/173). W momencie uruchomienia silnika klimatyzacja wstępna zostanie wyłączona.

Klimatyzacja wstępna poprzez aktywowanie czasu odjazdu (w pojazdach typu 222.163/173)

Celem uruchomienia klimatyzacji wstępnej do momentu odjazdu jest schłodzenie lub ogrzanie wnętrza pojazdu przed odjazdem. Jeżeli temperatura wnętrza jest co najmniej o 4 °C wyższa od zadanej temperatury wnętrza lub na panelu sterowania układu klimatyzacji ustawiona jest wartość zadana "Lo", wnętrze pojazdu zostanie schłodzone. Jeżeli temperatura wnętrza jest co najmniej o 4 °C niższa od zadanej temperatury wnętrza lub na panelu sterowania układu klimatyzacji ustawiona jest wartość zadana "Hi", wnętrze pojazdu zostanie ogrzane.

W celu uruchomienia klimatyzacji wstępnej do momentu odjazdu, Moduł sterujący układu klimatyzacji uwzględnia dodatkowo temperaturę otoczenia oraz działanie promieni słonecznych.

Temperatura otoczenia jest rejestrowana przez czujnik temperatury otoczenia. Moduł sterujący SAM z przodu odczytuje bezpośrednio sygnał z czujnika temperatury otoczenia, oblicza temperaturę otoczenia i przekazuje jej wartość za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego klimatyzacji. Intensywność przenikania promieni słonecznych do wnętrza pojazdu rozpoznawana jest przez czujnik nasłonecznienia. Moduł sterujący układu klimatyzacji odczytuje bezpośrednio sygnały z czujnika nasłonecznienia. Odpowiednio do zmierzonych wartości zostanie dopasowana temperatura wnętrza oraz stopień ustawienia dmuchawy.

 Typ 222.163/173
Jeśli pojazd jest podłączony do urządzenia zasilającego prądem, ładowanie akumulatora wysokiego ma pierwszeństwo. Dopiero po naładowaniu akumulatora wysokiego napięcia, klimatyzacja wstępna zostanie uruchomiona do momentu odjazdu.
Jeśli pojazd nie jest podłączony do urządzenia zasilającego prądem i akumulator wysokiego napięcia nie jest całkowicie naładowany, czas działania klimatyzacji wstępnej może się skrócić.

Działanie klimatyzacji wstępnej zostanie zakończone, gdy pojazd zostanie uruchomiony lub jeżeli od momentu ustawienia wybranego czasu odjazdu upłynęło 5 min.

Czas odjazdu można zaprogramować za pośrednictwem menu w module sterującym systemu COMAND lub jednostki centralnej, jak również poprzez połączenie sieciowe za pośrednictwem wyszukiwarki, przy użyciu np. smartfona, tabletu lub komputera (w pojazdach z kodem 360 (HERMES UMTS) lub z kodem 362 (HERMES LTE)). Można zapisać maksymalnie trzy czasy odjazdu. Wnętrze pojazdu jest chłodzone lub nagrzewane przed odjazdem.

Programowanie czasu odjazdu za pośrednictwem struktury menu w module sterującym systemu COMAND lub jednostki centralnej:

Moduł sterujący systemu COMAND lub jednostka centralna przesyła aktywowany czas odjazdu za pośrednictwem szyny CAN interfejsu użytkownika, modułu sterującego stacyjki elektronicznej oraz szyny CAN wnętrza do modułu sterującego układu klimatyzacji.

Programowanie czasu odjazdu przez przeglądarkę internetową np. na smartfonie, tablecie lub komputerze (w pojazdach z kodem 360 (HERMES UMTS) lub kodem 362 (HERMES LTE)):

Moduł sterujący HERMES przesyła informacje do ustawień klimatyzacji wstępnej za pośrednictwem diagnostycznej szyny CAN, modułu sterującego stacyjki elektronicznej oraz szyny CAN wnętrza do modułu sterującego układu klimatyzacji.

