Nawigacja, działanie

P82.61-4162-79

Ogólne warunki działania nawigacji z karty SD (Secure Digital)

 Zacisk 30g WŁĄCZONY

 Tryb transportowy nieaktywny

 Karta SD autoryzowana do kodu 357 (nawigacja z karty SD) włożona w gniazdo karty SD

 Dostępne sygnały z co najmniej 4 satelitów GPS (Global Positioning System)

 Radio jest włączone

 Karta SD jest autoryzowana dla jednego radia i nie może być używana z innym radiem.

Nawigacja z karty SD (Secure Digital) ogólnie

Podczas nawigacji z karty SD radio jest wspomagane przez następujące komponenty pojazdu:

 Dane map z karty SD

 Sygnały GPS z anteny zespolonej, z kodem 348 (system telefonu alarmowego/ asystujący) poprzez zwrotnicę anteny Global Positioning System

 Sygnały czujnika żyroskopowego 2-D wbudowanego w radio

 Sygnały prędkości obrotowej kół przez CAN z modułu sterującego elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (oprócz typu 212.095/195/098/298 i oprócz KODU 233 (DISTRONIC PLUS)), z modułu sterującego rekuperacyjnego układu hamulcowego (typ 212.095/195/098/298) lub z modułu sterującego elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy Premium (z kodem 233 (DISTRONIC PLUS))

 Sygnał biegu wstecznego przez szynę CAN wnętrza z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Obsługa poprzez grupę przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej i prawej strony

 Obsługa za pomocą panelu obsługi Audio/ COMAND

 Obsługa poprzez mikrofon zestawu głośnomówiącego

 Emisja dźwięku przez przednie głośniki, łącznie z przyciszaniem źródła audio, z kodem 810 (system nagłaśniający) sterowane przez moduł sterujący wzmacniacza systemu nagłaśniającego

 Obraz i widok mapy na wyświetlaczu Audio/COMAND, dodatkowo w zestawie wskaźników; widok i menu generowane przez radio na bazie danych z karty SD

 Traffic Message Channel (TMC) lub inne komunikaty drogowe poprzez wbudowany w radio tuner FM

 Real Time Traffic Data (RTTD) poprzez MOST z tunera (z kodem 536 (radio satelitarne SIRIUS))

 Aktualizacje danych mapy i oprogramowania nawigacyjnego na karcie SD poprzez komputer podłączony do internetu

Nawigacja z karty SD

Radio ma dostęp do danych map na kacie SD.

 Przy pierwszym użyciu karty SD w pojeździe dane z radia są zapisywane w pliku konfiguracyjnym na karcie SD.

Sygnały GPS radio otrzymuje poprzez bezpośredni przewód z anteny zespolonej, z kodem 348 (system telefonu alarmowego/ asystujący) poprzez zwrotnicę anteny Global Positioning System.

 Ponieważ system GPS pracuje w zakresie gigaherców (GHz) (mikrofale), a sygnały są słabe, w wyniku następujących zdarzeń może dochodzić do zakłóceń odbioru: zakłócenia atmosferyczne (np. zła pogoda, para wodna, mgła), wielokanałowy odbiór w wyniku odbijania sygnałów (np. od ścian domów) lub nakładanie się sygnałów (np. na gęsto zabudowanych obszarach, w tunelach, z powodu wyższych budynków lub drzew).

W razie zaniku sygnałów GPS radio wykorzystuje lokalizację podstawową. Dla lokalizacji podstawowe radio wykorzystuje dane zintegrowanego czujnika żyroskopowego 2-D oraz sygnały prędkości obrotowej kół i sygnały jazdy do tyłu.

Radio otrzymuje sygnały prędkości obrotowej kół z modułu sterującego elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (oprócz typu 212.095/195/098/298 i oprócz KODU 233 (DISTRONIC PLUS)), z modułu sterującego rekuperacyjnego układu hamulcowego (typ 212.095/195/098/298) lub modułu sterującego elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy Premium (z KODEM 233 (DISTRONIC PLUS)) następującą drogą:

 Szyna CAN zawieszenia 1

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN wnętrza

Radio otrzymuje sygnał biegu wstecznego przez szynę CAN wnętrza z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Wynik lokalizacji podstawowej może być błędny na skutek toczenia się wstecz z wyłączonym zaciskiem 15 (wyłączonym zapłonem) lub transportowania pojazdu. Odchylenie jest korygowane automatycznie przez zamontowany w radiu komputer nawigacyjny w momencie otrzymania danych GPS.

Sygnały wynikające z naciskania grup przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej i prawej strony są przekazywane do radia następującą drogą:

 Układ elektroniczny kierownicy

 Szyna LIN układu kierowniczego

 Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy

 Szyna CAN zawieszenia 1

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN zawieszenia 2

 Zestaw wskaźników

 Szyna CAN wnętrza

Sygnały sterujące z panelu audio/COMAND są przekazywane do radia poprzez szynę CAN telematyki. Polecenia głosowe wprowadzane przez mikrofon zestawu głośnomówiącego są przekazywane do radia przez bezpośredni przewód. W pojazdach bez kodu (810) system nagłaśniający radio przekazuje komunikaty głosowe poprzez system głośników. W pojazdach z kodem (810) system nagłaśniający radio przesyła komunikaty głosowe za pośrednictwem MOST do modułu sterującego wzmacniacza systemu nagłaśniającego. Moduł sterujący wzmacniacza systemu nagłaśniającego wzmacniacza sygnały i przekazuje je do systemu głośników.

 Szczegółowe informacje o głośnikach - patrz dokument "Emisja dźwięku przez głośniki, działanie".

Radio włącza wyświetlacz audio/COMAND poprzez CAN telematyki. Sygnały obrazu są przekazywane przez radio poprzez przewód LVDS (Low Voltage Differential Signal) do wyświetlacza audio/COMAND. Komunikaty drogowe z wbudowanych tunerów FM są przekazywane wewnętrznie w radiu.

W pojazdach z kodem 536 (radio satelitarne SIRIUS) tuner otrzymuje dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (Real Time Traffic Data (RTTD)) przez bezpośredni przewód z anteny zespolonej i poprzez MOST udostępnia je systemowi nawigacyjnego radia.

 Dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (Real Time Traffic Data (RTTD)) zawierają informacje o wypadkach, zatorach drogowych oraz o szybkości przepływu ruchu. Dane o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym są dostępne w USA w okolicach metropolii i są przekazywane co ok. 5 minut.

 Pobieranie aktualizacji na kartę SD następuje poza pojazdem, poprzez podłączony do internetu komputer i jest opisane w instrukcji obsługi.