Odtłuszczanie i odwapnianie układu chłodzenia · ar2000w1030a · Mercedes-Benz WIS

AR20.00-W-1030A

Odtłuszczanie i odwapnianie układu chłodzenia

06.10.2014

SILNIK	902.9 w TYPIE 957
	z KODEM MS8 (silnik na gaz ziemny)
SILNIK	904.9 w TYPIE 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
SILNIK	904.904 w TYPIE 670
SILNIK	904.908/914/923/936 w TYPIE 668, 670
SILNIK	906.9 w TYPIE 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958
SILNIK	906.9 w TYPIE 958, 970, 972, 974, 975, 976

Wskazówki dotyczące zmian

09.01.2014

Dokument całkowicie zmieniony

 Uwaga!	Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego	Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.	AS20.00-Z-0001-01A
 Uwaga!	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
	Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego		AH20.00-N-2080-01A
	Odtłuszczanie
1	Uruchom silnik i doprowadź do temperatury pracy.
2	Wyłącz silnik i odczekaj ok. 30 min, aż ostygnie.	 Aby olej mógł osiąść w zbiorniku wyrównawczym.
3	Sprawdź, czy w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej.	Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej:
		
		Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego.
4	Spuść całkowicie płyn chłodzący.	Typ 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 975, 976	AR20.00-W-1142C
		Typ 668, 670	AP20.00-D-2080A
5	Wymontuj zbiornik wyrównawczy.	Tylko w przypadku gdy w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej.
6	Przepłucz zbiornik wyrównawczy 3-procentowym roztworem słabo alkalicznego środka czyszczącego i czystej wody.	Tylko w przypadku gdy w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej.
		 Proporcje składników: 30 ml środka czyszczącego na 1 l wody. Przekaż roztwór czyszczący do ekologicznej utylizacji.
		Środek czyszczący do silników i układów chłodzenia w przypadku pozostałości oleju, 10 l	*BR00.45-Z-1009-04A
7	Zamontuj zbiornik wyrównawczy.	Tylko w przypadku gdy w zbiorniku wyrównawczym znajdował się olej.
8	Odłącz przewód doprowadzający i przewód powrotny układu ogrzewania i przepłucz układ ogrzewania czystą wodą.	 Jeśli to możliwe, stosuj gorącą lub ciepłą wodę. Przekaż popłuczyny do ekologicznej utylizacji.
9	Podłącz przewód doprowadzający i przewód powrotny układu ogrzewania.
10	Odłącz elastyczne przewody płynu chłodzącego na złączach między silnikiem, chłodnicą a retarderem.
11	Przepłucz silnik, chłodnicę i retarder czystą wodą.	 Jeśli to możliwe, stosuj gorącą lub ciepłą wodę. Przekaż popłuczyny do ekologicznej utylizacji.
12	Podłącz elastyczne przewody płynu chłodzącego na złączach między silnikiem, chłodnicą i retarderem.
13	Napełnij układ chłodzenia 3-procentowym roztworem słabo alkalicznego środka czyszczącego i czystej wody.	 Roztwór musi zostać wymieszany poza układem chłodzenia. Bezpośrednie wlanie środka czyszczącego może spowodować uszkodzenie elementów układu chłodzenia. Bezpośrednio po odolejaniu konieczne jest płukanie układu chłodzenia. Pozostałości środka czyszczącego mogą spowodować uszkodzenie elementów układu chłodzenia.
		 Proporcje składników: 30 ml środka czyszczącego na 1 l wody.
		Środek czyszczący do silników i układów chłodzenia w przypadku pozostałości oleju, 10 l	*BR00.45-Z-1009-04A
14	Ustaw układ ogrzewania na maks. moc.
15	Przy średniej prędkości obrotowej rozgrzej silnik do temperatury płynu chłodzącego ok. 80 °C i utrzymuj tę temperaturę mniej więcej przez 5 minut.	 W razie potrzeby można przykryć chłodnicę z przodu.
16	Wyłącz silnik i odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie do ok. 50°C.
17	Spuść całkowicie roztwór z układu chłodzenia.	 Przekaż roztwór czyszczący do ekologicznej utylizacji.
18	Przepłucz układ ogrzewania.	 Przeprowadź czynności 8 i 9.
19	Przepłucz silnik, chłodnicę i retarder.	 Przeprowadź czynności 10 i 12.
20	Przepłucz układ chłodzenia 2-krotnie czystą wodą, włączając za każdym razem silnik mniej więcej na 5 minut.	 Jeśli układ chłodzenia nie zostanie odkamieniony, musi zostać napełniony bezpośrednio po ostatnim płukaniu płynem chłodzącym. Woda w układzie chłodzenia powoduje korozję.
		 Po każdym płukaniu spuszczaj całkowicie popłuczyny i przekazuj je do ekologicznej utylizacji.
21	Sprawdź popłuczyny pod kątem zanieczyszczeń.	Jeżeli popłuczyny po 2. płukaniu są nadal zanieczyszczone olejem:
		
