Przedstawiono na przykładzie typu 957 z przekładnią kierowniczą 765.889 |
1 | Nakrętka |
2 | Drążek kierowniczy |
3 | Wspornik mechanizmu kierowniczego |
4 | Śruba |
5 | Śruby |
7 | Przegub krzyżowy |
8 | Nakrętka |
9 | Śruba |
10 | Elektryczne złącze |
11 | Przekładnia kierownicza |
12 | Zbiornik oleju (ze wspornikiem) |
13 | Śruba |
14 | Przewód ssania oleju |
15 | Przewód powrotny oleju |
16 | Przewód ciśnieniowy oleju |
17 | Czoło ramy |
18 | Śruby |
19 | Dźwignia kierownicy |
20 | Nakrętka |
S19 | Przełącznik poziomu oleju przekładniowego |
W46.20-0061-06
11 | Przekładnia kierownicza |
19 | Dźwignia kierownicy |
20 | Nakrętka |
25 | Podnośnik |
26 | Przyrząd ustalający |
W46.20-A036-02
6 | Osłona gumowa |
7 | Przegub krzyżowy |
8 | Nakrętka |
9 | Śruba |
11 | Przekładnia kierownicza |
11.1 | Wałek główny |
19 | Dźwignia kierownicy |
20 | Nakrętka |
24 | Ściągacz |
A | Oznaczenie |
B | Szczelina zaciskowa |
C | Oznaczenie |
D | Oznaczenie |
W46.20-1159-06
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące połączeń śrubowych tworzonych według kąta dokręcenia | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo | |||
Ocena przekładni kierowniczej w pojazdach powypadkowych | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Zamocuj przyrząd ustalający (26) do poluzowania i dokręcenia dźwigni zwrotnicy (19) pod kołem tylnym po stronie kierowcy. | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
W celu mocowania przejedź pojazdem z odpowiednim kołem tylnym na przyrząd ustalający (26). | |||
Przyrząd ustalający | |||
2 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | ||
3 | Unieś pojazd przy osi przedniej do takiego stopnia, aż będzie można swobodnie obracać koła, i podeprzyj pojazd. | ||
4.1 | Skręć kierownicę całkowicie w prawo. | Kierownica po lewej stronie | |
4.2 | Obróć kierownicę całkowicie w lewo. | Kierownica po prawej stronie | |
5 | Otwórz pokrywę serwisową. | ||
6 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
7 | Poluzuj nakrętkę (1). | | |
W razie potrzeby przytrzymuj przegub kulowy kluczem do śrub z gniazdem sześciokątnym. | |||
8 | Wypchnij drążek kierowniczy podłużny (2) z dźwigni zwrotnicy (19). | Drążek kierowniczy (2) rozpręża się gwałtownie. | |
Ściągacz | |||
9 | Odkręć nakrętkę (1) i zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (2) z dźwigni kierownicy (19). | ||
10 | Zdemontuj osłonę (6) z przekładni kierowniczej (11) i wyciągnij do góry. | ||
11 | Ustaw przekładnię kierowniczą (11) w położeniu środkowym. | ||
W tym celu obróć kierownicą w lewo lub w prawo do oporu. W tym czasie ustal liczbę obrotów wału kierownicy. Następnie cofnij przekładnię kierowniczą o połowę obrotów i ustaw wałek główny (11.1) do przekładni (11) tak, aby oznaczenia (strzałki C i D) pokrywały się. | |||
12 | Zabezpiecz kierownicę przed skręcaniem. | Umocuj kierownicę np. opaskami przewodów do drążka. Przed zabezpieczeniem zwróć uwagę, aby przekładnia kierownicza (11) znajdowała się w położeniu środkowym. | |
13 | Sprawdź oznaczenie (C) na wale głównym (11.1) względem szczeliny zaciskowej (B) pod przegubem krzyżakowym (7). | W przypadku gdy szczelina zaciskowa (B) jest przestawiona | |
| |||
Oznacz położenie montażowe dolnego przegubu krzyżowego (7) w stosunku do wałka głównego (11.1). | |||
14 | Odłącz wał kierowniczy z przegubem krzyżowym (7) od przekładni kierowniczej (11) i przymocuj z boku. | ||
15 | Odłącz elektryczne złącze wtykowe (10) od przełącznika poziomu oleju przekładniowego (S19). | ||
16 | Odłącz przewód powrotny oleju (15) od przekładni kierowniczej (11). | Przytrzymaj króciec przewodu powrotnego oleju (15) przy przekładni kierowniczej (11). | |
Zaślepka | |||
17 | Odłącz przewód ciśnieniowy oleju (16) od przekładni kierowniczej (11). | Przytrzymaj króciec przewodu ciśnieniowego oleju (16) przy przekładni kierowniczej (11). | |
Zaślepka | |||
18 | Zdemontuj przewód ciśnieniowy oleju (16) i przewód ssania oleju (14) z ramy. | ||
