Función de preclimatización

P83.40-5406-79

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Ninguna sobretensión ni subtensión en la batería de alto voltaje (A100g1)

 Estado de carga de la batería de alto voltaje por encima del estado de carga mínimo

 Preclimatización preajustada

 Borne 15C Descon.

 La unidad de regulación COMAND o la unidad central de telemática envía información sobre los ajustes de la preclimatización a la unidad de control de la climatización a través del CAN de la interfaz de usuario, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la climatización.

Preclimatización - Generalidades

En función de las necesidades, antes del inicio de la marcha, el espacio interior del vehículo estacionado se puede precalentar o prerrefrigerar y se puede mejorar la calidad del aire (con código P21 (Paquete de calidad del aire)).

Para la refrigeración del espacio interior se conectan, según el equipamiento del vehículo, el aire acondicionado y, dado el caso, la ventilación del asiento (con código 401 (Asientos de confort delanteros, incluso calefacción y ventilación de asiento) o bien código 402 (Asientos de confort traseros, incluso calefacción y ventilación de asiento)).

Para la calefacción del espacio interior se conectan, según el equipamiento, el aire acondicionado y, por ejemplo, la calefacción de asiento (con código 401 (Asientos de confort delanteros, incluso calefacción y ventilación de asiento), código 402 (Asientos de confort traseros, incluso calefacción y ventilación de asiento), código 432 (Asiento multicontorno dinámico, izquierda y derecha), código 872 (Calefacción eléctrica de asiento trasero, izquierda y derecha) o bien código 873 (Calefacción de asiento delantero, izquierda y derecha)).

 modelo 222.163/173
En función del estado de carga de la batería de alto voltaje, la preclimatización se puede iniciar dos veces sucesivas (sin marcha del motor).

Para el funcionamiento de la preclimatización, la unidad de control de la climatización determina la información siguiente:

 Temperatura del espacio interior en la zona de la cabeza:

La temperatura del espacio interior es registrada en la zona de la cabeza por el sensor de la temperatura del espacio interior con ventilador integrado. El ventilador integrado aspira el aire del espacio interior del vehículo para la medición de temperatura. La unidad de control de la unidad de mando del techo lee directamente las señales del sensor de temperatura del espacio interior con ventilador integrado, calcula la temperatura del espacio interior y envía esta, en vehículos hasta el año de modelo 2018, a través del LIN del techo, de la unidad de control SAM delantera y del CAN del espacio interior a la unidad de control de la climatización. En vehículos desde el año de modelo 2018, la unidad de control de la unidad de mando del techo lee directamente las señales del sensor de temperatura del espacio interior con ventilador integrado, calcula la temperatura del espacio interior y envía esta a través del CAN del espacio interior a la unidad de control de la climatización.

 Temperatura teórica del espacio interior en la unidad de mando de la climatización:

La temperatura teórica del espacio interior se ajusta en la unidad de mando de la climatización. La unidad de mando de la climatización envía las señales de mando a través del LIN de mando del aire acondicionado a la unidad de control de la climatización.

La preclimatización comprende las siguientes funciones parciales:

 Iniciar la preclimatización

 Preclimatización: refrigerar

 Preclimatización: calentar

 Mejorar la calidad del aire (con código P21 (Paquete AIR-BALANCE))

Iniciar la preclimatización

La preclimatización se inicia mediante las acciones siguientes:

 Desbloquear el vehículo

 Activar la hora de salida (modelo 222.163/173)

 Desde la estructura de menús en la unidad de regulación COMAND o en la unidad central de telemática

 Basado en web a través de un navegador, p. ej., con un teléfono inteligente, una tableta o un PC (con código 360 (HERMES UMTS) o código 362 (HERMES LTE))

 Si se programa la preclimatización con un teléfono inteligente, una tableta o un PC, se muestran allí todos los datos, que describen el estado de funcionamiento de la preclimatización.
Para ello, la unidad de control de la climatización envía continuamente las correspondientes informaciones, a través del CAN del espacio interior, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN de diagnóstico, a la unidad de control HERMES. Si se demanda, la unidad de control HERMES envía esta información para su visualización en teléfono inteligente, tablet o PC.

 Pulsar la tecla de preclimatización (modelo 222.163/173)

Preclimatización por desbloqueo del vehículo

Al desbloquear el cierre centralizado (ZV) desde fuera, se inicia la preclimatización para refrigerar o calentar el espacio interior.

Si la temperatura del espacio interior está como mínimo 4 °C por encima de la temperatura teórica ajustada para el espacio interior o si en la unidad de mando de la climatización está ajustada la temperatura teórica del espacio interior "Lo", se refrigera la zona del conductor. Si la temperatura del espacio interior está como mínimo 4 °C por debajo de la temperatura teórica ajustada para el espacio interior o si en la unidad de mando de la climatización está ajustada la temperatura teórica del espacio interior "Hi", se calienta la zona del conductor.