Moduł sterujący układu klimatyzacji niezbędny czas działania klimatyzacji wstępnej i przesyła informację za pośrednictwem szyny CAN wnętrza, modułu sterującego stacyjki elektronicznej oraz zawieszenia FlexRay do modułu sterującego zespołu napędowego. Moduł sterujący układu napędowego oblicza moment uruchomienia klimatyzacji wstępnej. W chwili osiągnięcia czasu włączenia moduł sterujący zespołu napędowego przekazuje postulat do klimatyzacji wstępnej poprzez szynę FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego klimatyzacji.

Wnętrze pojazdu będzie tak długo schładzane lub ogrzewane, aż do momentu odjazdu zostanie uzyskana pożądana temperatura. Klimatyzacja wstępna musi być aktywowana maksymalnie 50 min przed momentem odjazdu. Jeżeli moment odjazdu się opóźni, wnętrze pojazdu będzie klimatyzowane przez kolejne 5 min.

W przypadku włączonego czasu odjazdu, dioda LED w przycisku klimatyzacji wstępnej świeci się na żółto. Moduł sterujący zespołu napędowego przekazuje postulat włączenia LED poprzez FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki, CAN wnętrza, moduł sterujący klimatyzacji i LIN obsługi klimatyzacji do panelu obsługi klimatyzacji. Panel obsługi klimatyzacji zasterowuje bezpośrednio LED w przycisku klimatyzacji wstępnej.

Uruchamianie klimatyzacji wstępnej przez wciśnięcie przycisku klimatyzacji wstępnej (w pojazdach typu 222.163/173)

Klimatyzacja wstępna może być włączona również wówczas, gdy zostanie osiągnięta zadana temperatura wnętrza. W ten sposób wnętrze pojazdu będzie nadal klimatyzowane n. p. podczas przerwy w jeździe nie dłużej niż 50 min .

Poprzez wciśnięcie przycisku klimatyzacji wstępnej można włączyć i wyłączyć klimatyzację wstępną. Panel obsługi klimatyzacji przekazuje status przycisku klimatyzacji wstępnej poprzez LIN obsługi klimatyzacji do modułu sterującego klimatyzacji.

Diody LED w przycisku klimatyzacji wstępnej wskazują aktualny stan:

 diody LED świecą na czerwono, ogrzewanie jest włączone

 diody LED świecą na niebiesko, chłodzenie jest włączone

 diody LED świecą na żółto, czas odjazdu został wstępnie wybrany

Moduł sterujący zespołu napędowego przekazuje postulat włączenia LED poprzez FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki, CAN wnętrza, moduł sterujący klimatyzacji i LIN obsługi klimatyzacji do panelu obsługi klimatyzacji. Panel obsługi klimatyzacji zasterowuje bezpośrednio LED w przycisku klimatyzacji wstępnej.

chłodzenie przez klimatyzację wstępną

Jeżeli z porównania temperatury otoczenia oraz temperatury wnętrza z zadaną temperaturą określoną na panelu sterowania układu klimatyzacji, że wnętrze pojazdu powinno być schłodzone, moduł sterujący układu klimatyzacji uruchamia następujące funkcje:

 Automatyczny układ klimatyzacji

Moduł sterujący klimatyzacji zasterowuje elektryczną sprężarkę układu klimatyzacji poprzez LIN 2 sterowania klimatyzacją i przesyła postulat włączenia silnika dmuchawy poprzez LIN 2 sterowania klimatyzacją do regulatora dmuchawy, który zasterowuje bezpośrednio silnik dmuchawy. W przypadku pojazdów z kodem 582 (układ klimatyzacji z tyłu ) zasterowywuje moduł sterujący układu klimatyzacji dodatkowo silnik dmuchawy z tyłu za pośrednictwem szyny LIN 2 układu klimatyzacji an.

 Wentylacja foteli (w pojazdach z kodem 401 (fotele komfortowe z przodu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli) ew. w pojazdach z kodem 402 (fotele komfortowe z tyłu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli))

Moduł sterujący klimatyzacji wysyła postulat włączenia wentylacji foteli poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu przesyła to żądanie odpowiednio do wyposażenia pojazdu lub ustawień (tylko fotel kierowcy lub fotele przednie i tylne) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do odpowiednich modułów sterujących.

