マニュアルトランスミッション711.643 |
1 | マニュアルトランスミッション |
P26.00-2176-76
一覧
このドキュメントには以下に関するインフォメーションが収録されています：
概要
フロントホイールドライブ装備車両の横置きには、3シャフトマニュアルトランスミッションが採用されています。
マニュアルトランスミッションは、6段の前進ギアと1段のリバースギアを装備したフルシンクロ3シャフトトランスミッションです。1、2、5および6速ギアは、下側のシャフトで変速します。3速、4速およびリバースギアは、上部のアウトプットシャフトでシフトされます。4速および5速は共通の固定ギアを持ち、1速ギアとリバースギアのアイドラギアは直接接しているので、リバースアイドラシャフトは設けられていません。
変速時の高い快適性は、次のシンクロナイザによって達成されます：
• シングルコーンシンクロナイザ
• ダブルコーンシンクロナイザ
• マルチコーンシンクロナイザ
スタート/ストップ機能のためのニュートラルポジションの検出は、メインシフトシャフト上に取り付けられた磁石の感知を介して行われます。同様に、バックライトの作動も行われます。
このマニュアルトランスミッションには以下の特徴があります：
• ケーブルによるギア選択の伝達
• 内蔵ベベルギアディファレンシャル
• メインシフトシャフトの無接触ポジション検知（リバースギア、ニュートラルポジション）
• 逆回転ギアなしの回転方向の逆転
• クラッチ機構のための油圧作動式レリーズベアリング
• メインシフトシャフトの無接触ポジション検知（リバースギア、ニュートラルポジション）
このマニュアルトランスミッションには、以下の長所があります：
• コンパクトな構造
• 極めて優れた効率
• 正確でスムーズなシフトチェンジ
• 低いドライビングノイズ
• 高い信頼性
• 長寿命
• 耐用年数にわたって低いメンテナンスコスト
参照文書
- gf2610p1004a 潤滑システムの基本機能
- gf2610p9990a 動力伝達の基本機能
- gf2660p1004a シフトの基本機能