Attivazione automatica delle luci di marcia - Funzionamento

P82.10-2663-09

Attivazione automatica luci di marcia - Funzionamento

1 CAN abitacolo

B32/1 Sensore inserimento automatico delle luci

E1e2 Luci anabbaglianti

E1e3 Luce di posizione e di parcheggio

E2e2 Luci anabbaglianti

E2e3 Luce di posizione e di parcheggio

E3e2 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio

E4e2 Luce di posizione posteriore e luce di parcheggio

N28/1 Centralina di comando riconoscimento rimorchio

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N73 Centralina di comando EZS

S1 Modulo interruttori luci

S4 Interruttore combinato

X58 Presa per AHV, a 13 poli

E19/1 Luce targa sinistra

E19/2 Luce targa destra

G2 Alternatore

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

Ciclo di funzionamento sull'esempio dell'attraversamento di una galleria

Presupposti base:

 Il segnale di velocità è applicato sullo strumento combinato (A1).

 La luce diurna garantisce una visibilità sufficiente.

 Non piove e non nevica, il tergicristallo è disinserito.

 L'interruttore a manopola per le luci (S1) è commutato in posizione "Auto".

 In tal modo viene attivata la funzione di inserimento automatico delle luci di marcia.

1 La centralina di comando unità di comando su tetto (N70) sorveglia l'unità sensori per attivazione automatica luci (B32/1), nonché il sensore di pioggia (B38) e la posizione dell'interruttore tergicristallo.

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 Il controllo del sensore di pioggia (B38) e della posizione dell'interruttore tergicristallo consente alla centralina di comando unità comando su tetto (N70) di attivare automaticamente le luci di marcia, in caso di pioggia e neve.

2 L'unità sensori di attivazione luci (B32/1) controlla, con il sensore solare (4x K-KLA), l'intensità della luce diurna e, con il sensore per luce antistante (B32/1b2) , le condizioni di luminosità nella direzione di marcia.

3 La vettura si avvicina a una galleria:

 Il sensore per luce antistante (B32/1b2) dell'unità sensori per attivazione automatica luci (B32/1) riconosce l'oscurità all'entrata del tunnel.

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 L'unità sensore per inserimento automatico luci (B32/1) attiva la centralina di comando unità di comando su tetto (N70) con il segnale "Oscurità, luce ON".

4 La centralina di comando unità comando (N70) su tetto elabora il segnale e invia tramite il CAN abitacolo il segnale "Luci di marcia ON" alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1).

5 Con interruttore in posizione "Auto", attivato dal modulo interruttori luce (S1), la centralina di comando CAN con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1) trasmette il segnale "Luci di marcia ON" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore (N10/2), attivando nello stesso tempo le luci di posizione e di parcheggio (E1e3 e E2e3) nel gruppo ottico anteriore sinistro e destro (E1 e E2) e le luci anabbaglianti (E1e2 e E2e2) nel gruppo ottico anteriore sinistro (E1) e nel gruppo ottico anteriore destro (E2).

6 Mediante la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore (N10/2) viene attivata la luce di posizione posteriore e la luce di parcheggio (E3e2 e E4e2), nonché la luce illuminazione targa a sinistra e a destra (E19/1e E19/2).

7 Con il dispositivo di traino (codice 550) il segnale "Luci di marcia ON" viene trasmesso anche alla centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1), erogando tensione per la luce di posizione posteriore e per la luce di parcheggio (E1e3 e E2e3), nonché per la luce illuminazione targa a sinistra e a destra (E19/1 e E19/2) e la presa AHV, 13 poli (X58).

8 La luce di marcia è stata inserita automaticamente, la vettura entra illuminata nel tunnel.

9 L'unità sensore per l'attivazione automatica luci (B32/1) resta attivata nel tunnel e disattiva automaticamente le luci di marcia, appena riconosce la luminosità all'uscita del tunnel.