Al desbloquear el cierre centralizado, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del cierre centralizado a través del CAN del espacio interior a la unidad de control de la climatización. La unidad de control de la climatización inicia entonces la preclimatización.

La preclimatización está activa como máximo 2 min (excepto modelo 222.163/173) o 5 min (modelo 222.163/173). Al arrancar el motor finaliza la preclimatización.

Preclimatización por activación de la hora de salida (modelo 222.163/173)

La finalidad de la preclimatización a la hora de salida es refrigerar o calentar el espacio interior antes de partir. Si la temperatura del espacio interior está como mínimo 4 °C por encima de la temperatura teórica ajustada para el espacio interior o si en la unidad de mando de la climatización está ajustada la temperatura teórica del espacio interior "Lo", se refrigera la zona del conductor. Si la temperatura del espacio interior está como mínimo 4 °C por debajo de la temperatura teórica ajustada para el espacio interior o si en la unidad de mando de la climatización está ajustada la temperatura teórica del espacio interior "Hi", se calienta la zona del conductor.

Para el funcionamiento de la preclimatización a la hora de salida, la unidad de control de la climatización tiene en cuenta adicionalmente la temperatura ambiente y la irradiación solar.

La temperatura exterior es registrada por el sensor de la temperatura exterior. La unidad de control SAM delantera lee directamente la señal del sensor de la temperatura exterior, calcula la temperatura exterior y la envía a través del CAN del espacio interior a la unidad de control de la climatización. El sensor solar registra la intensidad de la irradiación solar en el vehículo. La unidad de control de la climatización lee directamente las señales del sensor solar. Según estos valores se adaptan la temperatura del espacio interior y la velocidad del soplador.

 modelo 222.163/173
Cuando el vehículo está conectado a un dispositivo de alimentación eléctrica, la carga de la batería de alto voltaje tiene prioridad. Solo después de cargar la batería de alto voltaje se activa la preclimatización a la hora de salida.
Si el vehículo no está conectado a un dispositivo de alimentación eléctrica y la batería de alto voltaje no está totalmente cargada, se puede reducir el tiempo de ejecución de la preclimatización.

La preclimatización finaliza cuando se arranca el vehículo o cuando han transcurrido 5 min de la hora de salida seleccionada.

La hora de salida se puede programar desde la estructura de menús en la unidad de regulación COMAND o en la unidad central de telemática o bien vía web desde un navegador, p. ej., con un teléfono inteligente, tablet o PC (con código 360 (HERMES UMTS) o código 362 (HERMES LTE)). Se pueden ajustar hasta tres horas de salida. El espacio interior del vehículo es refrigerado o calefactado antes de la partida.

Programar la hora de salida desde la estructura de menús en la unidad de regulación COMAND o la unidad central de telemática:

La unidad de regulación COMAND o la unidad central de telemática envía la hora de salida activada a través del CAN de la interfaz de usuario, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior a la unidad de control de la climatización.

Programar la hora de salida basada en web a través de un navegador, p. ej., con un teléfono inteligente, una tableta o un PC (con código 360 (HERMES UMTS) o código 362 (HERMES LTE)):

La unidad de control HERMES envía la información para el ajuste de la preclimatización a través del CAN de diagnóstico, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior a la unidad de control de la climatización.

La unidad de control de la climatización calcula la necesidad de tiempo para la preclimatización y envía este dato a través del CAN del espacio interior, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del FlexRay del tren de rodaje a la unidad de control de la cadena cinemática. La unidad de control de la cadena cinemática calcula a continuación el momento de arranque para la preclimatización. Cuando se alcanza este momento, la unidad de control de la cadena cinemática envía el requerimiento de preclimatización a la unidad de control de la climatización a través del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN del espacio interior.

El espacio interior del vehículo se refrigera o calienta hasta que se alcance la temperatura deseada a la hora de salida ajustada. La preclimatización se activa como máximo 50 min antes de la hora de salida. Si se retrasa la salida, el espacio interior del vehículo se climatiza durante 5 min más.

Cuando la hora de salida está activada, el LED de la tecla de preclimatización se ilumina en amarillo. La unidad de control de la cadena cinemática envía el requerimiento de conexión del LED a través del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, del CAN del espacio interior, de la unidad de control de la climatización y del LIN de mando del aire acondicionado a la unidad de mando de la climatización. La unidad de mando de la climatización activa directamente el LED en la tecla de preclimatización.

