Opis podzespołów zaworu obejściowego fazy hamowania silnikiem

P07.61-2706-01

Widok silnika od tyłu z prawej strony

5/2 Chłodnica powietrza doładowanego, prawy rząd cylindrów

N92/1 Moduł zapłonowy ECI, prawy rząd cylindrów

Y32 Zawór przełączający pompę powietrzną

Y101 Zawór obejściowy fazy hamowania silnikiem

Położenie

Zawór przełączający fazy hamowania silnikiem znajduje się z tyłu przy prawej głowicy cylindrów.



Zwróć uwagę na niebezpieczeństwo pomyłki z zaworem przełączającym pompy powietrznej.

Zadania

Zawór przełączający fazy hamowania silnikiem zasterowuje podciśnieniem zawory obejściowe fazy hamowania przy turbosprężarkach.

P07.10-0308-81

Budowa

1 Złącze wentylacji

2 Złącze zasilające podciśnieniem

3 Złącze do zaworów obejściowych fazy hamowania

a Tarcza zwory

b Sprężyna powrotna

c Obudowa

d Elektromagnes

e Elektryczne złącze

f Uszczelka gumowa

P14.30-2114-75

Działanie

1 Złącze wentylacji (nad kolektorem ssącym)

2 Złącze zasilania podciśnieniem
(ze zbiornika podciśnienia)

3 Złącze do zaworów obejściowych fazy hamowania

4 Złącze elektryczne

A Zawór przełączający fazy hamowania silnikiem zasilany (zawory obejściowe fazy hamowania zasilane podciśnieniem)

B Zawór przełączający fazy hamowania silnikiem niezasilany
(zawory obejściowe fazy hamowania wentylowane)

Zawór przełączający fazy hamowania silnikiem w momencie przejścia z obciążenia w tryb hamowania silnikiem jest zasterowywany bezpośrednio przez moduł sterujący ME (N3/10) sygnałem masowym.

Zasilanie następuje przez "zacisk 87 M2".

W stanie zasilanym tarcza zwory (a) jest przyciągana przez elektromagnes (d) i uszczelka gumowa (f) zamyka złącze 1. Połączenie między złączem 2 i 3 zostaje otwarte, a podciśnienie ze zbiornika podciśnienia tworzy się w zaworach obejściowych fazy hamowania.

W stanie niezasilanym powstaje znów połączenie pomiędzy przyłączem 1 i przyłączem 3, przez co zawory obejściowe fazy hamowania są znowu wentylowane (przez złącze 3).