Funcţionare Common-Rail Diesel Injection (CDI) · gf0716p0001ohl · Mercedes-Benz WIS

GF07.16-P-0001OHL

Funcţionare Common-Rail Diesel Injection (CDI)

5.5.08

MOTOR 642.930 la MODEL 221.022 /122 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08

MOTOR 642.932 la MODEL 221.080 /180 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08

General

Common-Rail Diesel Injection (CDI) este un sistem de injecţie cu memorie, la care generarea presiunii şi injecţia sunt separate una de cealaltă. În acest timp CDI comandă şi reglează componentele individuale ale sistemului în respectivele situaţii de rulare. Astfel sistemul Common Rail are o contribuţie mare la mărirea puterii, la scăderea consumului de combustibil, a emisiilor de sunete şi reducerea emisiilor poluante la motor Diesel.

Motorul 642 este marcat prin următoarele caracteristici:

- carter motor V6 din aluminiu în loc de fontă cenuşie

- arborele de echilibrare dispus în "V" al ambelor bancuri de cilindri care se roteşte în sensul opus arborelui cotit

- comandă supapă cu culbutor cu rolă

- bujii incandescente cu încălzire rapidă cu treaptă finală de încălzire bujii (N14/3)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- sistem de supraalimentare cu o dinamică de curgere optimizată printr-un turbocompresor gaze arse cu geometrie variabilă a turbinei

- recirculare gaze arse (AGR) cu radiator recirculare gaze arse răcit cu apă

- sistem de aerisire cu eficienţă ridicată cu separator centrifugal de ulei

- injectoare de combustibil (Y76) cu tehnologie Piezo

- pompă de înaltă presiune reglată la aspiraţie cu putere de acţionare redusă în medie care duce la o reducere a consumului

 Presiunea de injecţie la motor 642.9 cu CDI-4 (software CR5) este de max. 1800 bari.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cu ajutorul Star Diagnosis pot fi citite la motor 642.9 erorile de sistem apărute, care sunt memorate în memoria de erori a calculatorului CDI (N3/9). Acest lucru este valabil şi pentru erorile de sistem care apar în instalaţia bujiilor cu incandescenţă, care au fost înregistrate de releu şi sunt transmise prin intermediul LIN motor calculatorului CDI.

CDI acţionează prin intermediul calculatorului CDI următoarele funcţii şi funcţiile parţiale ale acestora, care sunt descrise în documente separate:

 Funcţia contact PUS CDI

 Funcţia de pornire CDI

 Funcţia ralanti CDI

 Funcţia CDI de regim de rulare

 Funcţia CDI contact LUAT

 Funcţia CDI Diagnoză europeană On-Board (EOBD)

Sistem de alimentare cu rampă comună pentru motoare Diesel (CDI) dispunerea componentelor	Pe partea autovehiculului	GF07.16-P-0001-01OHF
	Pe motor	GF07.16-P-0001-01OHM
Common-Rail Diesel Injection (CDI), privire de ansamblu asupra montării modelului şi agregatelor		GF07.16-P-0001-05OHL
Sistem de alimentare cu rampă comună pentru motoare Diesel (CDI) schemă bloc		GF07.16-P-0001-08OHL
Funcţia contact PUS CDI		GF07.16-P-2000OHL
Funcţia de pornire CDI		GF07.16-P-2001OHL
Funcţia ralanti CDI		GF07.16-P-2002OHL
Funcţia CDI de regim de rulare		GF07.16-P-2003OHL
Funcţia CDI contact LUAT		GF07.16-P-2005OHL
Funcţia CDI Diagnoză europeană On-Board (EOBD)		GF07.16-P-3200OHL

Documente menționate

gf0716p000101ohf Sistem de alimentare cu rampă comună pentru motoare Diesel (CDI) dispunerea componentelor
gf0716p000101ohm Sistem de alimentare cu rampă comună pentru motoare Diesel (CDI) dispunerea componentelor
gf0716p000105ohl Injecţie Diesel Common-Rail (CDI), privire de ansamblu asupra montării modelului şi agregatelor
gf0716p000108ohl Sistem Injecţie Diesel Common-Rail (CDI) schemă bloc
gf0716p2000ohl Funcţia Contact PUS CDI
gf0716p2001ohl Funcţia de pornire CDI
gf0716p2002ohl Funcţia Ralanti CDI
gf0716p2003ohl Funcţia CDI de regim de rulare
gf0716p2005ohl Funcţia CDI contact LUAT
gf0716p3200ohl Funcţia CDI Diagnoză europeană On-Board (EOBD)