Mechaniczna skrzynia biegów 711.643 |
1 | Mechaniczna skrzynia biegów |
P26.00-2176-76
Zestawienie
Ten dokument zawiera następujące informacje:
Informacje ogólne
W przypadku montażu poprzecznego w pojazdach z napędem na przednie koła stosowana jest trójwałkowa mechaniczna skrzynia biegów.
Mechaniczna skrzynia biegów jest w pełni zsynchronizowaną trójwałkową przekładnią z sześcioma biegami do jazdy do przodu i jednym biegiem wstecznym. Biegi 1, 2, 5 i 6 są załączane poprzez dolny wałek. Biegi 3,4 i wsteczny są załączane przez zamontowany u góry wałek zdawczy. Biegi 4 i 5 mają wspólne koło stałe, a koła przesuwne biegu 1 i wstecznego są bezpośrednie, w związku z czym nie ma wałka wstecznego.
Wysoki komfort przełączania zapewniają następujące synchronizacje:
jednostopniowa synchronizacja stożkowa
dwustopniowa synchronizacja stożkowa
wielostopniowa synchronizacja stożkowa
Rozpoznawanie położenia neutralnego w celu realizacji funkcji Start-Stop następuje za pomocą magnesu, umocowanego do centralnego wałka przełączającego. W taki sam sposób rozwiązane jest włączanie świateł cofania.
Mechaniczna skrzynia biegów wykazuje następujące cechy:
cięgnowa zmiana biegów
integralny stożkowy mechanizm różnicowy
bezstykowe ustalanie położenia centralnego wałka przełączającego (bieg wsteczny, położenie neutralne)
zmiana kierunku obrotów bez koła zwrotnego
uruchamiany hydraulicznie wyprzęgnik centralny do uruchamiania sprzęgła
bezstykowe ustalanie położenia centralnego wałka przełączającego (bieg wsteczny, położenie neutralne)
Mechaniczna skrzynia biegów zapewnia następujące korzyści:
zwarta konstrukcja
bardzo wysoki wskaźnik sprawności
możliwość precyzyjnego i łatwego przełączania
niewielkie szumy podczas jazdy
duża niezawodność
długa trwałość
niskie koszty konserwacji dzięki długotrwałemu napełnieniu olejem
Powiązane dokumenty
- gf2610p1004a Smarowanie, funkcja podstawowa
- gf2610p9990a Przenoszenie napędu, funkcje główne
- gf2660p1004a Mechanizm zmiany biegów, funkcja podstawowa