		Powtórzyć usuwanie smaru.
22	Sprawdź popłuczyny pod kątem wartości pH.	Tylko gdy nie zostało przeprowadzone odwapnienie układu chłodzenia.
		 Paski testowe są dostępne w GLC.
		Jeżeli popłuczyny po ostatnim płukaniu nie mają neutralnego pH:
		
		Przeprowadź kolejne płukanie.
	Odwapnianie
23	Napełnij układ chłodzenia 10-procentowym roztworem, sporządzonym z wody i kwasu cytrynowego, winowego lub szczawiowego.	 Roztwór musi zostać wymieszany poza układem chłodzenia. Bezpośrednie wlanie środka czyszczącego może spowodować uszkodzenie elementów układu chłodzenia. Bezpośrednio po odkamienieniu konieczne jest płukanie układu chłodzenia. Pozostałości środka czyszczącego mogą spowodować uszkodzenie elementów układu chłodzenia.
		 Przed odwapnianiem należy z zasady odtłuścić układ chłodzenia, nawet jeśli brak jest widocznych oznak występowania oleju. Z uwagi na technikę ściekową nie wolno stosować kwasu chromowego ani produktów zawierających chrom. Zalecane jest stosowanie przede wszystkim kwasu cytrynowego. Proporcje składników: 100 g kwasu cytrynowego na 1 l wody. Środki chemiczne do sporządzania roztworów można nabyć w placówkach handlu artykułami chemicznymi. Do odwapniania i odrdzewiania można również używać produktów handlowych, zawierających w swym składzie wymienione wyżej kwasy.
24	Przy średniej prędkości obrotowej rozgrzej silnik do temperatury płynu chłodzącego ok. 80 °C i utrzymuj tę temperaturę mniej więcej przez 10 minut.	 W razie potrzeby można przykryć chłodnicę z przodu.
25	Wyłącz silnik i odczekaj, aż temperatura spadnie do ok. 50°C.
26	Spuść całkowicie roztwór czyszczący.	 Przekaż roztwór czyszczący do ekologicznej utylizacji.
27	Przepłucz układ chłodzenia co najmniej 3-krotnie czystą wodą, włączając za każdym razem silnik mniej więcej na 5 minut.	 Układ chłodzenia musi zostać napełniony bezpośrednio po ostatnim płukaniu płynem chłodzącym. Woda w układzie chłodzenia powoduje korozję.
		 Po każdym płukaniu spuszczaj całkowicie popłuczyny i przekazuj je do ekologicznej utylizacji.
28	Sprawdź popłuczyny pod kątem wartości pH.	 Paski testowe są dostępne w GLC.
		Jeżeli popłuczyny po ostatnim płukaniu nie mają neutralnego pH:
		
		Przeprowadź kolejne płukanie.
29	Wlej płyn chłodzący	Typ 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 975, 976	AR20.00-W-1142C
		Typ 668, 670	AP20.00-D-2080A

Materiały naprawcze

Numer	Nazwa	Numer katalogowy
BR00.45-Z-1009-04A	Środek czyszczący do silników i układów chłodzenia w przypadku pozostałości oleju, 10 l	A 002 986 42 71

Powiązane dokumenty

ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
ap2000d2080a Wymiana płynu chłodzącego
ar2000w1142c Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego