gf0761p4028d

Ansauglufttemperaturkorrektur Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0104 · 2007-03-22

Gültig für: MOTOR 104.941 bis 31.7.96, 104.995 ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung ausser CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR 104.942 /945 /992, 111.921 /942 /946 /960 /961 /970 /977 MOTOR 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 bis 31.7.96 MOTOR 111.945 bis 31.7.96 im TYP 202.020 /080 MOTOR 111.945 bis 31.5.98 im TYP 208.335 MOTOR 111.974 ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung'

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 202 (Baumuster 020, 080) · Baureihe 208 (Baumuster 335)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 941, 104 942, 104 943, 104 944, 104 945, 104 991, 104 992, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 944, 111 945, 111 946, 111 960, 111 961, 111 970, 111 974, 111 975, 111 977

GF07.61-P-4028D

Ansauglufttemperaturkorrektur Funktion

26.9.96

MOTOR 104.941 bis 31.7.96,
104.995
ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung
ausser CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung

MOTOR 104.942 /945 /992, 111.921 /942 /946 /960 /961 /970 /977

MOTOR 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 bis 31.7.96

MOTOR 111.945 bis 31.7.96 im TYP 202.020 /080

MOTOR 111.945 bis 31.5.98 im TYP 208.335

MOTOR 111.974 ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung

15.03.07

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Ansauglufttemperaturkorrektur Funktion

P07.51-0496-06

Dargestellt Motor 104

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

B11/3 Temperaturfühler Kühlmittel

B17 Temperaturfühler Ansaugluft

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M16/6 Stellglied Leerlaufregelung (LLR)

N3/4 Steuergerät Heißfilm Motorsteuerung (HFM)

T1/1 Zweifunkenzündspule 1, Zylinder 2u. 5 (HFM)

T1/2 Zweifunkenzündspule 2, Zylinder 3u. 4 (HFM)

T1/3 Zweifunkenzündspule 3, Zylinder 1u. 6 (HFM)

Aufgabe

Bei hohen Temperaturen den Motor thermisch entlasten.

Aufbau/Funktion

In Abhängigkeit von der Ansauglufttemperatur und der ”Last” (Motordrehzahl und Luftmasse) wird der Zündzeitpunkt vom Motor-Steuergerät in Richtung ”spät” korrigiert.

Die Zündzeitpunktverstellung nach Richtung ”spät” erfolgt nur bei hoher Last und beginnt ab einer Ansauglufttemperatur von

ca. +35 °C und erreicht ihr Maximum bei ca. +75 °C.

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Beispiel bei Vollast:

30 °C 0° KW

50 °C 3° KW später

75 °C 4° KW später

Im Motor-Steuergerät werden folgende Informationen verarbeitet:

Ansauglufttemperatur

Motordrehzahl/Kurbelwellenstellung/ Erkennung Zündkreis

Drosselklappenstellung

Luftmasse

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Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.51-P-4103D

Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

(B11/3)

GF07.04-P-5026GA

(B11/4)

GF07.04-P-5026G

Temperaturfühler Ansaugluft Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-2100F

Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4116G

Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Runder Anschlußstecker mit Bajonettverschluß

GF07.07-P-4118E

5-poliger Anschluß, Temperaturfühler Ansaugluft integriert

GF07.07-P-4118G

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion

mit Inkrementsteuerung

GF07.61-P-4009D

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge mit Segmentsteuerung Funktion

GF07.51-P-4009D

Referenzierte Dokumente