gf8210p3003b

Activación automática de la luz de marcha - Funcionamiento

Tipo gf · tema 82.10 · versión 0105 · 2008-04-09

Válido para: MODELO 203 hasta año construcción 8 '

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 82 Instalación eléctrica de la superestructura › 82.10 Iluminación exterior — Serie 203

GF82.10-P-3003B

Activación automática de la luz de marcha - Funcionamiento

24.1.00

MODELO 203 hasta año construcción 8

Activación automática de la luz de marcha - Funcionamiento

P82.10-2663-09

Funcionamiento automático de la conexión de la luz de marcha

1 CAN para habitáculo

B32/1 Sensor, conexión de la luz

E1e2 Luz de cruce

E1e3 Luz de posición y luz de estacionamiento

E2e2 Luz de cruce

E2e3 Luz de posición y luz de estacionamiento

E3e2 Luz piloto y luz de estacionamiento

E4e2 Luz piloto y luz de estacionamiento

N28/1 Unidad de control identificación de remolque

N70 Unidad de control para unidad de mando del techo

N73 Unidad de control EZS

S1 Módulo de interruptores de luces

S4 Interruptor combinado

X58 Caja de enchufe AHV, 13 polos

E19/1 Luz de matrícula, lado izquierdo

E19/2 Luz de matrícula, lado derecho

G2 Alternador

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y reles en el compartimiento trasero

Desarrollo funcional considerando como ejemplo el paso por un túnel

Requisitos básicos:

La señal de velocidad tiene contacto en el cuadro de instrumentos (A1).

La luz diurna proporciona visibilidad suficiente.

No llueve ni nieva, el limpiaparabrisas está desconectado.

El conmutador giratorio de las luces (S1s1) está en posición "Auto".

Con ello, la función de conexión automática de la luz de marcha queda activada.

1 La unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) controla, aparte del sensor de lluvia (B38) y de la posición del interruptor del limpiaparabrisas, la unidad del sensor de la conexión de la luz (B32/1).

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El control del sensor de lluvia (B38) y del interruptor del limpiaparabrisas facilita a la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) la activación de la conexión automática de la luz de marcha en caso de lluvia y nieve.

2 El sensor de la conexión de la luz (B32/1) controla, con el sensor solar (de 4 unidades, K-KLA), la intensidad de la luz diurna y, con el sensor de luz de zona anterior (B32/1b2), las condiciones de luz en el sentido de marcha.

3 El vehículo se aproxima a un túnel:

El sensor de luz de zona anterior (B32/1b2) del sensor de la conexión de la luz (B32/1) detecta la entrada oscura del túnel.

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El sensor de la conexión de la luz (B32/1) activa la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) con la señal "oscuridad, luz CON.".

4 La unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) evalúa la señal y transmite, a través del bus de datos CAN del habitáculo, la señal "luz de marcha CON." a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado delantero (N10/1).

5 Activada por la posición del interruptor "Auto" del módulo de conexión de luces (S1), la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado delantero (N10/1), transmite la señal "luz de marcha CON.", a través del bus de datos CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) y activa, simultáneamente, la luz de población y la luz de estacionamiento (E1e3 y E2e3) en la unidad de luces, lado delantero izquierdo y derecho (E1 y E2) y la luz de cruce (E1e2 y E2e2) en la unidad de luces, lado delantero izquierdo (E1) y en la unidad de luces, lado delantero derecho (E2).

6 La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) activa la luz trasera y la luz de estacionamiento (E3e2 y E4e2) y la luz de la matrícula, lados izquierdo y derecho (E19/1 y E19/2).

7 En caso de conjunto de enganche para el remolque (código 550), la señal "luz de marcha CON." se envía también a la unidad de control para la identificación del remolque (N28/1), conmutando a tensión para la luz trasera y la luz de estacionamiento (E1e3 y E2e3), así como para la luz de matrícula, lados izquierdo y derecho (E19/1 y E19/2), y la caja de enchufe AHV de 13 polos (X58).

8 La luz de marcha se conectó automáticamente, el vehículo entra con luces conectadas en el túnel.

9 El sensor de la conexión de la luz (B32/1) queda activo en el túnel y, tan pronto reconoce el resplandor de la salida del túnel, desconecta automáticamente la luz de marcha.

unidad de control SAM con módulo de seguridad y de relés frontal disposición/tarea/estructura

GF54.21-P-4108PP

Unidad de control SAM trasera con módulo de fusibles y relés - disposición/ tarea/ estructura/ funcionamiento

GF54.21-P-4115PP

Módulo de interruptor de luz - disposición/tarea/estructura

GF54.25-P-4103A

Unidad de control para la identificación del remolque - disposición/tarea

Con código 550 (Enganche para remolque)

GF82.10-P-2106S

Unidad de control, unidad de mando en el techo - disposición/tarea/estructura

GF82.20-P-4110A

Documentos referenciados