Common Rail Diesel Injection (CDI) - Funzionamento

Generalità

L'Iniezione diesel Common Rail (CDI) è un sistema di iniezione ad accumulo in cui la generazione di pressione e l'iniezione sono separate l'una dall'altra. Il sistema CDI comanda e regola i singoli componenti nelle diverse situazioni di marcia. In tal modo il sistema Common Rail contribuisce notevolmente ad aumentare la potenza del motore, a ridurre il consumo di carburante, la rumorosità e le emissioni di sostanze nocive nei motori diesel.

Il motore 642 si contraddistingue per le seguenti caratteristiche:

- Basamento V6 in alluminio anziché in ghisa grigia

- Nella "V" formata dalle due bancate è disposto un contralbero di bilanciamento che ruota in senso opposto all'albero motore

- Distribuzione con bilancieri a rullo

- Sistema incandescenza rapida con stadio finale tempo di incandescenza (N14/3)

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- Sistema di sovralimentazione ottimizzato in funzione del comportamento fluidodinamico grazie a un turbocompressore a gas di scarico con geometria della turbina variabile

- Ricircolo gas di scarico (AGR) con radiatore ricircolo gas di scarico raffreddato ad acqua

- Sistema di sfiato ad alto rendimento con separatore olio a centrifuga

- Iniettori di carburante (Y76) a tecnologia piezo

- Pompa di alta pressione regolata in aspirazione con potenza mediamente ridotta, grazie alla quale si ottiene una riduzione dei consumi

 La pressione di iniezione nel motore 642.9 con CDI-4 (software CR5) è pari a max. 1800 bar.

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Grazie allo STAR DIAGNOSIS, nel motore 642.9 è possibile leggere gli errori di sistema memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando CDI (N3/9). Ciò vale anche per i guasti di sistema che si verificano nell'impianto di incandescenza e che vengono identificati dallo stadio finale tempo di incandescenza e tramite il LIN trazione sono trasmessi alla centralina di comando CDI.

Il sistema CDI comanda tramite la centralina di comando CDI le seguenti funzioni e le relative funzioni parziali che sono descritte in documenti specifici:

 Accensione ON CDI - Funzionamento

 Avviamento CDI - Funzionamento

 Regime di minimo CDI - Funzionamento

 Esercizio di marcia CDI - Funzionamento

 Accensione OFF CDI - Funzionamento

 Diagnosi europea on-board (EOBD) CDI - Funzionamento