Ogólne warunki działania
Zacisk 15R włączony
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN podwozia 2 (CAN E2) do zestawu wskaźników (A1).
Komunikaty kontrolne i ostrzegawcze, informacje ogólne
Komunikaty kontrolne i ostrzegawcze w zestawie wskaźników informują kierowcę o aktualnym statusie zamontowanych w pojeździe systemów.
W zestawie wskaźników przewidziane są następujące możliwości przedstawiania komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych:
Wizualna emisja komunikatów kontrolnych/ostrzegawczych:
Wyświetlacz wielofunkcyjny (A1p13)
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Akustyczna emisja komunikatów kontrolnych/ostrzegawczych:
Brzęczyk ostrzegawczy (A1h1)
Akustyczna kontrolka działania kierunkowskazu (A1h2)
P54.33-3330-79
Przedstawiono na przykładzie oprócz kodu ME05 (NAPĘD HYBRYDOWY 80KWERSJA W (WRAZ Z PLUGIN)) i oprócz typu 166.064/074/075/874 i oprócz typu 292.374/375 |
A1 | Zestaw wskaźników | A1e32 | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu | A1e38 | Lampka kontrolna świateł pozycyjnych | |
A1e2 | Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu | A1e41 | Lampka ostrzegawcza elektronicznego programu stabilizacji jazdy | |
A1e3 | Lampka kontrolna świateł drogowych | A1e51 | Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego | |
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | A1e54 | Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego | |
A1e9 | Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa | A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | |
A1e10 | Lampka kontrolna hamulca pomocniczego | A1e59 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (w przypadku kodu 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST) lub w przypadku kodu 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem Stop & Go) lub w przypadku kodu 239 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e11 | Lampka ostrzegawcza hamulca pomocniczego | A1e66 | Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (w przypadku kodu 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | |
A1e15 | Lampka kontrola systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | A1e67 | Lampka kontrolna świateł mijania | |
A1e16 | Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (silnik wysokoprężny) | A1e75 | Lampka ostrzegawcza rozdziału siły hamowania | |
A1e17 | Lampka kontrolna ABS | A1p8 | Prędkościomierz | |
A1e18 | Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych | A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny |
P54.33-4081-79
Przedstawiono na przykładzie wersji oprócz kodu ME05 (NAPĘD HYBRYDOWY WARIANT 80KW (WŁĄCZNIE Z PLUG-IN)) |
A1 | Zestaw wskaźników | A1e32 | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu | A1e38 | Lampka kontrolna świateł pozycyjnych | |
A1e2 | Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu | A1e41 | Lampka ostrzegawcza elektronicznego programu stabilizacji jazdy | |
A1e3 | Lampka kontrolna świateł drogowych | A1e51 | Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego | |
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | |
A1e9 | Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa | A1e59 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (w przypadku kodu 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST) lub w przypadku kodu 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem Stop & Go) lub w przypadku kodu 239 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e10 | Lampka kontrolna hamulca pomocniczego | A1e66 | Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (w przypadku kodu 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | |
A1e11 | Lampka ostrzegawcza hamulca pomocniczego | A1e67 | Lampka kontrolna świateł mijania | |
A1e15 | Lampka kontrola systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | A1e75 | Lampka ostrzegawcza rozdziału siły hamowania | |
A1e17 | Lampka kontrolna ABS | A1p8 | Prędkościomierz | |
A1e18 | Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych | A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | |
A1e20 | Lampka kontrolna rekuperatywnego układu hamulcowego | A1p19 | Wyświetlacz, wskazania mocy |
P54.33-4615-79
Przedstawiono na przykładzie typu 166.074/874 i typu 292.374 |
A1 | Zestaw wskaźników | A1e32 | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu | A1e38 | Lampka kontrolna świateł pozycyjnych | |
A1e2 | Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu | A1e41 | Lampka ostrzegawcza elektronicznego programu stabilizacji jazdy | |
A1e3 | Lampka kontrolna świateł drogowych | A1e51 | Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego | |
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | A1e54 | Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego | |
A1e9 | Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa | A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | |
A1e10 | Lampka kontrolna hamulca pomocniczego | A1e59 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (w przypadku kodu 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST) lub w przypadku kodu 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem Stop & Go) lub w przypadku kodu 239 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e11 | Lampka ostrzegawcza hamulca pomocniczego | A1e66 | Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (w przypadku kodu 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | |
A1e15 | Lampka kontrola systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | A1e67 | Lampka kontrolna świateł mijania | |
A1e16 | Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (silnik wysokoprężny) | A1e75 | Lampka ostrzegawcza rozdziału siły hamowania | |
A1e17 | Lampka kontrolna ABS | A1p8 | Prędkościomierz | |
A1e18 | Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych | A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny |
P54.33-4616-79
Przedstawiono typ 166.064/075 i typ 292.375 |
A1 | Zestaw wskaźników | A1e32 | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu | A1e38 | Lampka kontrolna świateł pozycyjnych | |
A1e2 | Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu | A1e41 | Lampka ostrzegawcza elektronicznego programu stabilizacji jazdy | |
A1e3 | Lampka kontrolna świateł drogowych | A1e51 | Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego | |
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | A1e54 | Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego | |
A1e9 | Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa | A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | |
A1e10 | Lampka kontrolna hamulca pomocniczego | A1e59 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (w przypadku kodu 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST) lub w przypadku kodu 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem Stop & Go) lub w przypadku kodu 239 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e11 | Lampka ostrzegawcza hamulca pomocniczego | A1e66 | Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (w przypadku kodu 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | |
A1e15 | Lampka kontrola systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | A1e67 | Lampka kontrolna świateł mijania | |
A1e16 | Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (silnik wysokoprężny) | A1e75 | Lampka ostrzegawcza rozdziału siły hamowania | |
A1e17 | Lampka kontrolna ABS | A1p8 | Prędkościomierz | |
A1e18 | Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych | A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny |
Komunikaty przedstawiane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym są podzielone według ważności na cztery kategorie:
Kategoria 1 (komunikaty o najwyższym priorytecie):
Komunikaty kategorii 1 sygnalizują stany i sytuacje zagrażające bezpieczeństwu i mają pierwszeństwo przed komunikatami o niższym priorytecie. Komunikaty te są wyświetlane przez maksymalnie t = 2 s po ich wystąpieniu, automatycznie zapisywane w pamięci komunikatów i nie mogą być potwierdzane. Przy ich wyświetlaniu następuje krótkie włączenie brzęczyka ostrzegawczego.
Kategoria 2 (komunikaty o średnim priorytecie):
Komunikaty kategorii 2 wymagają ingerencji kierowcy i są wyświetlane ze zwłoką trwającą maksymalnie t = 2 s. Do tych komunikatów zaliczane są również potwierdzenia. Komunikaty kategorii 2 mogą być potwierdzane. Przy ich wyświetlaniu następuje krótkie włączenie brzęczyka ostrzegawczego.
Kategoria 3 i 4 (komunikaty o niższym priorytecie):
Te komunikaty są wskazaniami menu i służą wyłącznie do celów informacyjnych (np. zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy). Nie jest emitowany sygnał ostrzegawczy.
Komunikaty o niższym priorytecie są wygaszane przez komunikaty o wyższym priorytecie. W przypadku kilku komunikatów o jednakowym priorytecie nowy komunikat powoduje wygaszenie poprzedniego dopiero po upływie minimalnego czasu wyświetlania.
Komunikaty kontrolne/ostrzegawcze
Zestaw wskaźników informuje kierowcę o funkcjach, wzgl. statusie zamontowanych w pojeździe systemów. Funkcje systemów związane z bezpieczeństwem, wzgl. usterki systemów są przedstawiane w formie komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych w zestawie wskaźników.
Wykorzystywane są następujące możliwości:
Optycznie:
Lampki kontrolne (zielone, żółte lub niebieskie)
Lampki ostrzegawcze (czerwone)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Akustycznie:
Brzęczyk ostrzegawczy
Akustyczny sygnalizator działania kierunkowskazu
Zestaw wskaźników jest połączony z systemami elektronicznymi pojazdu poprzez szynę CAN wnętrza i szynę CAN zawieszenia 2.
Postulaty wydania komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących, które są podłączone do tych szyn CAN, są odczytywane przez zestaw wskaźników za pośrednictwem szyny CAN wnętrza lub szyny CAN 2 zawieszenia.
Postulaty wydania komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących, które są podłączone do jednej z poniższych szyn CAN, są przesyłane przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN podwozia 2 do zestawu wskaźników.
Szyna CAN napędu (CAN C) poprzez moduł sterujący CDI (N3/9), wzgl. moduł sterujący ME (N3/10) lub w wersji z kodem ME05 (napęd hybrydowy 80KW (PLUGIN))) poprzez moduł sterujący zespołu napędowego (N127)
Szyna CAN czujników napędu (CAN I) poprzez moduł sterujący CDI lub ME
Szyna CAN diagnostyki (CAN D)
Szyna CAN 1 zawieszenia (CAN E1) (z kodem 23P (pakiet systemów asystujących kierowcy Plus))
Szyna FlexRay zawieszenia (Flex E) (z kodem 23P (pakiet systemów asystujących kierowcy Plus)) poprzez moduł sterujący bramki zawieszenia (N93/7)
Szyna CAN napędu hybrydowego (CAN L) (z kodem ME05 (napęd hybrydowy 80KW (PLUGIN))) poprzez moduł sterujący zespołu napędowego
Szyna CAN silnika (CAN C1) (z kodem ME05 (napęd hybrydowy 80KW (PLUGIN))) poprzez moduł sterujący zespołu napędowego
Wymienione w tabeli systemy i funkcje mogą poprzez odpowiedni moduł sterujący postulować sygnalizowanie komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych.
System/ funkcja | Moduł sterujący | Połączenie | Sygnalizacja | ||
Lampka kontrolna | Wyświetlacz | Akustycznie | |||
Układ oczyszczania spalin AdBlue® (w przypadku kodu U77 (układ oczyszczania spalin w silniku wysokoprężnym BlueTEC (SCR))) | Moduł sterujący AdBlue® (N118/5) | Szyna CAN I / szyna CAN E1 / szyna CAN E2 | – | | – |
Oświetlenie zewnętrzne (ABL) | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | Lampka kontrolna świateł drogowych (A1e3) | | |
Moduł sterujący reflektora lewego (E1n9) (w przypadku kodu 640 (High Performance LED), w przypadku kodu 641 (reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny)) lub moduł sterujący reflektora prawego (E2n9), w przypadku kodu 640 (High Performance LED), w przypadku kodu 642 (reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) | CANE2 | – | | – | |
BAS PLUS (w przypadku kodu 268 (asystent hamowania PLUS) lub kodu 269 (asystent hamowania PLUS z funkcją pokonywania skrzyżowań (BAS+Q))) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E/ CAN E2 | – | | – |
Wskaźnik działania kierunkowskazów | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu (A1e1) | – | |
Ostrzeżenie o światłach | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | – | | |
Adaptacyjny asystent świateł drogowych (w przypadku kodu 640 (High Performance LED), w przypadku kodu 641 (dynamiczne reflektory LED do ruchu lewostronnego)) lub w przypadku kodu 642 (dynamiczne reflektory LED do ruchu prawostronnego) | Kamera wielofunkcyjna (A40/11) | CANE2 | – | | – |
Aktywny asystent pasa ruchu (w przypadku kodu 238 (aktywny asystent pasa ruchu)) | Kamera wielofunkcyjna Stereo (A40/13) | Flex E/ CAN E2 | – | | – |
Aktywny asystent kąta martwego (w przypadku kodu 237 (aktywny asystent kąta martwego)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E/ CAN E2 | – | – | |
Rozpoznawanie przyczepy (w przypadku kodu 550 (hak holowniczy)) | Moduł sterujący rozpoznawania przyczepy (N28/1) | CAN B | – | | – |
Audio/nawigacja/komunikacja | Radio (A2) (w przypadku kodu 505 (radio 20 NTG5 bez obsługi nawigacji) lub w przypadku kodu 522 (radio Audio 20) lub jednostka sterująca COMAND (A40/3) (w przypadku kodu 531 (COMAND APS)) | CAN B | – | | – |
Asystent koncentracji | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | CAN E1/ CAN E2 | – | | |