Preclimatización por pulsación de la tecla de preclimatización (modelo 222.163/173)

La preclimatización también se puede conectar cuando ya se ha alcanzado la temperatura teórica del espacio interior. Así, p. ej., se mantiene la climatización del espacio interior incluso durante una interrupción de la marcha hasta 50 min más.

Pulsando la tecla de preclimatización se activa o desactiva la preclimatización. La unidad de mando de la climatización envía el estado de la tecla de preclimatización a través del LIN de mando del aire acondicionado a la unidad de control de la climatización.

Los LED de la tecla de preclimatización muestran el estado de funcionamiento actual:

 Si el LED está encendido en rojo, la calefacción está conectada

 Si el LED está encendido en azul, la refrigeración está conectada

 Si el LED está encendido en amarillo, hay una hora de salida preseleccionada

La unidad de control de la cadena cinemática envía el requerimiento de conexión del LED a la unidad de mando de la climatización a través del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, del CAN del espacio interior, de la unidad de control de la climatización y del LIN de mando del aire acondicionado. La unidad de mando de la climatización activa directamente el LED en la tecla de preclimatización.

Preclimatización: refrigerar

Si al comparar la temperatura ambiente y la temperatura del espacio interior con la temperatura teórica del espacio interior ajustada en la unidad de mando de la climatización se determina la necesidad de prerrefrigerar el espacio interior, la unidad de control de la climatización activa las funciones siguientes:

 Climatizador automático

La unidad de control de la climatización activa el compresor eléctrico de agente frigorígeno a través del LIN del control del aire acondicionado 2 y envía el requerimiento de conexión del motor del soplador, a través del LIN del control del aire acondicionado 2, al regulador del soplador, que activa directamente el motor del soplador. En vehículos con código 582 (Aire acondicionado de la parte trasera), la unidad de control de la climatización activa adicionalmente el motor del soplador de la parte trasera a través del LIN de control del aire acondicionado 2.

 Ventilación del asiento (con código 401 (Asientos de confort delanteros, incluso calefacción y ventilación de asiento) o código 402 (Asientos de confort traseros, incluso calefacción y ventilación de asiento))

La unidad de control de la climatización envía el requerimiento de conexión de la ventilación de asiento a través del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM, detrás. La unidad de control SAM trasera envía este requerimiento, en función del equipamiento del vehículo y del ajuste (solo asiento del conductor o asientos delanteros y traseros), a través del CAN del espacio interior a las correspondientes unidades de control.

 A través del "Menú de climatización" de la unidad de regulación COMAND o la unidad central de telemática, el conductor tiene la posibilidad de ajustar la ventilación del asiento solo para el asiento del conductor o para los asientos delanteros y traseros.

Preclimatización: calentar

Si al comparar la temperatura del espacio interior con la temperatura teórica del espacio interior ajustada en la unidad de mando de la climatización se determina la necesidad de precalentar el espacio interior, se inician las siguientes funciones:

 Climatizador automático (modelo 222.004/057/104/157)

La unidad de control de la climatización activa el compresor eléctrico de agente frigorígeno a través del LIN del control del aire acondicionado 2 y envía el requerimiento de conexión del motor del soplador, a través del LIN del control del aire acondicionado 2, al regulador del soplador, que activa directamente el motor del soplador. En vehículos con código 582 (Aire acondicionado de la parte trasera), la unidad de control de la climatización activa adicionalmente el motor del soplador de la parte trasera a través del LIN de control del aire acondicionado 2. El compresor eléctrico de agente frigorígeno es conectado para asegurar el secado del aire de salida del difusor y evitar así un empañamiento de los cristales.

 Climatizador automático (modelo 222.163/173)

La unidad de control de la climatización activa el calefactor PTC de alto voltaje a través del LIN de control del aire acondicionado 2. El calefactor PTC de alto voltaje calienta el líquido refrigerante. La temperatura del líquido refrigerante del calefactor PTC de alto voltaje es registrada por el sensor térmico del calefactor PTC de alto voltaje. El calefactor PTC de alto voltaje lee las señales del sensor de temperatura del calefactor PTC de alto voltaje, calcula la temperatura del líquido refrigerante y envía este valor a través del LIN de control del aire acondicionado 2 a la unidad de control de la climatización. Si el líquido refrigerante ha alcanzado una temperatura de 35 °C, la unidad de control de la climatización envía el requerimiento de conexión de la bomba de circulación del circuito de calefacción y de la válvula de conmutación del calefactor PTC de alto voltaje a través del LIN de control del aire acondicionado 2 al calefactor PTC de alto voltaje, así como el requerimiento de conexión del motor del soplador a través del LIN de control del aire acondicionado 2 al regulador del soplador. La válvula de conmutación del calefactor PTC de alto voltaje regula el caudal del líquido refrigerante (circuito de líquido refrigerante pequeño o grande). El calefactor PTC de alto voltaje activa directamente la bomba de circulación del circuito de calefacción y la válvula de conmutación del calefactor PTC de alto voltaje. El regulador del soplador activa directamente el motor del soplador. La unidad de control de la climatización activa el compresor eléctrico de agente frigorígeno a través del LIN del control del aire acondicionado 2, para asegurar el secado del aire de salida del difusor y evitar así un empañamiento de los cristales.

