GF07.61-P-4028D | Korekta temperatury powietrza zasysanego, działanie | 26.9.96 |
SILNIK 104.941 do 31.07.96,
104.995
oprócz KODU (491) od MJ 97 wersja na rynek USA
oprócz KODU (498) od MJ 97 wersja na rynek japoński
SILNIK 104.942 /945 /992, 111.921 /942 /946 /960 /961 /970 /977
SILNIK 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 do 31.07.96
SILNIK 111.945 do 31.07.96 w TYPIE 202.020 /080
SILNIK 111.945 do 31.05.98 w TYPIE 208.335
SILNIK 111.974 oprócz KODU (491) od MJ 97 wersja na rynek USA
15.03.07 | Dokument by³ aktualizowany do tej daty i nie podlega dalszym aktualizacjom. |
P07.51-0496-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 104
B2/5 Przepływomierz powietrza z gorącym filmem
B11/3 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
B17 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
L5 Czujnik położenia wału korbowego
M16/6 Siłownik układu regulacji biegu jałowego (LLR)
N3/4 Moduł sterujący z gorącym filmem układu sterowania pracą silnika (HFM)
T1/1 Dwuiskrowa cewka zapłonowa 1, cylinder 2 i 5 (HFM)
T1/2 Dwuiskrowa cewka zapłonowa 2, cylinder 3 i 4 (HFM)
T1/3 Dwuiskrowa cewka zapłonowa 3, cylinder 1 i 6 (HFM)
Zadania
Zmniejszenie termicznego obciążenia silnika w przypadku występowania wysokich temperatur
Budowa / działanie
W zależności od temperatury powietrza zasysanego i ”obciążenia” (prędkość obrotowa silnika i masa powietrza) moduł sterujący pracą silnika koryguje punkty zapłonu w kierunku ”późno”.
Przestawianie punktów zapłonu w kierunku ”późno” następuje tylko przy dużym obciążeniu, rozpoczyna się przy temperaturze powietrza zasysanego
wynoszącej ok. +35 °C i osiąga maksymalną wartość przy ok. +75 °C.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Przykład przy pełnym obciążeniu:
30 °C 0° wału korbowego
50 °C opóźnienie o 3° wału korbowego
75 °C opóźnienie o 4° wału korbowego
W module sterującym pracą silnika przetwarzane są następujące informacje:
temperatura powietrza zasysanego
prędkość obrotowa silnika / położenie wału korbowego / rozpoznawanie czynnego obwodu zapłonowego
położenie przepustnicy
masa powietrza
-----------------------------------------------------------------------------------------
| Moduł sterujący (HFM), położenie / zadania / budowa / działanie | ||
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie | (B11/3) | |
(B11/4) | |||
| Czujnik temperatury powietrza zasysanego, położenie / zadania / budowa / działanie | ||
| Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie | ||
| Przepływomierz powietrza z gorącym filmem, położenie / zadania / budowa / działanie | Okrągłe złącze z zatrzaskiem bagnetowym | |
5-stykowe złącze, wbudowany czujnik temperatury powietrza zasysanego | |||
| Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów, działanie | (ze sterowaniem przyrostowym) | |
| Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów w przypadku sterowania segmentowego, działanie |
Powiązane dokumenty
- gf0704p2100f Czujnik temperatury powietrza zasysanego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p4116g Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026g Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026ga Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0707p4118e Miernik masy powietrza, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0707p4118g Miernik masy powietrza, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0751p4009d Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów, działanie HFM
- gf0751p4103d Moduł sterujący HFM, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0761p4009d Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów ME, działanie