Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

P82.10-2663-09

Funktion automtische Fahrlichtschaltung

1 CAN-Innenraum

B32/1 Sensor Lichteinschaltung

E1e2 Abblendlicht

E1e3 Standlicht und Parklicht

E2e2 Abblendlicht

E2e3 Standlicht und Parklicht

E3e2 Schlusslicht und Parklicht

E4e2 Schlusslicht und Parklicht

N28/1 Steuergerät Anhängererkennung

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N73 Steuergerät EZS

S1 Lichtschaltermodul

S4 Kombi-Schalter

X58 Steckdose AHV, 13-polig

E19/1 Kennzeichenleuchte links

E19/2 Kennzeichenleuchte rechts

G2 Generator

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

N10/2 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond

Funktionsablauf am Beispiel einer Tunneldurchfahrt

Grundvoraussetzungen:

 Das Geschwindigkeitssignal liegt am Kombiinstrument (A1) an.

 Das Tageslicht sorgt für ausreichende Sicht.

 Es regnet und schneit nicht, der Scheibenwischer ist ausgeschaltet.

 Der Lichtdrehschalter (S1s1) steht in Stellung "Auto".

 Die Funktion automatische Fahrlichtschaltung ist damit aktiviert.

1 Das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) überwacht neben dem Regensensor (B38) und der Stellung des Wischerschalters die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Die Überwachung des Regensensor (B38) und des Wischerschalters ermöglicht dem Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) die Auslösung der automatischen Fahrlichtschaltung bei Regen und Schnee.

2 Die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) überwacht mit dem Sonnensensor (4-fach K-KLA) die Intensivität des Tageslichts und mit dem Sensor Vorfeldlicht (B32/1b2)die Lichtverhältnisse in Fahrtrichtung.

3 Das Fahrzeug nähert sich einem Tunnel:

 Der Sensor Vorfeldlicht (B32/1b2) der Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) erkennt die dunkle Tunneleinfahrt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) steuert das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) mit dem Signal "Dunkelheit Licht EIN" an.

4 Das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) wertet das Signal aus und sendet über den CAN-Innenraum das Signal"Fahrlicht EIN" an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1).

5 Durch die Schalterstellung "Auto" vom Lichtschaltmodul (S1) aktiviert, leitet das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) das Signal "Fahrlicht EIN" über den CAN-Innenraum an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) weiter und steuert gleichzeitig das Standlicht und Parklicht (E1e3 und E2e3) in der Leuchteinheit vorn links und rechts (E1 und E2) und das Abblendlicht (E1e2 und E2e2) in der Leuchteinheit vorn links (E1) und in der Leuchteinheit vorn rechts (E2).

6 Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) steuert das Schlusslicht und Parklicht (E3e2 und E4e2) und die Kennzeichenbeleuchtung links und rechts (E19/1 und E19/2) an.

7 Bei der Anhängevorrichtung (Code 550) wird das Signal "Fahrlicht EIN" auch an das Steuergerät Anhängererkennung (N28/1) gemeldet und Spannung für das Schlusslicht und Parklicht (E1e3 und E2e3) sowie für die Kennzeichenleuchte links und rechts (E19/1 und E19/2) und die Steckdose AHV, 13-polig (X58) geschaltet.

8 Das Fahrlicht wurde selbsttätig eingeschaltet, das Fahrzeug fährt beleuchtet in den Tunnel ein.

9 Die Sensoreinheit Lichteinschaltung (B32/1) bleibt im Tunnel weiterhin aktiv und löst, sobald sie den Lichtschein der Tunnelausfahrt erkennt, das selbsttätige Ausschalten des Fahrlichtes aus.