gf2600p9900a

Cambio manual - Función básica

Tipo gf · tema 26.00 · versión 0101 · 2020-06-18

Válido para: cambio 711.6

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 26 Caja de cambios mecánica › 26.00 Generalidades

EinPAS 17 Cadena cinemática/eje › 17.20 Cambio › 17.20.1 Información básica

También válido para motores/cajas de cambios: 711 6**

GF26.00-P-9900A

Cambio manual - Función básica

17.06.2020

cambio

711.6

Cambio manual - Función básica

Cambio manual 711.643

1

Cambio manual

P26.00-2176-76

Vista de conjunto

Este documento contiene informaciones sobre:

Generalidades

Para el montaje transversal en los vehículos con tracción delantera se utiliza un cambio manual de tres ejes.

El cambio manual es un engranaje de tres ejes totalmente sincronizado con seis marchas adelante y una marcha atrás. Las marchas 1, 2, 5 y 6 se acoplan en el eje inferior. Las marchas 3, 4 y marcha atrás se acoplan en el árbol de salida superior. Las marchas 4 y 5 poseen una rueda fija común y los piñones locos de la marcha 1 y la marcha atrás están en contacto directo de forma que no hay montado ningún árbol de marcha atrás.

Elevado confort de acoplamiento de marchas obtenido mediante las siguientes sincronizaciones:

Sincronización de cono simple

Sincronización de cono doble

Sincronización de conos múltiples

La detección del punto muerto para la función de parada y arranque se efectúa a través de la sensorización de un imán fijado en el árbol de mando central del cambio. Del mismo modo también se activa la activación de la luz de marcha atrás.

El cambio manual posee las siguientes características:

Transmisión de la selección de marcha mediante cables de accionamiento

Diferencial de ruedas cónicas integrado

Determinación de la posición sin contacto del árbol central de palanca de cambio (marcha atrás, punto muerto)

Inversión de sentido de rotación sin rueda de inversión

Cojinete central de desembrague con accionamiento hidráulico para el acoplamiento del embrague

Determinación de la posición sin contacto del árbol central de palanca de cambio (marcha atrás, punto muerto)

El cambio manual tiene las siguientes ventajas:

Construcción compacta

Muy buen rendimiento

Preciso y fácil acoplamiento de las marchas

Reducidos ruidos de marcha

Alta fiabilidad

Larga vida útil

Bajos costes de mantenimiento debido al llenado permanente

Otras funciones básicas

Lubricación - Función básica

GF26.10-P-1004A

Transmisión de fuerza - Función básica

GF26.10-P-9990A

Mando del cambio - Función básica

GF26.60-P-1004A

Documentos referenciados