Ein-/Ausstiegshilfe Lenksäulenverstellung Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Funktion über das Kombiinstrument (A1) aktiviert

 Fahrposition gespeichert

Ein-/Ausstiegshilfe Lenksäulenverstellung allgemein

Die Ein-/Ausstiegshilfe ermöglicht dem Fahrer ein bequemes Ein- bzw. Aussteigen in und aus dem Fahrzeug. Dabei wird die Lenksäule vor dem Ein- bzw. Aussteigen nach oben gefahren.

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Die Funktion Ein-/Ausstiegshilfe Lenksäulenverstellung setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ein-/Ausstiegsposition anfahren

 Funktionsablauf Fahrposition anfahren

 Funktionsablauf Wiederholschutz

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Die Funktion Ein-/Ausstiegshilfe kann über die zweite Bedienebene im Kombiinstrument aktiviert oder deaktiviert werden. Die entsprechende Auswahl wird über die Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) vorgenommen. Das Mantelrohrmodul (N80) liest die Signale der Tastergruppen Multifunktionslenkrad ein und stellt sie dem Kombiinstrument auf dem Innenraum-CAN bereit.

Den Status Funktion Ein-/Ausstiegshilfe aktiviert oder deaktiviert sendet das Kombiinstrument über den Innenraum-CAN an das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer (N32/1).

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Ein-/Ausstiegsposition anfahren

 Beabsichtigtes Verlassen des Fahrzeuges durch Herausziehen des Senderschlüssels (A8/1) aus dem Steuergerät EZS (N73)

 Öffnen der Fahrertür

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Funktionsablauf Ein-/Ausstiegsposition anfahren

Der Klemmenstatus Kl. 15 wird vom Steuergerät EZS und der Status der Fahrertür, definiert über den Status des Türkontaktschalters vorn links (S17/3), vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt. Das Steuergerät Vordersitzverstellung liest alle relevanten Informationen ein, wertet sie aus und steuert den Motor Höhenverstellung oben und unten (M20m2) entsprechend an.

Funktionsablauf Fahrposition anfahren

Unter folgenden Bedingungen führt das Steuergerät Vordersitzverstellung die Funktion Fahrposition anfahren aus:

– Schließen der Fahrertür bei Kl. 15 Ein

– Wechsel von Klemmenstatus Kl. 30 auf Kl. 15C bei geschlossener Fahrertür

– Wechsel von Kl. 15C auf Kl. 15R bei geschlossener Fahrertür

– Wechsel von Kl. 15R auf Kl. 15 Ein bei geschlossener Fahrertür

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Der Klemmenstatus Kl. 15 wird vom Steuergerät EZS und der Status der Fahrertür vom Steuergerät SAM Fond auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt. Das Steuergerät Vordersitzverstellung liest alle relevanten Informationen ein, wertet sie aus und steuert den Motor Höhenverstellung oben und unten entsprechend an.

Funktionsablauf Wiederholschutz

Das wiederholte Stecken und Abziehen des Senderschlüssels in und aus dem Steuergerät EZS führt zu einem Wechsel zwischen den Funktionen Ein- und Ausstiegsposition anfahren und Fahrposition anfahren. Um hier die Überlastung des Motors Höhenverstellung oben und unten zu vermeiden, wird die Anzahl der Anforderungen auf fünf Verstellzyklen begrenzt.

Die Anzahl der Verstellzyklen wird zurückgesetzt, sobald das Steuergerät EZS den Klemmenstatus Kl. 15R bereitstellt oder wenn das Steuergerät SAM Fond den Status Fahrertür geöffnet oder Fahrertür geschlossen meldet.

Der Ablauf der Funktionen Ein-/Ausstiegsposition anfahren und Fahrposition anfahren wird unter folgenden Bedingungen abgebrochen:

– Unter- oder Überspannung

– Verstellanforderung über den Schalter Lenksäulenverstellung (S59) oder einer aktuellen Memory-Verstellung

– gegenläufiger Klemmenübergang oder Statusänderung der Fahrertür

– Defekt eines im Motor Höhenverstellung oben und unten integrierten Hallsensors