Silnik | 541.9 w typie 930, 932, 933, 934 |
z kodem MZ7 (Sprężarka powietrza 2-cylindrowa, regulowana) | |
Silnik | 541.9 w typie 930, 932, 933, 934 |
z kodem MZ8 (Sprężarka powietrza 2-cylindrowa, regulowana) | |
Silnik | 542.9 w typie 930, 932, 934 |
z kodem MZ7 (Sprężarka powietrza 2-cylindrowa, regulowana) | |
Silnik | 542.9 w typie 930, 932, 934 |
z kodem MZ8 (Sprężarka powietrza 2-cylindrowa, regulowana) |
W13.30-1180-09
1 | Sprężarka powietrza | 3 | Diagnostyczny zbiornik sprężonego powietrza | 8 | Elastyczny przewód pomiarowy | ||
2 | Króciec (przyłącze robocze) | 5 | Zawór bezpieczeństwa | 9 | Walizka diagnostyczna | ||
2.1 | Przewód sprężonego powietrza | 6 | Złącze (elastycznego przewodu pomiarowego) | 10 | Manometr | ||
2.2 | Diagnostyczny, elastyczny przewód sprężonego powietrza | 7 | Kurek odcinający |
W13.30-1188-09
Przedstawiono: OM 541.9 z kodem MZ8 (sprężarka powietrza, 2-cylindrowa, regulowana) |
0.1 | Rezonator | 4.1 | Przewód sterujący (sprężarka powietrza leżąca) | 4.2 | Przewód sterujący (sprężarka powietrza stojąca) |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnoś zawsze do położenia krańcowego i zabezpiecz podporami. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
| Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
| Wymontowanie | ||
1 | Uruchom silnik i doprowadź do temperatury roboczej, następnie wyłącz silnik. | Temperatura płynu chłodzącego ca. 70 do 95 °C. | |
2 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
3 | Zdemontuj przewód ssący powietrza z rezonatorem (0.1) ze sprężarki powietrza (1). | ||
4.1 | Zdemontuj przewód sterujący (4.1) ze sprężarki powietrza (1). | Pojazdy z kodem MZ7 (sprężarka powietrza, 1-cylindrowa, regulowana) | |
4.2 | Zdemontuj przewody sterujące (4.1, 4.2) ze sprężarki powietrza (1). | Pojazdy z kodem MZ8 (sprężarka powietrza, 2-cylindrowa, regulowana) | |
5 | Wymontuj przewód sprężonego powietrza (2.1) z króćca (2). | ||
6 | Sprawdź stan diagnostycznego zbiornika sprężonego powietrza (3). | ||
| 000 588 00 21 00 Przyrząd do kontroli szczelności | ||
Sprawdź zawór bezpieczeństwa oraz wszelkie złącza za pomocą zwykłego aerozolu do wykrywania nieszczelności. W razie potrzeby spuść występującą wodę kondensacyjną. | |||
7 | Zamontuj diagnostyczny zbiornik sprężonego powietrza (3) z diagnostycznym, elastycznym przewodem sprężonego powietrza (2.2) przy króćcu (2). | ||
8 | Zamontuj walizkę diagnostyczną (9) z elastycznym przewodem pomiarowym (8) przy diagnostycznym zbiorniku sprężonego powietrza (3). | Walizka diagnostyczna | |
| Sprawdzanie | ||
9 | Przeprowadź pomiar czasu napełniania. | W celu przeprowadzenia kontroli czasu napełniania należy jednocześnie uruchomić silnik i rozpocząć pomiar czasu. | |
Kontrola czasu napełniania (z testowym zbiornikiem sprężonego powietrza i walizką kontrolną) | |||
10 | Analiza pomiaru czasu napełniania | Porównaj potrzebny czas z dopuszczalnym czasem napełniania. | |
Kontrola czasu napełniania (z testowym zbiornikiem sprężonego powietrza i walizką kontrolną) | |||
Jeśli dopuszczony czas napełniania jest przekroczony: | |||
| |||
Wymień sprężarkę powietrza (1). | |||
| |||
| |||
| |||
