AR40.20-P-0322-01C | Montaż śruby naprawczej | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zakleszczenia lub zmiażdżenia podczas czynności przy wstępnie naprężonych resorach lub elementach sprężynujących. | Używaj tylko dopuszczonych napinaczy, w razie potrzeby zabezpiecz zagrożony obszar dodatkową osłoną. |
P40.20-0268-01
1. Unieś przód pojazdu.
Uwaga! Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa.
2. Napręż przednie resory po danej stronie.
3. W celu wyregulowania pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy należy odpowiednią śrubę mocującą (19a) z podkładkami (19e) wymienić na śrubę naprawczą (19c) z podkładkami regulacyjnymi (19d).
Śruba seryjna (19a) centrowana jest przez wgłębienia (strzałki) w otworze kształtowym. Dzięki rowkom w śrubie regulacyjnej (19c) można ją montować w łożysku z prawej lub lewej strony, co umożliwia zmianę położenia wahacza sprężystego o 3 mm do wewnątrz lub na zewnątrz.
Po ustaleniu położenia śruby regulacyjnej (19c) podkładkami regulacyjnymi (19d) nie wolno jej już przekręcać. Nie dokręcaj jeszcze nakrętek sześciokątnych, by łożyska gumowe wahacza poprzecznego mogły się obracać przy obciążaniu resorów.
P40.20-0227-01
Możliwości regulacji pochylenia kół
Łożysko wahacza poprzecznego z tyłu w mm | Zmiana pochylenia kół | Łożysko wahacza poprzecznego z przodu w mm | Zmiana wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
– 3 | +20' | – 3 | 0 |
+3 | – 20' | +3 | 0 |
Możliwości regulacji wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Łożysko wahacza poprzecznego z tyłu w mm | Zmiana pochylenia kół | Łożysko wahacza poprzecznego z przodu w mm | Zmiana wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
0 | 0 | – 3 | +25' |
0 | 0 | +3 | – 25' |
Możliwości regulacji pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Łożysko wahacza poprzecznego z tyłu w mm | Zmiana pochylenia kół | Łożysko wahacza poprzecznego z przodu w mm | Zmiana wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
– 3 | +20' | 0 | – 25' |
+3 | – 20' | 0 | +25' |
– 3 | +20' | +3 | – 50' |
+3 | – 20' | – 3 | +50' |
Powiązane dokumenty
- as0000z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zakleszczenia lub zmiażdżenia podczas czynności przy wstępnie naprężonych resorach lub elementach sprężynujących.