 Poprzez menu klimatyzacji modułu sterującego systemu COMAND lub jednostki centralnej kierowca ma możliwość ustawiania wentylacji foteli tylko dla fotela kierowcy lub też dla foteli przednich i tylnych.

Ogrzewanie przez klimatyzację wstępną

Jeżeli z porównania temperatury wnętrza z żądaną temperaturą wnętrza ustawioną na panelu obsługi klimatyzacji wynika, że wnętrze pojazdu powinno być wstępnie ogrzane, uruchamiane są następujące funkcje:

 Działanie klimatyzacji automatycznej (w pojazdach typu 222.004/057/104/157)

Moduł sterujący klimatyzacji zasterowuje elektryczną sprężarkę układu klimatyzacji poprzez LIN 2 sterowania klimatyzacją i przesyła postulat włączenia silnika dmuchawy poprzez LIN 2 sterowania klimatyzacją do regulatora dmuchawy, który zasterowuje bezpośrednio silnik dmuchawy. W przypadku pojazdów z kodem 582 (układ klimatyzacji z tyłu ) zasterowywuje moduł sterujący układu klimatyzacji dodatkowo silniczek dmuchawy z tyłu za pośrednictwem LIN 2 układu klimatyzacji. Elektryczna sprężarka układu klimatyzacji zostaje włączona, aby zapewniać osuszanie wylatującego powietrza i zapobiegać w ten sposób zaparowaniu szyb.

 Działanie automatycznej klimatyzacji (w pojazdach typu 222.163/173)

Moduł sterujący klimatyzacji zasterowuje nagrzewnicę PTC wysokiego napięcia poprzez LIN 2 sterowania klimatyzacją. Nagrzewnica PTC wysokiego napięcia podgrzewa płyn chłodzący. Temperatura płynu chłodzącego w nagrzewnicy PTC wysokiego napięcia jest rejestrowana przez czujnik temperatury nagrzewnicy PTC wysokiego napięcia. Wysokonapięciowa nagrzewnica PTC odczytuje sygnały wysokonapięciowego czujnika nagrzewnicy PTC, oblicza temperaturę płynu chłodzącego przesyła ją za pośrednictwem LIN 2 układu klimatyzacji do modułu sterującego układu klimatyzacji. Jeżeli płyn chłodzący osiągnie temperaturę 35 °C , moduł sterujący układu klimatyzacji przesyła żądanie włączenia pompy recyrkulacyjnej obiegu ogrzewania oraz zaworu przełączającego nagrzewnicę PTC wysokiego napięcia poprzez szynę LIN 2 układu klimatyzacji wysokonapięciowej nagrzewnicy PTC oraz żądanie włączenia silnika dmuchawy za pośrednictwem szyny LIN 2 układu klimatyzacji do regulatora dmuchawy. Zawór przełączający nagrzewnicy PTC wysokiego napięcia reguluje przepływ płynu chłodzącego (mały lub duży obwód płynu chłodzącego). Nagrzewnica PTC wysokiego napięcia zasterowuje bezpośrednio pompę recyrkulacyjną obwodu ogrzewania i zawór przełączający nagrzewnicy PTC wysokiego napięcia. W tym celu regulator dmuchawy zasterowuje bezpośrednio silnik dmuchawy. Moduł sterujący układu klimatyzacji steruje elektryczną sprężarką płynu chłodniczego za pośrednictwem szyny LIN 2 układu klimatyzacji, w celu zapewnienia osuszenia powietrza wylotowego i tym samym uniknięcia parowania szyb.

 Ogrzewanie foteli (w pojazdach z kodem 401 (fotele komfortowe z przodu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli), w pojazdach z kodem 402 (fotele komfortowe z tyłu, wraz z systemem ogrzewania foteli i wentylacją foteli), w pojazdach z kodem 432 (aerodynamiczny fotel wielokonturowy z lewej i z prawej strony), w pojazdach z kodem 872 (elektryczne ogrzewanie foteli tylnych z lewej i z prawej strony) ew. w pojazdach z kodem 873 (ogrzewanie foteli przednich z lewej i z prawej strony))

Moduł sterujący klimatyzacji wysyła postulat włączenia ogrzewania foteli poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu przesyła to żądanie, w zależności od wyposażenia pojazdu oraz ustawień (tylko fotel kierowcy lub fotele przednie i fotele tylne) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do odpowiednich modułów sterujących.