19 | Zdemontuj zbiornik oleju (12) ze wspornikiem. | Pozostaw zaczepiony z boku zbiornik oleju (12) ze wspornikiem i przewodami. | |
20 | Umieść pas podnośny przy przekładni kierowniczej (11). | | |
21 | Zdemontuj przekładnię kierowniczą (11) razem ze wspornikiem mechanizmu kierowniczego (3) za pomocą odpowiedniego urządzenia podnośnego i odłóż na podłogę lub odpowiedni wózek narzędziowy. | ||
22 | Zdejmij pas podnośny i zamocuj podnośnik (25) na przekładni kierowniczej (11). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
| |||
Podnośnik | |||
23 | Przetransportuj przekładnię kierowniczą (11) za pomocą odpowiedniego urządzenia podnośnego do przyrządu ustalającego (26) i wprowadź dźwignię kierownicy (19) do przyrządu ustalającego (26). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
Przyrząd ustalający | |||
24 | Zaznacz miejsce montażu dźwigni kierownicy (19) w stosunku do wału kierowniczego na przekładni kierowniczej (11). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
Na dźwigni kierownicy (19) znajdują się dwa oznaczenia (strzałka A): pozycja montażowa do ruchu prawostronnego, druga do ruchu lewostronnego. | |||
25 | Poluzuj nakrętkę (20). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
Nie zdejmuj nakrętki (20). W celu odkręcenia dźwigni kierownicy (19) nakrętka (20) musi być przekręcona co najmniej do wieńca na wale kierownicy. | |||
26 | Zdejmij dźwignię kierownicy (19) za pomocą ściągacza (24). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
Nieco podnieś przekładnię kierowniczą (11) i odłóż na odpowiednią podkładkę. | |||
Ściągacz | |||
27 | Wykręć nakrętkę (20) i zdejmij dźwignię kierownicy (19). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11) lub dźwigni kierownicy (19). | |
Nieco podnieś przekładnię kierowniczą (11). | |||
28 | Zdemontuj wspornik mechanizmu kierowniczego (3) z przekładni kierowniczej (11). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11). | |
Nieco podnieś przekładnię kierowniczą (11). | |||
29 | Odłóż przekładnię kierowniczą (11) na odpowiedni środek transportowy i zdemontuj podnośnik (25). | Jeśli przekładnia kierownicza (11) jest wymieniana. | |
Podnośnik | |||
| Zamontowanie | ||
30 | Zamocuj podnośnik (25) na przekładni kierowniczej (11). | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) została wymieniona. | |
| |||
Podnośnik | |||
31 | Zamontuj wspornik mechanizmu kierowniczego (3) przy przekładni kierowniczej (11). | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) została wymieniona. | |
Nieco podnieś przekładnię kierowniczą (11). | |||
Śruba/nakrętka przekładni kierowniczej do wspornika mechanizmu kierowniczego | |||
32 | Przesuń dźwignię kierownicy (19) na wał kierowniczy i lekko dokręć dłonią nakrętkę (20). | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) lub dźwignia kierownicy (19) została wymieniona. | |
Zwróć uwagę na oznaczenia (strzałki A) oraz oznaczenia naniesione samodzielnie. | |||
33 | Przetransportuj przekładnię kierowniczą (11) za pomocą odpowiedniego urządzenia podnośnego do przyrządu ustalającego (26) i wprowadź dźwignię kierownicy (19) do przyrządu ustalającego (26). | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) lub dźwignia kierownicy (19) zostały wymienione. | |
Przyrząd ustalający | |||
34 | Dokręć nakrętkę (20). | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) lub dźwignia kierownicy (19) zostały wymienione. | |
Nakrętka dźwigni drążka kierowniczego do przekładni kierowniczej | |||
35 | Podnieś przekładnię kierowniczą (11), wyprowadź z podnośnika (26) i odłóż na odpowiedni środek transportowy. | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) lub dźwignia kierownicy (19) została wymieniona | |
36 | Zdemontuj podnośnik (25) i zamocuj pas podnośny na przekładni kierowniczej (11). | Tylko jeśli przekładnia kierownicza (11) lub dźwignia kierownicy (19) została wymieniona. | |
37 | Zamontuj przekładnię kierowniczą (11) ze wspornikiem mechanizmu kierowniczego (3). | Śruba/nakrętka wspornika mechanizmu kierowniczego do ramy | |
