GF14.30-P-2000V | 電動エア·ポンプの構成部品の説明 | 20.10.04 |
エンジン 272.920 モデル 203 bis Modell-J. 8
エンジン 272.922 モデル 211
エンジン 272.940 モデル 203 bis Modell-J. 8
エンジン 272.941 モデル 203 bis Modell-J. 8
エンジン 272.942 モデル 171 bis Modell-J. 8
エンジン 272.943 モデル 211, 219
エンジン 272.944 モデル 211
エンジン 272.945 モデル 251 bis Modell-J. 8
エンジン 272.946 モデル 221 bis Modell-J. 8
エンジン 272.960 モデル 203 bis Modell-J. 8
エンジン 272.963 モデル 171 bis Modell-J. 8
エンジン 272.964 モデル 211, 219
エンジン 272.965 モデル 221 bis Modell-J. 8
エンジン 272.966 モデル 230 bis Modell-J. 8
エンジン 272.967 モデル 164, 251 bis Modell-J. 8
エンジン 272.970 モデル 203 bis Modell-J. 8
エンジン 272.972 モデル 211
エンジン 272.975 モデル 221 bis Modell-J. 8
エンジン 273.922 モデル 221 bis Modell-J. 8
エンジン 273.923 モデル 164 bis Modell-J. 8
エンジン 273.924 モデル 221 bis Modell-J. 8
エンジン 273.960 モデル 211, 219
エンジン 273.961 モデル 216, 221 bis Modell-J. 8
エンジン 273.962 モデル 211
エンジン 273.963 モデル 164, 251 bis Modell-J. 8
エンジン 273.965 モデル 230 bis Modell-J. 8
エンジン 273.967 モデル 209
エンジン 273.968 モデル 221 bis Modell-J. 8
エンジン 272.940 モデル 209
エンジン 272.960 モデル 209
P14.30-2099-81
図はエンジン 272
126/1 左エア·インジェクション·カットオフ·バルブ (コンビネーション·バルブ: チェック·バルブ内蔵)
126/2 右エア·インジェクション·カットオフ·バルブ (コンビネーション·バルブ: チェック·バルブ内蔵)
M33 電動エア·ポンプ
配置
エア·ポンプは、インテーク·マニホールドの前に配置されています。
役割
電動エア·ポンプは、インジェクション·エアをエンジンのエグゾースト側に送ります。
ボディ
電動のベーン·タイプ·ポンプです。 インジェクション·エアはエア·クリーナ (エンジン側) から吸入され、2 個のプレッシャ·コネクションを通り、エア·カットオフ·バルブによりエグゾースト·ポートへ送られます。
P14.30-2096-01
M33 電動エア·ポンプ
a 右エア·クリーナ·ハウジングからの吸気
b 右エア·インジェクション·カットオフ·バルブへのインジェクション·エア
c 左エア·インジェクション·カットオフ·バルブへのインジェクション·エア
機能
電動エア·ポンプは、エア·インテークが行われているとき、エア·ポンプ·スイッチオーバ·バルブと並行して、エア·インテーク·リレーを介して、最長 40 秒間制御されます。 消費電流は、13 V で、約 45 A です。
その際、エア·クリーナ (エンジン側) から、インジェクション·エアを吸引し、これを 2 つの吐出ライン接続部を介して、エア·カットオフ·バルブを通って、エグゾースト·ポートに吐出します。エア·ポンプは、制御がうまくいかないなどの理由で約 4 分以上作動すると、損傷します。
制御を 1 回行うと、その後ろエア·インテークは停止します。エンジンが十分な停止期間をおき、触媒が再び冷却されることによって、初めてエア·インジェクションが新たに作動可能になります。エレクトロニック·エア·ポンプを再び冷却するのに、十分な時間があります。
エア·インジェクションはスター·ダイアグノシスで
2 分まで制御できます。 エア·ポンプ損傷の原因となるため、次に制御を開始する前に必ず最低 30 分の冷却時間を置いてください。