GF07.05-P-3105MOR | Válvula de conmutación aire en derivación en marcha por inercia - Descripción del componente | 13.11.08 |
MOTOR 275.9 en el MODELO 230.4 desde año construcción 2009
/AEJ 08 Reestilización
P07.61-2706-01
Vista de motor desde la parte posterior derecha
5/2 Radiador del aire de sobrealimentación fila de cilindros derecha
N92/1 Módulo de encendido Energy Controlled Ignition, fila derecha de cilindros
Y32 Válvula de conmutación para bomba de aire
Y101 Válvula de conmutación de aire de derivación en régimen de retención
Disposición
La válvula de conmutación de aire de derivación en régimen de retención se encuentra junto a la parte trasera de la culata derecha.
Prestar atención al peligro de confundirla con la válvula de conmutación de la bomba de aire.
Tarea
La válvula de conmutación de aire de derivación en régimen de retención activa con depresión las válvulas de aire de derivación en régimen de retención en los turbocompresores por gases de escape.
P07.10-0308-81
Carrocería
1 Empalme de ventilación
2 Empalme alimentación de depresión
3 Empalme a las válvulas de aire de derivación en régimen de retención
a Disco de inducido
b Muelle recuperador
c Caja
d Electroimán
e Conexión de enchufe eléctrica
f Perfil de goma estanqueizante
P14.30-2114-75
Función
1 Empalme de ventilación (mediante el tubo de admisión)
2 Empalme de alimentación de depresión
(del acumulador de depresión)
3 Empalme a las válvulas de aire de derivación en régimen de retención
4 Conexión eléctrica
A Válvula de conmutación de aire de derivación en régimen de retención, con corriente (válvulas de aire de derivación en régimen de retención sometidas a depresión)
B Válvula de conmutación de aire de derivación en régimen de retención, sin corriente
(válvulas de aire de derivación en régimen de retención, ventiladas)
La válvula de conmutación de aire de derivación en régimen de retención, al pasar de carga a régimen de retención, es activada por la unidad de control ME (N3/10) misma con una señal de masa.
La alimentación de tensión la efectúa el "borne 87 M2".
Con corriente aplicada, el disco inducido (a) es atraído por el electroimán (d) y la goma estanqueizante (f) cierra el empalme 1. Se deja libre la unión entre los empalmes 2 y 3, y se establece la depresión del acumulador de depresión en las válvulas de aire de derivación en régimen de retención.
Sin corriente, se restablece la unión entre los empalmes 1 y 3, con lo que se vuelve a ventilar las válvulas de aire de derivación en régimen de retención (mediante el empalme 3).