GF46.15-P-2001FA | Przestawianie kolumny kierownicy przy wsiadaniu/wysiadaniu, działanie | 22.2.08 |
TYP 203.7
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
z KODEM (275) pakiet pamięci (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)
Ogólne warunki działania
Funkcja uruchomiona poprzez zestaw wskaźników (A1)
Położenie do jazdy zapisane w pamięci
Przestawianie kolumny kierownicy przy wsiadaniu/wysiadaniu, informacje ogólne
Pomoc przy wsiadaniu i wysiadaniu umożliwia kierowcy wygodne wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Przed wsiadaniem, wzgl. wysiadaniem kolumna kierownicy zostaje przesunięta w górę.
------------------------------------------------------------------------------------------
Funkcja przestawiania kolumny kierownicy w ramach pomocy przy wsiadaniu/wysiadaniu składa się z następujących funkcji częściowych:
Ustawienie pozycji do wsiadania/wysiadania
Ustawienie położenia do jazdy
Zabezpieczenie przed ponownym uruchamianiem
------------------------------------------------------------------------------------------
Funkcję pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu można włączać i wyłączać na drugim poziomie menu w zestawie wskaźników. Wybranie odpowiedniego ustawienia następuje za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej (S110) i prawej (S111) strony. Moduł osłony kolumny kierownicy (N80) odczytuje sygnały przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej i wprowadza jest na użytek zestawu wskaźników na szynę CAN wnętrza.
Zestaw wskaźników poprzez szynę CAN wnętrza przekazuje status pomocy przy wsiadaniu/wysiadaniu (aktywna lub nie aktywna) do modułu sterującego regulacji fotela przedniego z funkcją pamięci po stronie kierowcy (N32/1).
Dodatkowe warunki ustawiania pozycji do wsiadania/ wysiadania
Zamierzone opuszczenie pojazdu, sygnalizowane przez wyjęcie kluczyka z pilotem (A8/1) z modułu sterującego EZS (N73)
Otworzenie drzwi po stronie kierowcy
------------------------------------------------------------------------------------------
Ustawienie pozycji do wsiadania/wysiadania
Status zacisku 15 jest wprowadzany przez moduł sterujący EZS a status drzwi po stronie kierowcy, określony poprzez przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi (S17/3) jest wprowadzany przez moduł sterujący SAM z tyłu (N10/2) na szynę CAN wnętrza. Moduł sterujący regulacji fotela przedniego odczytuje wszystkie istotne informacje i odpowiednio zasterowuje silnik regulacji pionowej (M20m2).
Ustawienie położenia do jazdy
Moduł sterujący regulacji fotela przedniego w następujących warunkach wykonuje ustawienie w położenie do jazdy:
– Zamknięcie drzwi po stronie kierowcy przy zacisku 15 WŁ
– Zmiana statusu z zacisku 30 na zacisk 15C przy zamkniętych drzwiach po stronie kierowcy
– Zmiana stanu z zacisku 15C na zacisk 15R przy zamkniętych drzwiach po stronie kierowcy
– Zmiana stanu z zacisku 15R na zacisk 15 WŁ przy zamkniętych drzwiach po stronie kierowcy
------------------------------------------------------------------------------------------
Status zacisku 15 jest wprowadzany na szynę CAN wnętrza przez moduł sterujący EZS a status drzwi o stronie kierowcy przez moduł sterujący SAM z tyłu. Moduł sterujący regulacji fotela przedniego odczytuje wszystkie istotne informacje i odpowiednio zasterowuje silnik regulacji pionowej .
Zabezpieczenie przed ponownym uruchamianiem
Ponawiane wkładanie i wyjmowanie kluczyka z modułu sterującego EZS powoduje kolejne zmiany między położeniem do wsiadania/wysiadania a położeniem do jazdy. W celu wykluczenia przeciążenia silnika regulacji pionowej liczba realizowanych postulatów jest ograniczona do pięciu cykli przestawiania.
Liczba cykli przestawiania zostaje wyzerowana w chwili, gdy moduł sterujący EZS przekaże informację o statusie zacisku 15R lub gdy moduł sterujący SAM z tyłu rozpozna otworzenie lub zamknięcie drzwi po stronie kierowcy.
Funkcja ustawiania położenia do wsiadania/wysiadania oraz położenia do jazdy zostaje przerwana w następujących warunkach:
– Napięcie dolne lub przepięcie
– Postulat zmiany położenia poprzez przełącznik regulacji kolumny kierownicy (S59) lub uruchomienie funkcji pamięci
– Zmiana statusu zacisków na przeciwny lub zmiana statusu drzwi po stronie kierowcy
– Uszkodzenie wbudowanego w silnik regulacji pionowej czujnika Halla
| Instalacja elektryczna mechanizmu regulacji kolumny kierownicy, schemat działania przy przestawianiu do wsiadania / wysiadania | ||
Zestaw wskaźników, opis | A1 | ||
Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu, opis | N10/2 | ||
Moduł sterujący regulacji fotela kierowcy z funkcją pamięci, opis | N32/1 | ||
Moduł sterujący EZS, opis | N73 | ||
Moduł osłony kolumny kierownicy, opis | N80 | ||
Grupa silników regulacji kolumny kierownicy, opis | M20 | ||
Przełącznik uruchamiany drzwiami, opis | S17/3 | ||
Przełącznik regulacji kolumny kierownicy, opis | S59 | ||
Kierownica wielofunkcyjna, opis | S110, S111 |
Powiązane dokumenty
- gf4615p5010fa Przełącznik regulacji kolumny kierownicy, opis
- gf4615p5020fa Grupa silników regulacji kolumny kierownicy, opis
- gf5421p6030fa Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu, opis
- gf5421p6050fa Moduł osłony kolumny kierownicy, opis
- gf5430p6000fa Zestaw wskaźników, opis
- gf8020p4125fa Przełącznik uruchamiany drzwiami, opis
- gf8057p6003fa Moduł sterujący EZS, opis
- gf8290p4005fa Kierownica wielofunkcyjna, opis
- gf9129p5223fa Moduł sterujący regulacją fotela kierowcy z funkcją pamięci, opis
- pe4615p205197fa Instalacja elektryczna mechanizmu regulacji kolumny kierownicy, schemat działania przy przestawianiu do wsiadania / wysiadania