Widok pojazdu z tyłu z prawej strony |
N3/2 | Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego |
P35.40-2080-06
Położenie
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego jest zamontowany we wnęce koła zapasowego w tworzywie piankowym.
Zadanie
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego uruchamia za pomocą siłownika blokady mechanizmu różnicowego (M46/3) sprzęgło wielopłytkowe blokady mechanizmu różnicowego.
Kodowanie
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego może być kodowany i programowany, tzn. kompletne oprogramowanie modułu sterującego może być aktualizowane.
Powiązania w systemie CAN
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego jest podłączony poprzez szynę AMG CAN (CAN AMG) do systemu szyn danych CAN pojazdu i wymienia dane z innymi modułami sterującymi.
Sygnały wejściowe i wyjściowe
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego analizuje następujące sygnały wejściowe i przekazuje odpowiednie sygnały wyjściowe:
Bezpośrednie sygnały wejściowe/wyjściowe
Sygnały wejściowe/wyjściowe CAN
Bezpośrednie sygnały wejściowe/wyjściowe
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego odczytuje lub wydaje poprzez przewody bezpośrednie wielkości wejściowe i wyjściowe następujących elementów:
Wielkości wejściowe poprzez bezpośrednie przewody: | Wielkości wyjściowe poprzez bezpośrednie przewody: | Informacje dodatkowe |
Zacisk 30 | - | - |
Zacisk 31 | - | - |
Zacisk 15 | - | - |
- | Siłownik blokady mechanizmu różnicowego (M46/3) | - |
Czujnik Halla siłownika blokady mechanizmu różnicowego (M46/3l1) | - | - |
Czujnik temperatury siłownika blokady mechanizmu różnicowego (M46/3b1) | - | - |
Sygnały wejściowe/wyjściowe CAN
Moduł sterujący elektrycznej blokady mechanizmu różnicowego przesyła lub odbiera poprzez szynę CAN wielkości wejściowe i wyjściowe następujących modułów sterujących:
Wielkości wejściowe poprzez AMG CAN (CAN AMG) | Wielkości wyjściowe poprzez AMG CAN (CAN AMG) | Informacje dodatkowe |
Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | - | Poprzez szynę CAN dynamiki jazdy (CAN H), moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4), interfejs FlexRay podwozia (Flex E) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018) |
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Poprzez interfejs FlexRay podwozia (Flex E) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018 |
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) | - | Poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018 |
Moduł sterujący ME (N3/10) | - | Poprzez szynę CAN napędu (CAN C1) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018 |
Moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) | - | Poprzez szynę CAN napędu (CAN C1) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018 |
Złącze diagnostyczne (X11/4) | Złącze diagnostyczne (X11/4) | Poprzez szynę CAN diagnostyki (CAN D), moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73), szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018 |
- | Zestaw wskaźników (A1) | Poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) i moduł sterujący sportowego zawieszenia AMG (N3/43) do MJ 2018 lub moduł sterujący Drive Unit (N145/1) od MJ 2018 |