gf1430p2000v

Elektryczna pompa powietrzna, opis

Typ gf · temat 14.30 · wersja 0109 · 2008-03-18

Dotyczy: SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.922 w TYP 211 SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8 SILNIK 272.943 w TYP 211, 219 SILNIK 272.944 w TYP 211 SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8 SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8 SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8 SILNIK 272.964 w TYP 211, 219 SILNIK 272

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 14 Kolektor wydechowy, hamulec silnikowy, instalacja oczyszczania spalin › 14.30 Nadmuch powietrza — Seria 164 · Seria 171 · Seria 203 · Seria 209 · Seria 211 · Seria 216 · Seria 219 · Seria 221 · Seria 230 · Seria 251

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 272 920, 272 922, 272 940, 272 941, 272 942, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 960, 272 963, 272 964, 272 965, 272 966, 272 967, 272 970, 272 972, 272 975, 273 922, 273 923, 273 924, 273 960, 273 961, 273 962, 273 963, 273 965, 273 967, 273 968

GF14.30-P-2000V

Elektryczna pompa powietrzna, opis

20.10.04

SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.922 w TYP 211

SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8

SILNIK 272.943 w TYP 211, 219

SILNIK 272.944 w TYP 211

SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8

SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8

SILNIK 272.964 w TYP 211, 219

SILNIK 272.965 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 272.966 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 272.967 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8

SILNIK 272.970 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.972 w TYP 211

SILNIK 272.975 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.922 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.923 w TYP 164 do roku produkcji 8

SILNIK 273.924 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.960 w TYP 211, 219

SILNIK 273.961 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.962 w TYP 211

SILNIK 273.963 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8

SILNIK 273.965 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 273.967 w TYP 209

SILNIK 273.968 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 272.940 w TYP 209

SILNIK 272.960 w TYP 209

Elektryczna pompa powietrzna, opis

P14.30-2099-81

Na rysunku przedstawiono silnik 272

126/1 Zawór odcinający wdmuchiwanie powietrza z lewej strony (zawór zespolony: wbudowany zawór przeciwzwrotny)

126/2 Zawór odcinający wdmuchiwanie powietrza z prawej strony (zawór zespolony: z wbudowanym zaworem przeciwzwrotnym)

M33 Elektryczna pompa powietrzna

Położenie

Pompa powietrzna znajduje się przed kolektorem ssącym.

Zadania

Elektryczna pompa powietrzna wdmuchuje powietrze w kanały wydechowe silnika.

Budowa

Elektrycznie napędzana pompa łopatkowa. Powietrze jest zasysane z filtra powietrza (strona powietrza przefiltrowanego) i podawane poprzez dwa złącza ciśnieniowe i przez zawory odcinające powietrze do kanałów wydechowych.

Elektryczna pompa powietrzna, opis

P14.30-2096-01

M33 Elektryczna pompa powietrzna

a Ssanie powietrza z obudowy filtra powietrza z prawej strony

b Powietrze podawane do zaworu odcinającego wdmuchiwanie powietrza z prawej strony

c Powietrze podawane do zaworu odcinającego wdmuchiwanie powietrza z lewej strony

Działanie

Elektryczna pompa powietrzna przy udostępnionej funkcji wdmuchiwania powietrza jest zasterowywane przez przekaźnik układu wdmuchiwania powietrza równolegle z zaworem przełączającym pompy powietrznej przez maksymalnie ok.
40 sek. Pobór prądu przy napięciu 13 V wynosi ok. 45 A.

Pompa zasysa powietrze z filtra powietrza (strona powietrza przefiltrowanego) i podaje je poprzez dwa złącza ciśnieniowe i przez zawory odcinające powietrze do kanałów wydechowych. Praca pompy powietrznej dłuższa niż ok. 4 minuty (np. na skutek nieprawidłowego zasterowania) powoduje jej uszkodzenie.

Po każdym zasterowaniu funkcja wdmuchiwania powietrza zostaje zablokowana. Jej ponowne udostępnienie następuje dopiero wtedy, gdy silnik zostanie wyłączony na czas powodujący wystygnięcie katalizatorów. Zapewnia to wystarczający czas na schłodzenie elektrycznej pompy powietrznej.

Uruchomienie funkcji wdmuchiwania powietrza za pomocą
STAR DIAGNOSIS

wolno wymuszać przez maks. 2 min. Przed kolejnym zasterowaniem należy bezwzględnie odczekać 30 min. czasu stygnięcia, w przeciwnym razie pompa powietrzna zostanie uszkodzona.