AR40.20-P-0322-01C | Montar el tornillo de reparación | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones debido a magulladuras o aplastamientos al trabajar en resortes o cuerpos resortados Tensar y destensar los muelles delanteros sometidos a presión. | Emplear únicamente dispositivos de sujeción aprobados; en caso necesario, proteger adicionalmente la zona de peligro. |
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1. Levantar el vehículo por la parte delantera.
¡Peligro! Observar las normas de seguridad.
2. Tensar el muelle delantero del lado correspondiente.
3. Para realizar el ajuste de la caída y el avance, se debe sustituir el respectivo tornillo de fijación (19a) con arandelas (19e) por un tornillo de reparación (19c) con arandelas de ajuste (19d).
El tornillo de serie (19a) queda centrado por resaltes (flechas) en el agujero con forma. El tornillo de ajuste (19c) se puede montar a la derecha o izquierda por ranuras, posibilitando así una variación del brazo transversal de 3 mm hacia el interior o el exterior.
El tornillo de ajuste (19c) no se debe girar tras la fijación por las arandelas de ajuste (19d). No apretar aún la tuerca hexagonal para que al comprimir y distender los elementos de suspensión puedan girar los silentblocs del brazo transversal.
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Posibilidades de ajuste de la caída
Cojinete de brazo transversal trasero en mm | Modificación de la caída | Cojinete de brazo transversal delantero en mm | Modificación del avance |
– 3 | +20' | – 3 | +0 |
+3 | – 20' | +3 | – 0 |
Posibilidades de ajuste del avance
Cojinete de brazo transversal trasero en mm | Modificación de la caída | Cojinete de brazo transversal delantero en mm | Modificación del avance |
0 | +0 | – 3 | +25' |
0 | 0 | +3 | – 25' |
Posibilidades de ajuste de la caída y avance
Cojinete de brazo transversal trasero en mm | Modificación de la caída | Cojinete de brazo transversal delantero en mm | Modificación del avance |
– 3 | +20' | 0 | – 25' |
+3 | – 20' | 0 | +25' |
– 3 | +20' | +3 | – 50' |
+3 | – 20' | – 3 | +50' |
Documentos referenciados
- as0000z000101a Peligro de lesiones por contusiones o aplastamiento al efectuar trabajos en muelles o cuerpos de muelle sometidos a tensión previa