Wyłączanie przełącznikiem, działanie

P67.29-2014-01

S21e2 Lampka kontrolna ogrzewanej szyby tylnej

S21s9 Przełącznik ogrzewanej szyby tylnej

Schemat działania

Włączone ogrzewanie szyby tylnej można wyłączyć przełącznikiem ogrzewanej szyby tylnej (S21s9).

Przełącznik ogrzewanej szyby tylnej (S21s9) po wyłączeniu podaje na odpowiednie wejście modułu Extended-Activitiy (EAM) (N10/1) krótki sygnał masowy. Moduł Extended-Activitiy-Modul (EAM) (N10/1) analizuje tę informację i wyłącza przekaźnik ogrzewanej szyby tylnej (F1k1) i lampkę kontrolną ogrzewanej szyby tylnej (S21e2) odcinając połączenie z masą.

-----------------------------------------------------------------------------------------


Przekaźnik ogrzewanej szyby tylnej (F1k1) i lampka kontrolna ogrzewanej szyby tylnej (S21e2) są połączone bezpośrednio z modułem Extended-Activitiy (EAM) (N10/1) osobnymi przewodami.

Po wyłączeniu przekaźnika ogrzewanej szyby tylnej (F1k1) następuje przerwa na zacisku 30 przy zwrotnicy anteny radiowej (A2/5) i w efekcie przerwanie przepływu prądu przez ogrzewną szybę tylną (R1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ogrzewanie szyby tylnej wyłącza się również bez manualnej ingerencji:

 gdy wystąpi napięcie dolne trwające dłużej niż 30 sekund

 gdy moduł sterujący układami zabezpieczającymi przed skutkami wypadków (N2/7) rozpozna zderzenie i przekaże odpowiednią informację do modułu All-Activity (AAM) (N10) lub

 gdy upłynie przewidziany czas działania, zależny od temperatury otoczenia i prędkości pojazdu


W przypadku występowania krótkotrwałych napięć dolnych lampka kontrolna ogrzewanej szyby tylnej (S21e2) miga. Gdy lampka kontrolna miga, ogrzewana szyba tylna (R1) nie jest zasilana.