GF07.16-P-0001OHL | Działanie układu Common-Rail Diesel Injection (CDI) | 5.5.08 |
SILNIK 642.930 w TYPIE 221.022 /122 od MJ 09 /AEJ 08
SILNIK 642.932 w TYPIE 221.080 /180 od MJ 09 /AEJ 08
Ogólne
Układ Common-Rail Diesel Injection (CDI) jest magazynującym systemem wtryskowym, w którym wytwarzanie ciśnienia i wtrysk są od siebie oddzielone. Przy tym układ CDI steruje i reguluje poszczególne elementy układu w danych sytuacjach jazdy. W ten sposób układ Common Rail przyczynia się w bardzo dużym stopniu do zwiększenia mocy, do obniżenia zużycia paliwa, emisji hałasów i redukcji wyrzutu zanieczyszczeń w silniku wysokoprężnym.
Silnik 642 jest oznaczony następującymi cechami:
- Skrzynia korbowa V6 z aluminium zamiast żeliwa szarego
- W "V" między rzędami cylindrów umieszczony wałek wyrównoważający, obracający się w kierunku przeciwnym do wału korbowego
- Rozrząd zaworowy z rolkowymi dźwigienkami zaworowymi
- Układ szybkiego podgrzewania ze stopniem końcowym świec żarowych (N14/3)
-----------------------------------------------------------------------------------------
- Układ doładowania optymalizowany dynamiką przepływu dzięki zastosowaniu turbosprężarki z turbiną o zmiennej geometrii
- Recyrkulacja spalin (AGR) z chłodnicą recyrkulacji spalin chłodzoną płynem
- Wydajny układ odpowietrzania z odśrodkowym eparatorem oleju
- Wtryskiwacze (Y76) w piezotechnologii
- Regulowana ciśnieniem ssania pompa wysokiego ciśnienia z przeciętnie niższym poborem mocy, umożliwiająca mniejsze zużycie paliwa
Ciśnienie wtrysku w przypadku silnika 642.9 z CDI-4 (oprogramowanie CR5) wynosi maks. 1800 barów.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Za pomocą Star Diagnosis w przypadku silnika 642.9 można odczytać usterki systemowe wprowadzone do pamięci usterek modułu sterującego CDI (N3/9). Dotyczy to również usterek w układzie wstępnego podgrzewania świec żarowych, które są rozpoznawane przez stopień końcowy świec żarowych i poprzez szynę LIN napędu przekazywane do modułu sterującego CDI.
Układ CDI za pośrednictwem modułu sterującego CDI steruje następującymi funkcjami i ich funkcjami częściowymi, które są opisane w oddzielnych dokumentach:
Włączanie zapłonu, CDI, działanie
Proces rozruchu, CDI, działanie
Bieg jałowy, CDI, działanie
Jazda, CDI, działanie
Wyłączanie zapłonu, CDI, działanie
Funkcja europejskiej diagnostyki On-Board (EOBD) CDI
Common-Rail Diesel Injection (CDI), rozmieszczenie elementów | od strony pojazdu | ||
od strony silnika | |||
Common-Rail Diesel Injection (CDI), zestawienie przeglądowe typów i montowanych zespołów | |||
Blokowy schemat połączeń Common-Rail Diesel Injection (CDI) | |||
Włączanie zapłonu, CDI, działanie | |||
Proces rozruchu, CDI, działanie | |||
Bieg jałowy, CDI, działanie | |||
Jazda, CDI, działanie | |||
Wyłączanie zapłonu, CDI, działanie | |||
Funkcja europejskiej diagnostyki On-Board (EOBD) CDI |
Powiązane dokumenty
- gf0716p000101ohf Common-Rail Diesel Injection (CDI), rozmieszczenie elementów
- gf0716p000101ohm Common-Rail Diesel Injection (CDI), rozmieszczenie elementów
- gf0716p000105ohl Common-Rail Diesel Injection (CDI), zestawienie przeglądowe typów i montowanych zespołów
- gf0716p000108ohl Blokowy schemat połączeń Common-Rail Diesel Injection (CDI)
- gf0716p2000ohl Włączanie zapłonu, CDI, działanie
- gf0716p2001ohl Proces rozruchu, CDI, działanie
- gf0716p2002ohl Bieg jałowy, CDI, działanie
- gf0716p2003ohl Jazda, CDI, działanie
- gf0716p2005ohl Wyłączanie zapłonu, CDI, działanie
- gf0716p3200ohl Funkcja europejskiej diagnostyki On-Board (EOBD) CDI