Mechanisches Getriebe 711.643 |
1 | Mechanisches Getriebe |
P26.00-2176-76
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Für den Quereinbau bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb wird ein Drei-Wellen-Schaltgetriebe eingesetzt.
Das mechanische Getriebe ist ein vollsynchronisiertes Dreiwellengetriebe mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Die Gänge 1, 2, 5 und 6 werden auf der unten liegenden Welle geschaltet. Die Gänge 3,4 und Rückwärtsgang werden auf der oben liegenden Abtriebswelle geschaltet. Die Gänge 4 und 5 haben ein gemeinsames Festrad und die Losräder der Gänge 1 und Rückwärtsgang kommen direkt miteinander, sodass keine Rücklaufwelle verbaut ist.
Hoher Schaltkomfort wird durch folgende Synchronisationen erreicht:
Einfachkegel-Synchronisation
Doppelkegel-Synchronisation
Mehrfachkegel-Synchronisation
Die Erkennung der Neutralstellung für die Start-Stopp-Funktion erfolgt über die Sensierung eines auf der Zentralschaltwelle befestigten Magneten. Auf die gleiche Weise wird auch die Aktivierung des Rückfahrlichts ausgelöst.
Das Schaltgetriebe besitzt folgende Merkmale:
Gangwahlübertragung durch Seilzüge
Integriertes Kegelraddifferenzial
Berührungslose Positionsermittlung der Zentralschaltwelle (Rückwärtsgang, Neutralstellung)
Drehrichtungsumkehr ohne Umkehrrad
Hydraulisch betätigter Zentralausrücker für die Kupplungsbetätigung
Berührungslose Positionsermittlung der Zentralschaltwelle (Rückwärtsgang, Neutralstellung)
Das mechanische Getriebe hat folgende Vorteile:
Kompakte Bauweise
Sehr guter Wirkungsgrad
Präzise und leichte Schaltbarkeit
Geringe Fahrgeräusche
Hohe Zuverlässigkeit
Lange Lebensdauer
Geringe Wartungskosten durch Lebensdauerfüllung
Referenzierte Dokumente
- gf2610p1004a Schmierung Grundfunktion
- gf2610p9990a Kraftübertragung Grundfunktion
- gf2660p1004a Schaltung Grundfunktion