11 | Wykonaj pomiar spadku ciśnienia. | Mierzony jest spadek ciśnienia poprzez uszczelki w sprężarce powietrza (1) w określonym przedziale czasowym. | |
Pomiar spadku ciśnienia | |||
Jeśli spadek ciśnienia jest zbyt wysoki: | |||
| |||
Wymień sprężarkę powietrza (1). | |||
| |||
| |||
| |||
12 | Zredukuj całkowicie ciśnienie w diagnostycznym zbiorniku sprężonego powietrza (3) w zaworze odcinającym (7). | ||
13 | Zdemontuj elastyczny przewód diagnostyczny sprężonego powietrza (2.2) z króćca (2). | ||
14 | Sprawdź przewód sprężonego powietrza (2.1) pod kątem obecności nagaru. | W razie stwierdzenia nagaru musisz dodatkowo sprawdzić przewody sprężonego powietrza pomiędzy sprężarką (1), osuszaczem sprężonego powietrza a czteroobwodowym zaworem bezpieczeństwa ew. Electronic Air-Processing Unit (EAPU), w razie potrzeby części pokryte nagarem wymień. | |
| Zamontowanie | ||
15 | Zamontuj przewód sprężonego powietrza (2.1) w króćcu (2). | Nakrętka złączkowa przewodu ciśnieniowego powietrza do króćca | |
16 | Zamontuj przewód sterujący (4.1) przy sprężarce powietrza (1). | Silnik 541.9, 542.9 z kodem MZ7 (sprężarka powietrza, 1-cylindrowa, regulowana) | |
Śruba wydrążona przewodu sterującego do sprężarki | |||
17 | Zamontuj przewody sterujące (4.1, 4.2) przy sprężarce powietrza (1). | Silnik 541.9, 542.9 z kodem MZ8 (sprężarka powietrza, 2-cylindrowa, regulowana) | |
Śruba wydrążona przewodu sterującego do sprężarki | |||
18 | Zamontuj przewód ssący powietrza z rezonatorem (0.1) przy sprężarce powietrza (1). | ||
19 | Uruchom silnik i pozostaw go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
20 | Sprawdź szczelność złączy przewodów przy sprężarce (1). | Kontrola wzrokowa | |
21 | Wyłącz silnik. | ||
22 | Przechyl kabinę kierowcy do tyłu. | ||
23 | Wydrukuj ankietę i wypełnij ją całkowicie. | Tylko gdy sprężarka (1) została wymieniona i gdy składany jest wniosek o przejęcie kosztów w ramach gwarancji i kulancji. | |
| Ankieta do testu wydajności tłoczenia i ilości wyrzucanego oleju sprężarki, formularz | ||
Do wniosku gwarancyjnego lub kulancyjnego w celu weryfikacji należy do formularza dołączyć wymontowaną sprężarkę (1) oraz zastosowany podczas kontroli wyrzucania oleju arkusz kontrolny. |
Wartości kontrolne sprężarki powietrza |
Numer | Nazwa | Silnik 541.9, 542.9 z kodem MZ7 | Silnik 541.9, 542.9 z kodem MZ8 | ||
BE13.30-N-1016-01B | Kontrola czasu napełniania (z testowym zbiornikiem sprężonego powietrza i walizką kontrolną) | Pojemność testowego zbiornika sprężonego powietrza | Liter | 40 | 40 |
Dopuszczalny czas napełniania | s | 130 | 80 | ||
Ciśnienie zadane | bar | 12 | 12 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 550 | 550 |
360 589 00 21 00
Walizka diagnostyczna
Powiązane dokumenty
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar1330w6010g Demontaż i montaż głowicy cylindra sprężarki
- ar1330w6010ga Demontaż i montaż głowicy cylindra sprężarki
- ar1330w6010gb Demontaż i montaż głowicy cylindra sprężarki
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy
- of1330w100002a Ankieta do testu wydajności tłoczenia i ilości wyrzucanego oleju sprężarki, formularz
- of1330w100002a
- ws1300p0016b