Zestawienie
Ten dokument zawiera następujące informacje:
Informacje ogólne
Warunki działania
Funkcja
Informacje ogólne
W celu zapewnienia smarowania łożysk i kół zębatych skrzynia biegów dysponuje smarowaniem rozpryskowym i zanurzeniowym.
Warunki działania
Silnik pracuje
Funkcja
P26.10-2253-79
1 | Kolektor oleju przekładniowego | 4 | Koło czołowe | |
2 | Doprowadzenie oleju przekładniowego | 5 | Obudowa skrzyni biegów | |
3 | Wałek zdawczy |
Zasilanie smarowania w mechanicznej skrzyni biegów następuje przez rozpryskowe i zanurzeniowe smarowanie olejem.
Część rozpryskiwanego oleju jest tłoczona przez obracające się koło czołowe (4) przekładni różnicowej kątowej do kolektora oleju przekładniowego (1) i prowadnicy oleju przekładniowego (2). Kolektor oleju przekładniowego (1) i prowadnica oleju przekładniowego (2) są przymocowane za pomocą złącza wtykowego w górnym obszarze obudowy skrzyni biegów (5).
Poprzez prowadnicę oleju przekładniowego (2) olej przekładniowy dostaje się do tylnych zespołów kół i urządzeń synchronizujących. Kolektor oleju przekładniowego (1) kieruje olej przekładniowy poprzez lejek do perforowanego wałka wyjściowego (3). Przez otwór w wałku wyjściowym (3) olej przekładniowy jest tłoczony do łożyska wałeczkowo-stożkowego, zaś przez małe otwory promieniowe do łożysk igiełkowych kół przesuwnych i do przesuwek.
Mechanizm różnicowy pracuje w odstojniku oleju.
Ze względu na konstrukcyjną konieczność zamontowania stożkowatego mechanizmu różnicowego w przedniej części obudowy skrzyni biegów (5) olej przekładniowy jest odprowadzany z tylnych zespołów kół. Aby jednak zapewnić dostateczne zasilanie tylnych zespołów kół olejem smarowym, olej smarowy musi być częściowo przekierowany poprzez prowadnicę oleju z przednich do tylnych zespołów kół.