 Za pośrednictwem menu klimatyzacji modułu sterującego systemu COMAND lub jednostki centralnej kierowca posiada możliwość ustawienia ogrzewania foteli wyłącznie dla fotela kierowcy lub dla foteli przednich i tylnych.

 Ogrzewanie podłokietników (w pojazdach z kodem 906 (podgrzewanie podłokietników przednich) lub z kodem 907 (podgrzewanie podłokietników tylnych))

Moduł sterujący układu klimatyzacji przesyła żądanie włączenia ogrzewania podłokietników za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu przesyła to żądanie odpowiednio do wyposażenia pojazdu lub ustawień za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do odpowiednich modułów sterujących .

 Ogrzewanie podłokietników obsługiwane jest razem z podgrzewaniem foteli. Ogrzewanie podłokietników zostaje uruchomione jednocześnie z ogrzewaniem foteli.

 Ogrzewanie kierownicy (w pojazdach z kodem 443 (ogrzewanie kierownicy))

Moduł sterujący układu klimatyzacji wysyła postulat włączenia ogrzewania kierownicy poprzez szynę CAN, moduł sterujący elektronicznej stacyjki, interfejs FlexRay podwozia, moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy i szynę LIN układu kierowniczego do układu elektronicznego kierownicy. Ogrzewanie kierownicy włączane jest przez układ elektroniczny kierownicy

 Ogrzewana szyba przednia (w pojazdach z kodem 597 (szyba przednia, ogrzewana)) (temperatura zewnętrzna poniżej 10 °C)

Moduł sterujący układu klimatyzacji wysyła wartość zadana mocy ogrzewania poprzez szynę LIN układu klimatyzacji 2 do modułu sterującego ogrzewania szyby przedniej. Moduł sterujący ogrzewania szyby przedniej odpowiednio zasterowuje ogrzewaną szybę przednią.

 Ogrzewanie szyby tylnej

Moduł sterujący klimatyzacji wysyła postulat włączenia ogrzewania szyby tylnej poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu włącza ogrzewanie tylnej szyby.

 Ogrzewanie tylnej szyby włączane jest przy temperaturze poniżej 5 °C.

 Ogrzewanie lusterka

Moduł sterujący układu klimatyzacji przesyła żądanie włączenia klimatyzacji wstępnej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich. Modułu sterujące drzwi przednich następnie zasterowują ogrzewanie lusterek zewnętrznych.

 Ogrzewanie lusterek uruchamiane jest przy temperaturze punktu rosy 2 °C temperatury otoczenia.

 Podczas działania klimatyzacji wstępnej zasterowywane jest ogrzewanie kierownicy, ogrzewanie podłokietników oraz ogrzewanie lusterek maksymalnie 10 min przed momentem odjazdu. Ogrzewanie foteli, ogrzewanie szyby przedniej oraz szyby tylnej zasterowywane są maksymalnie 15 min przed czasem odjazdu.

Poprawa jakości powietrza (w pojazdach z kodem P21 (pakiet AIR-BALANCE))

W celu podniesienia jakości powietrza w pojeździe, przed uruchomieniem klimatyzacji wstępnej uruchamiane są dodatkowo następujące funkcje, jeżeli zostały one wcześniej aktywowane przez menu modułu obsługi modułu sterującego systemu COMAND lub jednostki centralnej:

 Jonizacja

 Perfumowanie

Obie funkcje nie mogą być wybierane oddzielnie. Również, jeżeli w oparciu o analizę danych otoczenia nie zostaje uruchomione ani chłodzenie ani ogrzewanie, obie funkcje uruchamiane są w momencie otwarcia pojazdu i wyłączane po upływie minuty od uruchomienia silnika.