38 | Zdejmij pas podnośny z przekładni kierowniczej (11). | ||
39 | Zamontuj zbiornik oleju (12) ze wspornikiem do przekładni kierowniczej (11) | śruba wspornika zbiornika oleju do przekładni kierowniczej | |
40 | Zamontuj przewód ciśnieniowy oleju (16) i przewód ssania oleju (14) do ramy. | ||
41 | Usuń wszystkie zaślepki. | ||
42 | Zamontuj nowe króćce dla przewodu powrotnego oleju (15) i przewodu ciśnieniowego oleju (16) w przekładni kierowniczej (11). | Tylko w razie wymiany przekładni kierowniczej (11). | |
Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
Króciec przewodu powrotnego oleju do przekładni kierowniczej | |||
43 | Zamontuj przewód ciśnieniowy oleju (16) do przekładni kierowniczej (11). | Przytrzymaj króciec przewodu ciśnieniowego oleju (16) przy przekładni kierowniczej (11). | |
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
44 | Podłącz przewód powrotny oleju (15) do przekładni kierowniczej (11). | Przytrzymaj króciec przewodu powrotnego oleju (15) przy przekładni kierowniczej (11). | |
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
45 | Podłącz elektryczne złącze wtykowe (10) do przełącznika poziomu oleju przekładniowego (S19). | ||
46 | Ustaw przekładnię kierowniczą (11) w położeniu środkowym. | ||
W razie potrzeby obróć wałek główny (11.1) jednokrotnie w lewo lub w prawo do oporu. Następnie obróć wałek główny (11.1) do oporu w przeciwnym kierunku i jednocześnie ustal liczbę obrotów. Na koniec obróć wał główny (11.1) z powrotem o połowę obrotów i ustaw w taki sposób względem przekładni kierowniczej (11) żeby oznaczenia (C oraz D) pokrywały się. | |||
Zestaw adaptacyjny | |||
47 | Zamontuj wał kierowniczy z przegubem krzyżakowym (7) do przekładni kierowniczej (11). | Powierzchnie przylegania śrub i nakrętek na dolnym przegubie krzyżowym (7) muszą być odtłuszczone. Zwracaj uwagę na położenie montażowe. | |
Śruba pasowana/nakrętka przegubu krzyżowego/homokinetycznego | |||
48 | Zamontuj osłonę gumową (6) przy przekładni kierowniczej (11). | ||
49 | Zdemontuj zabezpieczenie przed przekręcaniem z kierownicy. | ||
50 | Odpowietrz układ kierowniczy. | Tylko w typie 957 z przekładnią kierowniczą 765.889/896 | |
Pozostaw pojazd po odpowietrzeniu na kobyłkach. | |||
51.1 | Skręć kierownicę całkowicie w prawo. | Kierownica po lewej stronie | |
51.2 | Obróć kierownicę całkowicie w lewo. | Kierownica po prawej stronie | |
52 | Zamontuj drążek kierowniczy (2) na dźwigni kierownicy (19). | Zastosuj nową nakrętkę (1). | |
Drążek kierowniczy podłużny do ramienia kierownicy | |||
53.1 | Odpowietrz układ kierowniczy. | Typ 957 z przekładnią kierowniczą 765.82 | |
53.2 | Sprawdź i ew. wyreguluj hydrauliczny ogranicznik skrętu. | Typ 957 z przekładnią kierowniczą 765.889/896 | |
Typ 957 z przekładnią kierowniczą 765.889 | |||
Typ 957 z przekładnią kierowniczą 765.896 | |||
54 | Przeprowadź jazdę próbną. | | |
Podczas jazdy próbnej sprawdź ogólne działanie układu kierowniczego pojazdu. | |||
55 | Sprawdź szczelność wspomaganej przekładni kierowniczej. | Kontrola wzrokowa |
655 589 00 35 00
Ściągacz
964 589 00 40 00
Przyrząd ustalający
963 589 01 91 00
Zaślepka
964 589 02 59 00
Podnośnik
964 589 00 09 00
Zestaw adaptacyjny
625 589 00 35 00
Ściągacz
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0000p002001a Wskazówki dotyczące połączeń śrubowych tworzonych według kąta dokręcenia
- ah0000z001901a Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4600n100001a Ocena przekładni kierowniczej w pojazdach powypadkowych
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar4620w050001a Ustawianie przekładni kierowniczej w położeniu środkowym
- ar4620w1100a Kontrola i regulacja hydraulicznego ogranicznika skrętu
- ar4620w1100c Kontrola i regulacja hydraulicznego ogranicznika skrętu
- ar4625w3300a Odpowietrzanie układu kierowniczego
- ar4625w3300a
- ar4625w3300c Odpowietrzanie układu kierowniczego
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy