機能前提条件の概要
• ターミナル 15R 「オン」
エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) はターミナル 15 のステータスをシャーシ CAN 2 (CAN E2) 経由でインストルメント・クラスタ (A1) に送信します。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの概要
インストルメント・クラスタのインジケータおよびウォーニング・メッセージは、車両に取り付けられているシステムの現在の状態を運転者に伝えます。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの出力のために、インストルメント・クラスタには以下が供給可能です :
• インジケータ / ウォーニング・メッセージの光による出力
• マルチファンクション・ディスプレイ (A1p13)
• インジケータ / ウォーニング・ランプ
• インジケータ / ウォーニング・メッセージの音による出力
• ウォーニング・ブザー (A1h1)
• ターン・シグナル・ランプ機能点検 (音による) (A1h2)
P54.33-3330-79
図はハイブリッド・ドライブ 80KW バリエーション (プラグ・インを含む) (コード ME05) 以外、およびモデル 166.064/074/075/874 以外、およびモデル 292.374/375 以外 |
A1 | インストルメント・クラスタ | A1e32 | ESP® / ASR 「オフ」ウォーニング・ランプ | |
A1e1 | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e38 | ポジション・ランプ・インジケータ・ランプ | |
A1e2 | 右ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e41 | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ | |
A1e3 | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ | A1e51 | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ | |
A1e4 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ | A1e54 | クーラント温度ウォーニング・ランプ | |
A1e9 | シートベルト・ウォーニング・ランプ | A1e58 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ | |
A1e10 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ | A1e59 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (衝突防止アシスト (コード 258) の場合、またはステアリング・アシストおよびストップ・アンド・ゴー・パイロット付きディストロニック・プラス (コード 266) の場合、またはディストロニック・プラス (コード 239) の場合) | |
A1e11 | パーキング・ブレーキ・ウォーニング・ランプ | A1e66 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (タイヤ空気圧チェック・システム (コード 475) の場合) | |
A1e15 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ | A1e67 | ロー・ビーム・インジケータ・ランプ | |
A1e16 | プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジンの場合) | A1e75 | 制動力分配ウォーニング・ランプ | |
A1e17 | インジケータ・ランプ (アンチロック・ブレーキング・システム) | A1p8 | スピードメータ | |
A1e18 | リヤ・フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ | A1p13 | マルチファンクション・ディスプレイ |
P54.33-4081-79
図はハイブリッド・ドライブ 80KW バリエーション (プラグ・インを含む) (コード ME05) の場合 |
A1 | インストルメント・クラスタ | A1e32 | ESP® / ASR 「オフ」ウォーニング・ランプ | |
A1e1 | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e38 | ポジション・ランプ・インジケータ・ランプ | |
A1e2 | 右ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e41 | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ | |
A1e3 | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ | A1e51 | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ | |
A1e4 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ | A1e58 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ | |
A1e9 | シートベルト・ウォーニング・ランプ | A1e59 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (衝突防止アシスト (コード 258) の場合、またはステアリング・アシストおよびストップ・アンド・ゴー・パイロット付きディストロニック・プラス (コード 266) の場合、またはディストロニック・プラス (コード 239) の場合) | |
A1e10 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ | A1e66 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (タイヤ空気圧チェック・システム (コード 475) の場合) | |
A1e11 | パーキング・ブレーキ・ウォーニング・ランプ | A1e67 | ロー・ビーム・インジケータ・ランプ | |
A1e15 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ | A1e75 | 制動力分配ウォーニング・ランプ | |
A1e17 | インジケータ・ランプ (アンチロック・ブレーキング・システム) | A1p8 | スピードメータ | |
A1e18 | リヤ・フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ | A1p13 | マルチファンクション・ディスプレイ | |
A1e20 | 回生ブレーキ・インジケータ・ランプ | A1p19 | 出力表示ディスプレイ |
P54.33-4615-79
図はモデル 166.074/874 およびモデル 292.374 |
A1 | インストルメント・クラスタ | A1e32 | ESP® / ASR 「オフ」ウォーニング・ランプ | |
A1e1 | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e38 | ポジション・ランプ・インジケータ・ランプ | |
A1e2 | 右ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e41 | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ | |
A1e3 | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ | A1e51 | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ | |
A1e4 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ | A1e54 | クーラント温度ウォーニング・ランプ | |
A1e9 | シートベルト・ウォーニング・ランプ | A1e58 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ | |
A1e10 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ | A1e59 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (衝突防止アシスト (コード 258) の場合、またはステアリング・アシストおよびストップ・アンド・ゴー・パイロット付きディストロニック・プラス (コード 266) の場合、またはディストロニック・プラス (コード 239) の場合) | |
A1e11 | パーキング・ブレーキ・ウォーニング・ランプ | A1e66 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (タイヤ空気圧チェック・システム (コード 475) の場合) | |
A1e15 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ | A1e67 | ロー・ビーム・インジケータ・ランプ | |
A1e16 | プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジンの場合) | A1e75 | 制動力分配ウォーニング・ランプ | |
A1e17 | インジケータ・ランプ (アンチロック・ブレーキング・システム) | A1p8 | スピードメータ | |
A1e18 | リヤ・フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ | A1p13 | マルチファンクション・ディスプレイ |
P54.33-4616-79
図はモデル 166.064/075 およびモデル 292.375 |
A1 | インストルメント・クラスタ | A1e32 | ESP® / ASR 「オフ」ウォーニング・ランプ | |
A1e1 | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e38 | ポジション・ランプ・インジケータ・ランプ | |
A1e2 | 右ターン・シグナル・インジケータ・ランプ | A1e41 | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ | |
A1e3 | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ | A1e51 | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ | |
A1e4 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ | A1e54 | クーラント温度ウォーニング・ランプ | |
A1e9 | シートベルト・ウォーニング・ランプ | A1e58 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ | |
A1e10 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ | A1e59 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (衝突防止アシスト (コード 258) の場合、またはステアリング・アシストおよびストップ・アンド・ゴー・パイロット付きディストロニック・プラス (コード 266) の場合、またはディストロニック・プラス (コード 239) の場合) | |
A1e11 | パーキング・ブレーキ・ウォーニング・ランプ | A1e66 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (タイヤ空気圧チェック・システム (コード 475) の場合) | |
A1e15 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ | A1e67 | ロー・ビーム・インジケータ・ランプ | |
A1e16 | プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジンの場合) | A1e75 | 制動力分配ウォーニング・ランプ | |
A1e17 | インジケータ・ランプ (アンチロック・ブレーキング・システム) | A1p8 | スピードメータ | |
A1e18 | リヤ・フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ | A1p13 | マルチファンクション・ディスプレイ |
マルチファンクション・ディスプレイに表示されるメッセージは、緊急度に応じて 4 つのカテゴリに分類されます :
• カテゴリ 1 (最高プライオリティのメッセージ) :
カテゴリ 1 のメッセージは安全上の危険がある状態および状況を示し、より低いプライオリティのメッセージよりもランクが上位です。このメッセージは発生後 2 秒以内に表示され、自動的にメッセージ・メモリに保存され、リセットすることはできません。これが発生した場合は、ウォーニング・ブザーによって短い警告音が発せられます。
• カテゴリ 2 (中プライオリティのメッセージ) :
カテゴリ 2 のメッセージは運転者の介入を要求し、時間的に最大 2 秒遅れた後に表示されます。操作フィードバックもこのメッセージの下です。カテゴリ 2 のメッセージはリセットすることはできません。これが発生した場合は、ウォーニング・ブザーによって短い警告音が発せられます。
• カテゴリ 3 および 4 (低プライオリティのメッセージ) :
このメッセージはメニュー表示と運転者へのインフォメーションにのみ使用されます (ウォッシャ・フルード・レベルが低いなど)。警告音は出力されません。
プライオリティのより高いメッセージが発生すると、プライオリティの低いメッセージからより高いメッセージに切り換わります。同程度のプライオリティのメッセージが複数発生した場合は、現在表示されているメッセージは、最低表示時間が経過すると、新しいメッセージに切り替わります。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの機能順序
インストルメント・クラスタは、車両に取り付けられているシステムの機能またはステータスを運転者に伝えます。安全性に関わるシステムの作動またはシステムの誤作動は、インジケータ・ランプ / ウォーニング・メッセージの形でインストルメント・クラスタに表示されます。
表示の方法は以下の通りです :
• 視覚的 :
• インジケータ・ランプ (緑、黄または青)
• ウォーニング・ランプ (赤)
• マルチファンクション・ディスプレイ
• 音によるもの :
• ウォーニング・ブザー
• 音によるターン・シグナル・ランプの機能点検
インストルメント・クラスタは、車内 CAN (CAN B) およびシャーシ CAN 2 を介して車両エレクトロニクスに接続されています。
この CAN バスに接続されているコントロール・ユニットからのインジケータ / ウォーニング・メッセージの出力要求を、インストルメント・クラスタは車内 CAN またはシャーシ CAN 2 経由で読み取ります。
以下の CAN と接続されているコントロール・ユニットによるインジケータ / ウォーニング・メッセージの出力要求は、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットがシャーシ CAN 2 経由でインストルメント・クラスタに送信します :
• CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) 経由またはハイブリッド・ドライブ 80KW バリエーション (プラグ・インを含む) (コード ME05)) の場合はドライブ・トレイン・コントロール・ユニット (N127) 経由でドライブ CAN (CAN C)
• CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニット経由でドライブ・センサ CAN (CAN I)
• ダイアグノシス CAN (CAN D)
• シャーシ CAN 1 (CAN E1) (ドライブ・アシスタント・パッケージ・プラス (コード 23P) の場合)
• シャーシ・ゲートウェイ・コントロール・ユニット (N93/7) 経由でシャーシ FlexRay (Flex E) (ドライブ・アシスタント・パッケージ・プラス (コード 23P) の場合)
• ドライブ・トレイン・コントロール・ユニット経由でハイブリッド CAN (CAN L) (ハイブリッド・ドライブ 80KW バリエーション (プラグ・インを含む) (コード ME05) の場合)
• ドライブ・トレイン・コントロール・ユニット経由でエンジン CAN (CAN C1) (ハイブリッド・ドライブ 80KW バリエーション (プラグ・インを含む) (コード ME05) の場合)
以下の表に記載されているシステムと機能は、該当するコントロール・ユニットを介してコントロール・メッセージとウォーニング・メッセージの出力を要求することができます。
システム / 機能 | コントロール・ユニット | 接続 | アウトプット | ||
インジケータ・ランプ | ディスプレイ | 音による | |||
AdBlue® 排気ガス浄化 (BlueTEC ディーゼル・エンジン排気ガス浄化 (SCR) (コード U77) の場合) | AdBlue® コントロール・ユニット (N118/5) | CAN I / CAN E1 / CAN E2 | – | × | – |
エクステリア・ランプ / 外部照明 | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ (A1e3) | × | × |
左ヘッドランプ・コントロール・ユニット (E1n9) (ハイ・パフォーマンス LED (コード 640) の場合、ダイナミック LED ヘッドランプ (左側通行) (コード 641) の場合) または右ヘッドランプ・コントロール・ユニット (E2n9)、ハイ・パフォーマンス LED (コード 640) の場合、ダイナミック LED ヘッドランプ (右側通行) (コード 642) の場合 | CAN E2 | – | × | – | |
BAS プラス (ブレーキ・アシスト・プラス (コード 268) または横断ブレーキ・アシスト・プラス (BAS+Q) (コード 269) の場合) | レーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | × | – |
ターン・シグナル・ランプのフィードバック | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ (A1e1) | – | × |
ライト・ウォーニング | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | – | × | × |
アダプティブ・ハイ・ビーム・アシスト (ハイ・パフォーマンス LED (コード 640) の場合、ダイナミック LED ヘッドランプ (左側通行) (コード 641) の場合) またはダイナミック LED ヘッドランプ (右側通行) (コード 642) の場合 | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E2 | – | × | – |
アクティブ・レーン・キープ・アシスト (アクティブ・レーン・キープ・アシスト (コード 238) の場合) | ステレオ・マルチファンクション・カメラ (A40/13) | Flex E / CAN E2 | – | × | – |
アクティブ死角アシスト (アクティブ死角アシスト (コード 237) の場合) | レーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | – | × |
トレーラ検知 (トレーラ・カップリング (コード 550) の場合) | トレーラ検知コントロール・ユニット (N28/1) | CAN B | – | × | – |
オーディオ / ナビゲーション / コミュニケーション | ラジオ (A2) (ラジオ 20 NTG5 (ナビゲーションなし) (コード 505) の場合またはラジオ Audio 20 (コード 522) の場合) または COMAND ユニット (A40/3) (COMAND APS (コード 531) の場合) | CAN B | – | × | – |
アテンション・アシスト・システム | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | – | × | × |
自動走行車線検知 (レーン・キープ・アシスト (コード 476) の場合または車線パッケージ (コード 22P) の場合) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E2 | – | × | – |
オートマチック・トランスミッション・コントロール | 完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニット (Y3/8n4) | CAN C / CAN E1 / CAN E2 | – | × | – |
ブレーキ・オイル・レベル | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ (A1e51) | × | – |
ブレーキ・パッド摩耗インジケータ | SAM コントロール・ユニット (N10)、 | CAN B | – | × | – |
衝突防止アシスト (衝突防止アシスト (コード 258) の場合) | 衝突防止アシスト・コントロール・コンポーネント (A90) | CAN E1 / CAN E2 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (A1e59) | – | × |
エアマチック・ダンパ・レスポンス・システム (エアマチック (コード 489) 装備) | エアマチック・コントロール・ユニット (N51/3) | CAN E1 | – | × | – |
ステアリング・アシスト付きディストロニック・プラス (ステアリング・アシストおよびストップ・アンド・ゴー・パイロット付きディストロニック・プラス (コード 266) の場合) | レーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/1) | Flex E / CAN E2 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (A1e59) | – | × |
ディストロニック・プラス (ディストロニック・プラス (コード 239) の場合) | ディストロニック・エレクトリック・コントロール・コンポーネント (A89) | CAN E1 / CAN E2 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (A1e59) | – | X |
盗難防止警報装置 (EDW) (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) の場合) | EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニット (N26/6) | CAN B | – | × | – |
パークトロニック (パークトロニック付きアクティブ・パーキング・アシスト (コード 235) の場合) | パークトロニック・コントロール・ユニット (N62) | CAN E2 | – | × | × |
エレクトリック・パワー・ステアリング | エレクトリック・パワー・ステアリング・コントロール・ユニット (N68) | CAN E2 | – | × | × |
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム (ESP®) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | ESP®/ASR OFF ウォーニング・ランプ (A1e32) (ESP® 「オン」 / 「オフ」ステータス) エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ (A1e41) (ESP® システム作動) | × | – |
パーキング・ブレーキ・ウォーニング | エレクトリック・パーキング・ブレーキ・コントロール・ユニット (N128) | CAN E1 / CAN E2 | パーキング・ブレーキ・インジケータ・ランプ (A1e10) パーキング・ブレーキ・ウォーニング・ランプ (A1e11) | × | – |
ウインドウ・ウォッシャ・フルード・レベル | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | – | × | – |
スピード・ウォーニング (湾岸諸国仕様 (コード 623) の場合) | インストルメント・クラスタ (A1) | 内部 | – | × | × |
シートベルト・ウォーニング | サプリメンタル・レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10)、 | CAN E1 | シートベルト・ウォーニング・ランプ (A1e9) | – | × |
ハイブリッド高電圧車両電源回路 (ハイブリッド・ドライブ 80KW バリエーション (プラグ・インを含む) (コード ME05) の場合) | パワー・エレクトロニクス・コントロール・ユニット (N129/1) | CAN L / CAN E1 / CAN E2 | 回生ブレーキ・システム・インジケータ・ランプ (A1e20) | 出力表示ディスプレイ (A1p19) | – |
キーレス・ゴー (キーレス・ゴー (コード 889) またはキーレス・ゴー・スタート機能 (コード 893) の場合) | キーレス・ゴー・コントロール・ユニット (N69/5) | CAN B | – | × | × |
クーラント・レベル | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | – | × | – |
水温 | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | クーラント温度ウォーニング・ランプ (A1e54) | × | – |
メモリ調整 (メモリ・パッケージ (コード 275) またはメモリ・パッケージ (コード P64) の場合) | 運転席シート・コントロール・ユニット (N32/1) または助手席シート・コントロール・ユニット (N32/2) | CAN B | – | – | × |
エンジン・オイル・レベル・ウォーニング | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ (A1e58) | × | – |
エンジン・マネージメント | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ (A1e58) | × | - |
エマージェンシ・コール・システム (エマージェンシ・コール / アシスト・システム (コード 348) の場合または欧州エマージェンシ・コール・システム (コード 350) の場合) | エマージェンシ・コール・システム・コントロール・ユニット (N123/4) (エマージェンシ・コール / アシスト・システム (コード 348) の場合) | CAN D / CAN E2 | – | × | – |
エマージェンシ・コール・システム (HERMES UMTS (コード 360) または HERMES LTE (コード 362) の場合) | HERMES コントロール・ユニット (N112/9) | CAN D / CAN E2 | - | × | - |
交通標識検知アシスト (交通標識検知アシスト (コード 513) の場合) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) (レーン・パッケージ (コード 22P) の場合) | CAN E2 | – | × | – |
プリ・セーフ® | 左フロント・リバーシブル・シートベルト・テンショナ (A76) または | CAN E1 / CAN E2 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ (A1e15) | × | – |
プリ・セーフ・ブレーキ (自律ブレーキ介入 / 歩行者保護 (コード 271) またはプリ・セーフ・ブレーキ (コード 300) の場合) | レーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | × | – |
タイヤ空気圧チェック・システム (タイヤ空気圧チェック・システム (コード 475) の場合) | タイヤ空気圧チェック・システム・コントロール・ユニット (N88) | CAN E2 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (A1e66) | × | – |
タイヤ空気圧減少警告 (タイヤ空気圧減少警告 (コード 477) の場合) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | – | × | – |
補助ヒータ (STH) (補助ヒータ (コード 228) の場合) | 補助ヒータ (STH) コントロール・ユニット (A6n1) | CAN B | – | × | – |
セイフティ・レストレイント・システム | 補助レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10) | CAN E1 / CAN E2 | 補助レストレイント・システム・インジケータ・ランプ (A1e15) | × | – |
タンク・キャップ・ウォーニング (米国仕様 (コード 494) の場合) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E1 / CAN E2 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ (A1e4) | × | – |
クルーズ・コントロール | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | セグメント・リング | × | × |
死角アシスト (死角アシスト (コード 234) の場合または車線パッケージ (コード 22P) の場合) | 右外側リヤ・バンパ内蔵式レーダ・センサ (B92/6) | CAN E1 / CAN E2 | – | – | × |
ドア・ウォーニング | SAM コントロール・ユニット (N10)、 | CAN B | – | × | × |
プレグロー・インジケータ (ディーゼル・エンジン搭載) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) | CAN E1 / CAN E2 | プレグロー・インジケータ・ランプ (A1e16) | – | – |
