Wyłączanie po upływie maksymalnego czasu ogrzewania, działanie

Sposób działania

Jeżeli ogrzewanie szyby tylnej nie zostanie wyłączone manualnie przełącznikiem ogrzewanej szyby tylnej (S21s9), wyłącza się po upływie maksymalnego czasu działania. Czas działania jest zależny od temperatury otoczenia i prędkości pojazdu.

Temperatura otoczenia jest mierzona przez czujnik temperatury (B14) i przekazywana bezpośrednio do zestawu wskaźników (A1) . Zestaw wskaźników (A1) przekazuje wartość temperatury otoczenia na szynę CAN komory silnika, udostępniając ją w ten sposób modułowi Extended-Activitiy (EAM) (N10/1).

Prędkość pojazdu obliczana jest przez moduł sterujący układami kontroli trakcji (N47) na podstawie prędkości obrotowej kół i przekazywana na szynę CAN komory silnika.

Po włączeniu ogrzewania szyby tylnej na podstawie wyżej wymienionych wartości obliczana jest długość czasu działania.

Rozróżnia się następujące warunki i czasy działania:

 Przy temperaturze otoczenia powyżej 5 °C

czas działania: 10 minut

 Przy temperaturze otoczenia poniżej 5 °C i prędkości poniżej 80 km/h:
czas działania: 15 minut

 Przy temperaturze otoczenia poniżej 5 °C i prędkości powyżej 80 km/h:
czas działania: 18 minut


Jeżeli podczas działania wystąpi napięcie dolne trwające 2 sekundy, moduł Extended-Activitiy (EAM) (N10/1) przerywa zasilanie i lampka kontrolna ogrzewanej szyby tylnej (S21e2) zaczyna migać. Czas działania jest nadal odliczany. Jeżeli napięcie dolne utrzymuje się dłużej niż 30 sekund, ogrzewanie szyby tylnej zostaje całkowicie wyłączone; w takiej sytuacji należy je ponownie włączyć przełącznikiem ogrzewanej szyby tylnej (S21s9).