Μηχανισμός ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης Λειτουργία

Προϋποθέσεις λειτουργίας Γενικά

 Λειτουργία ενεργοποιημένη μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (A1)

 Θέση οδήγησης αποθηκευμένη

Μηχανισμός ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης Γενικά

Η υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης επιτρέπει στον οδηγό την πιο άνετη επιβίβαση ή/και αποβίβαση στο όχημα και από το όχημα. Η κολώνα τιμονιού μετακινείται προς τα πάνω πριν την επιβίβαση ή/και την αποβίβαση.

------------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία του μηχανισμού ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης/αποβίβασης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης οδήγησης

 Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία κατά της επανάληψης

------------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία υποβοήθησης επιβίβασης/αποβίβασης μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του δεύτερου επιπέδου χειρισμού στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Η αντίστοιχη επιλογή πραγματοποιείται μέσω του αριστερού συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών (S110) και του δεξιού συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών (S111). Η μονάδα σωληνωτής επένδυσης (N80) διαβάζει τα σήματα των συγκροτημάτων πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών και τα θέτει στη διάθεση του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων μέσω του CAN εσωτερικού χώρου.

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει της κατάσταση "Λειτουργία υποβοήθησης επιβίβασης/αποβίβασης ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη" μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού (N32/1).

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

 Σκόπιμη απομάκρυνση από το όχημα μέσω αφαίρεσης του κλειδιού-πομπού (A8/1) από τον εγκέφαλο EZS (N73)

 Άνοιγμα της πόρτας του οδηγού

------------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

Η κατάσταση ακροδεκτών ακρ. 15 γίνεται διαθέσιμη από τον εγκέφαλο EZS και η κατάσταση της πόρτας οδηγού, η οποία καθορίζεται μέσω της κατάστασης του διακόπτη επαφής πόρτας μπροστά αριστερά (S17/3), από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ πίσω μέρους του οχήματος (N10/2) στον CAN εσωτερικού χώρου. Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος διαβάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες, τις αξιολογεί και ενεργοποιεί ανάλογα το μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης πάνω και κάτω (M20m2).

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση θέσης οδήγησης

Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος διεξάγει τη λειτουργία ενεργοποίησης θέσης οδήγησης υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

– Κλείσιμο της πόρτας οδηγού με ακρ. 15 ενεργοποιημένο

– Αλλαγή της κατάστασης ακροδεκτών από ακρ. 30 σε ακρ. 15C με κλειστή πόρτα οδηγού

– Αλλαγή από ακρ. 15C σε ακρ. 15R με κλειστή πόρτα οδηγού

– Αλλαγή από ακρ. 15R σε ακρ. 15 Ενεργοποιημένος με κλειστή πόρτα οδηγού

------------------------------------------------------------------------------------------

Η κατάσταση ακροδεκτών ακρ. 15 γίνεται διαθέσιμη από τον εγκέφαλο EZS και η κατάσταση της πόρτας οδηγού από τον εγκέφαλο SAM πίσω μέρους του οχήματος στον CAN εσωτερικού χώρου. Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος διαβάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες, τις αξιολογεί και ενεργοποιεί ανάλογα το μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης πάνω και κάτω.

Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία κατά της επανάληψης

Η επανειλημμένη τοποθέτηση και αφαίρεση του κλειδιού-πομπού στον και από τον εγκέφαλο EZS οδηγεί σε εναλλαγή ανάμεσα στις λειτουργίες ενεργοποίησης θέσης επιβίβασης/αποβίβασης και ενεργοποίησης θέσης οδήγησης. Για την αποφυγή της υπερφόρτωσης του μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης πάνω και κάτω, ο αριθμός των αιτημάτων περιορίζεται σε πέντε κύκλους ρύθμισης.

Ο αριθμός των κύκλων ρύθμισης μηδενίζεται, μόλις ο εγκέφαλος EZS κάνει διαθέσιμη την κατάσταση ακροδεκτών ακρ. 15R ή εάν ο εγκέφαλος SAM πίσω μέρους του οχήματος δηλώσει την κατάσταση "πόρτα οδηγού ανοικτή" ή "πόρτα οδηγού κλειστή".

Η εξέλιξη των λειτουργιών ενεργοποίησης θέσης επιβίβασης/αποβίβασης και ενεργοποίησης θέσης οδήγησης διακόπτεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

– Χαμηλή ή υπερβολική τάση

– Αίτημα ρύθμισης μέσω του διακόπτη ρύθμισης κολώνας τιμονιού (S59) ή μιας τρέχουσας ρύθμισης μνήμης

– Αντίθετη μετάβαση ακροδεκτών ή αλλαγή κατάστασης της πόρτας οδηγού

– Βλάβη αισθητήρα Hall στο μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης πάνω και κάτω