 Calefacción de asiento (con código 401 (Asientos de confort delanteros, incluso calefacción y ventilación de asiento), código 402 (Asientos de confort traseros, incluso calefacción y ventilación de asiento), código 432 (Asiento multicontorno dinámico, izquierda y derecha), código 872 (Calefacción eléctrica de asiento trasero, izquierda y derecha) o código 873 (Calefacción de asiento delantero, izquierda y derecha))

La unidad de control de la climatización envía el requerimiento de conexión de la calefacción de asiento a través del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM, detrás. La unidad de control SAM trasera envía este requerimiento, en función del equipamiento del vehículo y del ajuste (solo asiento del conductor o asientos delanteros y traseros), a través del CAN del espacio interior a las correspondientes unidades de control.

 A través del "Menú de climatización" de la unidad de regulación COMAND o la unidad central de telemática, el conductor tiene la posibilidad de ajustar la calefacción del asiento solo para el asiento del conductor o para los asientos delanteros y traseros.

 Calefacción del apoyabrazos (con CÓDIGO 906 (Calefacción del apoyabrazos, delante) o CÓDIGO 907 (Calefacción del apoyabrazos, detrás))

La unidad de control de la climatización envía el requerimiento de conexión de la calefacción del apoyabrazos a través del CAN del espacio interior a la unidad de control SAM trasera. La unidad de control SAM trasera envía este requerimiento, en función del equipamiento del vehículo y del ajuste, a través del CAN del espacio interior a las correspondientes unidades de control.

 La calefacción del apoyabrazos funciona conjuntamente con la calefacción de asiento. En cuanto esté activa la correspondiente calefacción de asiento, se activa también la calefacción del apoyabrazos.

 Calefacción del volante (con CÓDIGO 443 (Calefacción del volante))

La unidad de control de la climatización envía el requerimiento de conexión de la calefacción del volante a la electrónica del volante de la dirección, a través del CAN del espacio interior, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control del módulo de tubo envolvente y del LIN de la dirección. A continuación, la electrónica del volante conecta la calefacción del volante.

 Parabrisas térmico (con código 597 (Parabrisas, calefactado)) (temperatura exterior por debajo de 10 °C)

La unidad de control de la climatización envía el valor nominal de la potencia de calefacción a través del LIN de control del aire acondicionado 2 a la unidad de control de la calefacción del parabrisas. La unidad de control de la calefacción del parabrisas activa correspondientemente el parabrisas térmico.

 Calefacción de la luneta trasera

La unidad de control de la climatización envía el requerimiento de conexión de la calefacción de la luneta trasera, a través del CAN del espacio interior, a la unidad de control SAM, detrás. A continuación, la unidad de control SAM trasera activa la calefacción de la luneta trasera.

 La calefacción de la luneta trasera se conecta a temperaturas exteriores por debajo de 5 °C.

 Calefacción de retrovisor

La unidad de control de la climatización envía el requerimiento de preclimatización a través del CAN del espacio interior a las unidades de control de puerta delantera. A continuación, las unidades de control de puerta delantera activan las calefacción de retrovisor.

 La calefacción del retrovisor se conecta a una temperatura de punto de rocío de 2 °C por debajo de la temperatura exterior.

 Durante la preclimatización a la hora de salida, se activan la calefacción del volante, la calefacción del apoyabrazos y la calefacción del retrovisor durante 10 min como máximo. La calefacción de asiento, el parabrisas térmico y la calefacción de la luneta trasera se activan durante como máximo 15 min antes de alcanzar la hora de salida.

Mejorar la calidad del aire (con código P21 (Paquete AIR-BALANCE))

Para mejorar la calidad del aire en el vehículo, al iniciar la preclimatización se inician además las funciones siguientes si estas se habían habilitado previamente desde el menú de manejo de la unidad de regulación COMAND o de la unidad central de telemática:

 Ionización

 Perfume

Ambas funciones no se pueden seleccionar separadas. Incluso si por razón de la evaluación de los datos del entorno no se efectúa refrigeración ni calefacción, se activan ambas funciones al desbloquear el vehículo y se desactivan después de un minuto o en el arranque del motor.