Automatyczne włączanie świateł do jazdy, działanie

P82.10-2663-09

Funkcja automatycznego włączania świateł do jazdy

1 Szyna CAN wnętrza pojazdu

B32/1 Czujnik automatycznego włączania świateł

E1e2 Światła mijania

E1e3 Światła pozycyjne i parkingowe

E2e2 Światła mijania

E2e3 Światła pozycyjne i parkingowe

E3e2 Światła pozycyjne i parkingowe

E4e2 Światła pozycyjne i parkingowe

N28/1 Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N73 Moduł sterujący EZS

S1 Moduł przełącznika świateł

S4 Przełącznik zespolony

X58 Gniazdo AHV, 13-stykowe

E19/1 Lewa lampa tablicy rejestracyjnej

E19/2 Prawa lampa tablicy rejestracyjnej

G2 Alternator

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

Działanie na przykładzie przejazdu przez tunel

Warunki podstawowe:

 sygnał prędkości przekazywany do zestawu wskaźników (A1)

 światło dzienne zapewnia wystarczającą widoczność

 nie pada deszcz ani śnieg, wycieraczki są wyłączone

 przełącznik świateł (S1s1) w położeniu "auto"

 funkcja automatycznego włączania świateł w związku z tym uruchomiona

1 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70) obok czujnika deszczu (B38) i położenia przełącznika wycieraczek monitoruje również zespół czujników włączania świateł (B32/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Monitorowanie czujnika deszczu (B38) i przełącznika wycieraczek umożliwia modułowi sterującemu panelu obsługi w dachu (N70) inicjację automatycznego włączania świateł do jazdy w przypadku deszczu lub śniegu.

2 Zespół czujników włączania świateł (B32/1) poprzez czujnik natężenia promieniowania słonecznego (4x K-KLA) rejestruje natężenie światła dziennego i poprzez czujnik światła z przodu (B32/1b2) intensywność światła przed pojazdem.

3 Pojazd zbliża się do tunelu.

 czujnik światła z przodu (B32/1b2) w zespole czujników włączania świateł (B32/1) rozpoznaje ciemny wjazd do tunelu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 zespół czujników włączania świateł (B32/1) przekazuje do modułu sterującego panelu obsługi w dachu (N70) sygnał "ciemność, włączyć światła"

4 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70) analizuje ten sygnał i poprzez szynę CAN wnętrza przekazuje sygnał "światła do jazdy WŁ" do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1).

5 Aktywny na skutek położenia "auto" przełącznika w Modułe świateł (S1) moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) przekazuje sygnał "światła do jazdy WŁ" poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) i jednocześnie włącza światła pozycyjne i parkingowe (E1e3 i E2e3) w lewym i prawym reflektorze (E1 i E2) oraz światła mijania (E1e2 i E2e2) w lewym i prawym reflektorze (E1 i E2).

6 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) włącza tylne światła pozycyjne i parkingowe (E3e2 i E4e2) oraz lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej z lewej i z prawej strony (E19/1 i E19/2).

7 W wersji z hakiem holowniczym (kod 550) sygnał "światła do jazdy WŁ" jest przekazywany również do modułu sterującego układu rozpoznawania przyczepy (N28/1) i następuje podanie napięcia zasilającego światła pozycyjne i parkingowe (E1e3 i E2e3) oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej z lewej i z prawej strony (E19/1 i E19/2) na gniazdo AHV, 13-stykowe (X58).

8 Światła do jazdy zostały włączone automatycznie i pojazd z włączonym oświetleniem wjeżdża do tunelu.

9 Zespół czujników włączania świateł (B32/1) zachowuje w tunelu aktywność i gdy na podstawie wzrostu natężenia światła rozpozna wyjazd z tunelu, następuje zainicjowanie samoczynnego wyłączenia świateł.