ウインドウ・ワイパ・システム (リヤ) | SAM コントロール・ユニット (N10) | CAN B | – | × | – |
国別仕様に応じたシートベルト・ウォーニング特別仕様
走行を開始する直前、または走行中に、シートベルトが差し込まれていないことが検知されると、国別仕様に応じて、インストルメント・クラスタによって光と音でシートベルト・ウォーニングが出力されます。
補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットは運転席および助手席シートベルトのステータスに関するインフォメーションを、シャーシ CAN 1、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびシャーシ CAN 2 経由でインストルメント・クラスタに送信します。インストルメント・クラスタはこのインフォメーションを、国別仕様に応じたシートベルト・ウォーニングを出力するために評価します :
助手席用シートベルト・ウォーニングは、助手席使用が検知されている場合のみ出力されます。
着席検知に関するインフォメーションは、補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットがシャーシ CAN 1、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびシャーシ CAN 2 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
リヤ・シートベルト・ウォーニングは、走行中または車両停止時にリヤで装着されたシートベルト数がリヤ・ドアが開かれないのに変化する場合にのみ、出力されます。
リヤで装着されたシートベルト数が変化する場合、インストルメント・クラスタはシートベルト・ウォーニング・ランプおよびウォーニング・ブザーを発信します。
リヤ・コントロール・ユニットはリヤ・シートベルト・ステータスに関するインフォメーションを車内 CAN 経由でインストルメント・クラスタに伝送します。
ただし、リヤ・シートベルト・ウォーニングの出力は、レストレイント装置の作動に影響を及ぼすものではなく、単に運転者へのインフォメーションに利用されます。
シートベルト・ウォーニングの出力方法は、シートベルト・ウォーニングが法律で規定されているかどうか、また新車評価プログラム (NCAP) による評価に影響するかどうかによって異なります。
NCAP とは、新しい車両の安全性を確保するための評価プログラムです。
シートベルト・ウォーニング装備が法的に規定された国 :
• 先進 NCAP :
米国、カナダ
シートベルト・ウォーニング装備が法的に規定されていない国 :
• ユーロ NCAP :
欧州、中国、オーストラリア、日本 (モデル 292 以外)、韓国、および湾岸諸国
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されている国 (先進 NCAP) では、シートベルト・ウォーニング・ランプが 6 秒 (± 2 秒) の間隔で点灯します。これは、運転席シートベルトが差し込まれているかどうかは無関係に行われます。運転席シートベルトが差し込まれていない場合、インストルメント・クラスタがウォーニング・ブザーによって、さらに警告音を出力します。
運転席シートベルトがこの時間内に差し込まれると、警告音は消えます。
助手席シートベルトが差し込まれているかどうかの評価は、この時間内には行われません。
まず、6 秒の間隔が経過してから、両方のシートベルトが評価されます。
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されていない国では、シートベルト・ウォーニング・ランプはウォーニング・ランプのテスト中のみ点灯します。
エンジン作動検知後ただちに補助レストレイント・システム・コントロール・ユニットは運転席および助手席シートベルトのステータスを評価します。
シートベルトのいずれかが差し込まれていないと判断された場合は、インストルメント・クラスタによってシートベルト・ウォーニング・ランプが点灯します。
車両が走行を開始し、 25 km/h 以上のスピードに達すると、さらに警告音が連続的なステージで出力されます。
シートベルト・ウォーニングの出力に応じて、3 つまたは 4 つの警告音ステージがあります。これらの警告音ステージで出力されている間は、シートベルト・ウォーニング・ランプが 2 Hz の周波数で点滅しながら点灯します。すべての警告音ステージが終了すると、シートベルト・ウォーニング・ランプが常時点灯します。
• 警告音ステージ 1 :
車両が発進するとき、警告音ステージ 1 はバックグラウンドで開始されます。スピードが 25 km/h 以上になると、4 秒間隔で警告音が小さく鳴ります。警告音ステージ 1 は最大 20 秒間続きます。その後、警告音ステージ 2 が始まります。
• 警告音ステージ 2 :
警告音ステージ 1 終了後、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 20 秒間、音量の小さい警告音が 2 秒間隔で発生します。その後、警告音ステージ 3 が始まります。
• 警告音ステージ 3 :
警告音ステージ 2 終了後、スピード 25 km/h 以上のときに、最大 20 秒間、音量の小さい警告音が 1 秒間隔で発生します。その後、警告音ステージ 4 が始まります。
• 警告音ステージ 4 (Euro-NCAP のみ) :
警告音ステージ 3 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 93 秒間、音量の大きな警告音が 0.5 秒間隔で発生します。
シートベルト・ウォーニングの中断 :
• 警告音の最終ステージが完全に終了した場合。
• シートベルト・ウォーニングが発生している間にシートベルトが差し込まれた場合。
• 車両が停止している場合は、作動した側の車両ドアが開きます。
シートベルト・ウォーニングの再作動 :
• シートベルトが再度外れたことが検知された場合。
• 車両が停止している場合に、運転席ドアまたは助手席ドアを開き、これに続けて再び閉じた場合。
• シグナル「エンジン始動」または「ドライブ・トレイン、スタンバイ状態」の送信以降に、再度イグニッション・サイクルが検知された場合。
参照文書
- gf5430p9996gn インストルメント·クラスタ (KI) システム構成部品一覧構成部品の説明