Automatyczne rozpoznawanie pasa ruchu (w przypadku kodu 476 (asystent pasa ruchu) lub w przypadku kodu 22P (pakiet pasa ruchu)) | Kamera wielofunkcyjna (A40/11) | CANE2 | – | | – |
Automatyczne sterowanie skrzynią biegów | Moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) | Szyna CAN C / szyna CAN E1 / szyna CAN E2 | – | | – |
Poziom płynu hamulcowego | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (A1e51) | | – |
Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych | Moduł sterujący SAM (N10), | CAN B | – | | – |
COLLISION PREVENTION ASSIST (z kodem 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Moduł sterujący COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | – | |
System amortyzacji AIRMATIC (z kodem 489 (AIRMATIC)) | Moduł sterujący AIRMATIC (N51/3) | CANE1 | – | | – |
DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego (w przypadku kodu 266 (DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego i pilotem Stop & Go)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E/ CAN E2 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | – | |
DISTRONIC PLUS (z kodem 239 (DISTRONIC PLUS)) | elektryczna jednostka sterująca układu DISTRONIC (A89) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | – | X |
Układ przeciwkradzieżowy (EDW) (z kodem 551 (układ przeciwkradzieżowy (EDW))) | Moduł sterujący EDW/ zabezpieczenia przed odholowaniem/ zabezpieczenia wnętrza (N26/6) | CAN B | – | | – |
System wspomagania parkowania (w przypadku kodu 235 (aktywny asystent parkowania z PARKTRONIC)) | Moduł sterujący systemu parkowania (N62) | CANE2 | – | | |
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego | Moduł sterujący elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (N68) | CANE2 | – | | |
Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP®) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF (A1e32) (status ESP® wł./ wył) lampka ostrzegawcza elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (A1e41) (system ESP® aktywny) | | – |
Ostrzeżenie o hamulcu postojowym | Moduł sterujący elektrycznego hamulca pomocniczego (N128) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka kontrolna hamulca pomocniczego (A1e10), lampka ostrzegawcza hamulca pomocniczego (A1e11) | | – |
Wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | – | | – |
Ostrzeżenie o prędkości (w przypadku kodu 623 (wersja na rynki krajów Zatoki Perskiej)) | Zestaw wskaźników (A1) | Wewnętrznie | – | | |
Ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa | Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | CANE1 | Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa (A1e9) | – | |
Instalacja wysokiego napięcia HYBRID (w przypadku kodu ME05 (NAPĘD HYBRYDOWY WARIANT 80KW (WŁĄCZNIE Z PLUG-IN))) | Moduł sterujący elektronicznego modułu zasilania (N129/1) | CAN L / szyna CAN E1 / szyna CAN E2 | Lampka kontrolna rekuperacyjnego układu hamulcowego (A1e20) | Wyświetlacz wskazań mocy (A1p19) | – |
KEYLESS-GO (w przypadku kodu 889 (KEYLESS-GO) lub kodu 893 (funkcja Start KEYLESS-GO)) | Moduł sterujący KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | – | | |
Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | – | | – |
Temperatura płynu chłodzącego | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego (A1e54) | | – |
Ustawianie pamięci (w przypadku kodu 275 (pakiet pamięci) lub kodu P64 (pakiet pamięci)) | Moduł sterujący fotela kierowcy (N32/1) lub pasażera (N32/2) | CAN B | – | – | |
Ostrzeżenie o poziomie oleju silnikowego | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN E1/ CAN E2 | Lampki kontrolna diagnostyki silnika (A1e58) | | – |
Zarządzanie pracą silnika | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN E1/ CAN E2 | Lampki kontrolna diagnostyki silnika (A1e58) | | - |
System telefonu alarmowego (w przypadku kodu 348 (system telefonu alarmowego) lub w przypadku kodu 350 (system telefonu alarmowego Ecall Europa)) | Moduł sterujący systemu telefonu alarmowego (N123/4) (w przypadku kodu 348 (system telefonu alarmowego)) | CAN DE2 | – | | – |
System telefonu alarmowego (z kodem 360 (HERMES UMTS) lub z kodem 362 (HERMES LTE)) | Moduł sterujący HERMES (N112/9) | CAN DE2 | - | | - |
Asystent znaków drogowych (w przypadku kodu 513 (Asystent znaków drogowych)) | Kamera wielofunkcyjna (A40/11) (w przypadku kodu 22P (pakiet pasa ruchu)) | CANE2 | – | | – |
PRE-SAFE® | Nawrotny napinacz pasa bezpieczeństwa z przodu z lewej strony (A76) lub | CAN E1/ CAN E2 | Lampka kontrolna Supplemental Restraint System (A1e15) | | – |
Hamulec PRE-SAFE® (w przypadku kodu 271 (funkcja autonomicznego hamowania / system ochrony pieszych) lub kodu 300 (hamulec PRE-SAFE®)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E/ CAN E2 | – | | – |
Układ kontroli ciśnienia w oponach (w przypadku kodu 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (N88) | CANE2 | Lampka ostrzegawcza kontroli ciśnienia w oponach (A1e66) | | – |
Ostrzeżenie o spadku ciśnienia w ogumieniu (w przypadku kodu 477 (ostrzeżenie o spadku ciśnienia w ogumieniu)) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | CAN E1/ CAN E2 | – | | – |
Ogrzewanie postojowe (w przypadku kodu 228 (ogrzewanie postojowe)) | Moduł sterujący ogrzewania postojowego (A6n1) | CAN B | – | | – |
System zabezpieczający przed skutkami wypadków | Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka kontrolna Supplemental Restraint System (A1e15) | | – |
Ostrzeżenie o braku korka wlewu paliwa (w przypadku kodu 494 (wersja na rynek USA)) | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa (A1e4) | | – |
Tempomat | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | CAN E1/ CAN E2 | Pierścień segmentowy | | |
Asystent kąta martwego (w przypadku kodu 234 (asystent kąta martwego) lub w przypadku kodu 22P (pakiet pasa ruchu)) | Wbudowany czujnik radarowy w zderzaku tylnym na zewnątrz z prawej strony (B92/6) | CAN E1/ CAN E2 | – | – | |
Ostrzeżenie o drzwiach | Moduł sterujący SAM (N10), | CAN B | – | | |
Lampka kontrola wstępnego podgrzewania świec żarowych (z silnikiem wysokoprężnym) | Moduł sterujący CDI (N3/9) | CAN E1/ CAN E2 | Lampka kontrolna świec żarowych (A1e16) | – | – |
Wycieraczka (z tyłu) | Moduł sterujący SAM (N10) | CAN B | – | | – |
Przypadek specjalny zależnego od wersji kraju ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa
Jeśli bezpośrednio przed lub w trakcie jazdy rozpoznany zostanie odpięty pas bezpieczeństwa, zestaw wskaźników emituje zależne od wersji kraju optyczne i akustyczne ostrzeżenie o pasach.
Moduł sterujący układu SRS przesyła informacje na temat statusu pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu poprzez szynę CAN podwozia 1, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN podwozia 2 do zestawu wskaźników. Zestaw wskaźników analizuje te informacje w celu wydania ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie o pasie pasażera następuje tylko, gdy fotel pasażera zostanie rozpoznany jako zajęty.
Moduł sterujący SRS przesyła informacje o zajętych fotelach poprzez szynę CAN 1 zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN 2 zawieszenia do zestawu wskaźników.
Ostrzeżenie o pasach z tyłu następuje tylko, gdy podczas jazdy lub po postoju bez otwarcia tylnych drzwi zmieni się liczba zapiętych pasów.
W takiej sytuacji zestaw wskaźników włącza lampkę ostrzegawczą pasa bezpieczeństwa i brzęczyk ostrzegawczy.
Moduł sterujący z tyłu przesyła informacje na temat statusu pasów bezpieczeństwa z tyłu poprzez szynę CAN wnętrza do zestawu wskaźników.
Nie ma to żadnego wpływu na uruchamianie systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków; jest to tylko informacja dla kierowcy.
Sposób sygnalizacji ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa jest zależny od tego, czy funkcja jest wymagana przez obowiązujące przepisy i wpływa również na ocenę w ramach New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP jest programem klasyfikującym poziom bezpieczeństwa nowych pojazdów.
Kraje z prawnie zalecanym ostrzeżeniem
Rozszerzony NCAP:
USA, Kanada
Kraje bez prawnie zalecanego ostrzeżenia
Euro NCAP:
Europa, Chiny, Australia, Japonia (oprócz typu 292), Korea i kraje Zatoki Perskiej
W krajach z ustawowym obowiązkiem ostrzegania o pasach bezpieczeństwa (rozszerzony NCAP) lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa zostaje zasterowana na t = 6 2 s. Nie ma przy tym znaczenia, czy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, czy nie. Jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty, zestaw wskaźników poprzez brzęczyk ostrzegawczy emituje dźwięk ostrzegawczy.
Jeśli w tym czasie pas bezpieczeństwa zostanie zapięty, dźwięk ostrzegawczy jest wyłączany.
W tym czasie status pasa bezpieczeństwa pasażera (zapięty lub nie) nie jest uwzględniany.
Status obu pasów bezpieczeństwa jest oceniany dopiero po upływie t = 6 s.
W krajach bez obowiązku ostrzegania o pasach lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa zostaje zasterowana jedynie podczas testu lampek kontrolnych.
Moduł sterujący SRS ocenia status pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera natychmiast po rozpoznaniu pracy silnika.
Jeśli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, zestaw wskaźników zasterowuje lampkę kontrolną pasów bezpieczeństwa.
Gdy pojazd ruszy i osiągnie prędkość v 25 km/h następuje emisja kolejnych cykli dźwięku ostrzegawczego.
Następują trzy lub cztery cykle dźwięku ostrzegawczego, zależnie od statusu pasów bezpieczeństwa. W trakcie emisji dźwięków ostrzegawczych lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa miga z częstotliwością f = 2 Hz. Po upływie wszystkich faz dźwięku ostrzegawczego stale włączona zostaje lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa.
1. faza ostrzeżenia akustycznego:
Gdy pojazd rusza, w tle uruchamiana jest 1. faza sygnału ostrzegawczego. Po osiągnięciu prędkości v 25 km/h co t = 4 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy. Faza 1. trwa maksymalnie t = 20 s. Następnie zaczyna się faza 2.
2. faza ostrzeżenia akustycznego:
Po upływie fazy 1. i przy prędkości powyżej v 25 km/h przez maks. t = 20 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy z przerwami t = 2 s. Następnie zaczyna się faza 3.
3. faza ostrzeżenia akustycznego:
Po upływie fazy 2. i przy prędkości powyżej v 25 km/h przez maks. t = 20 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy z przerwami t = 1 s. Po tym czasie zaczyna się faza 4.
4. faza sygnału ostrzegawczego (tylko Euro-NCAP)
Po upływie fazy 3. i przy prędkości powyżej v 25 km/h przez maks. t = 93 s słychać głośny dźwięk ostrzegawczy z przerwami t = 0,5 s.
Anulowanie ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa:
Zakończenie ostatniej fazy ostrzeżenia akustycznego.
Pas bezpieczeństwa został zapięty w trakcie aktywnego ostrzeżenia o pasach.
W stojącym pojeździe następuje otworzenie drzwi po stronie odpiętego pasa.
Reaktywacja ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa:
Rozpoznane zostało odpięcie pasa.
W stojącym pojeździe drzwi kierowcy lub pasażera zostają otworzone i ponownie zamknięte.
Został ustawiony nowy cykl pracy zapłonu od sygnału "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy do pracy".
Powiązane dokumenty
- gf5430p9996gn Zestawienie przeglądowe elementów zestawu wskaźników (KI), opis