motor | 541.9 en el modelo 930, 932, 933, 934 |
con código MZ7 (Compresor de aire monocilindro, regulado) | |
motor | 541.9 en el modelo 930, 932, 933, 934 |
con código MZ8 (Compresor de aire de 2 cilindros, regulado) | |
motor | 542.9 en el modelo 930, 932, 934 |
con código MZ7 (Compresor de aire monocilindro, regulado) | |
motor | 542.9 en el modelo 930, 932, 934 |
con código MZ8 (Compresor de aire de 2 cilindros, regulado) |
W13.30-1180-09
1 | Compresor de aire | 3 | Depósito de comprobación de aire comprimido | 8 | Tubo flexible de medición | ||
2 | Racor (empalme de servicio) | 5 | Válvula de seguridad | 9 | Maletín | ||
2.1 | Tubería de aire comprimido | 6 | Empalme (para tubo flexible de medición) | 10 | Manómetro | ||
2.2 | Tubo flexible de comprobación de aire comprimido | 7 | Llave de paso |
W13.30-1188-09
Reproducido: OM 541.9 con el código MZ8 (Compresor de aire, de 2 cilindros, regulado) |
0.1 | Colector de admisión de resonancia variable | 4.1 | Cable de mando (compresor de aire en posición horizontal) | 4.2 | Cable de mando (compresor de aire en posición vertical) |
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
¡Peligro! | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no debe haber personas en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
| Desmontar | ||
1 | Arrancar el motor, ponerlo a temperatura de servicio y pararlo luego | Temperatura del líquido refrigerante aprox. 70 hasta 95 °C. | |
2 | Inclinar la cabina | ||
3 | Desmontar la tubería de aspiración de aire con resonador (0.1) al compresor de aire (1) | ||
4.1 | Desmontar la tubería de mando (4.1) en el compresor de aire (1) | Vehículos con el código MZ7 (Compresor de aire, 1 cilindro, regulado) | |
4.2 | Desmontar los cables de mando (4.1, 4.2) del compresor de aire (1) | Vehículos con el código MZ8 (Compresor de aire, 2 cilindros, regulado) | |
5 | Desmontar la tubería de aire comprimido (2.1) del racor (2) | ||
6 | Comprobar el depósito de comprobación de aire comprimido (3) respecto a su estado correcto | ||
| 000 588 00 21 00 Comprobador de estanqueidad | ||
Comprobar la válvula de seguridad y todos los empalmes con spray detector de fugas de uso corriente. En caso necesario, evacuar posible agua de condensación. | |||
7 | Montar el depósito de comprobación de aire comprimido (3) junto con el tubo flexible de comprobación de aire comprimido (2.2) al racor (2) | ||
8 | Montar el maletín de comprobación (9) junto con el tubo flexible de comprobación de aire comprimido (8) al racor (3) | maletín de comprobación | |
| Comprobar | ||
9 | Realizar un análisis del tiempo de llenado | Es preciso arrancar el motor y el análisis de tiempo al mismo tiempo a fin de realizar el análisis del tiempo de llenado. | |
Comprobación de tiempo de llenado (con depósito de comprobación de aire comprimido y maletín de comprobación) | |||
10 | Evaluar el análisis del tiempo de llenado | Comparar el tiempo real con el tiempo máximo de llenado. | |
Comprobación de tiempo de llenado (con depósito de comprobación de aire comprimido y maletín de comprobación) | |||
Si se sobrepasa el tiempo máximo de llenado: | |||
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Renovar el compresor de aire (1). | |||
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11 | Efectuar la medición de la caída de presión | Se mide la caída de presión a través de las juntas en el compresor de aire (1) durante un periodo determinado. | |
Medición de la caída de presión | |||
Si la caída de presión es demasiado alta: | |||
| |||
Renovar el compresor de aire (1). | |||
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12 | Dejar, a través de la llave de cierre (7), el depósito de comprobación de aire comprimido (3) sin presión | ||
13 | Desmontar el tubo flexible de comprobación de aire comprimido (2.2) del racor (2) | ||
14 | Comprobar la tubería de aire comprimido (2.1) respecto a coquización | En caso de coquización, comprobar adicionalmente las tuberías de aire comprimido entre el compresor (1), el secador de aire comprimido y la válvula protectora de cuatro circuitos o bien la unidad electrónica de tratamiento de aire comprimido (EAPU); dado el caso, renovar las piezas coquizadas. | |
| Montar | ||
15 | Montar la tubería de aire comprimido (2.1) al racor (2) | Tuerca de racor de la tubería de aire comprimido al racor | |
16 | Montar la tubería de mando (4.1) en el compresor de aire (1) | Motor 541.9, 542.9 con el código MZ7 (Compresor de aire, de 1 cilindro, regulado) | |
Tornillo hueco de la tubería de mando al compresor | |||
17 | Montar los cables de mando (4.1, 4.2) al compresor de aire (1) | Motor 541.9, 542.9 con el código MZ8 (Compresor de aire, de 2 cilindros, regulado) | |
Tornillo hueco de la tubería de mando al compresor | |||
18 | Montar la tubería de aspiración de aire con resonador (0.1) al compresor de aire (1) | ||
19 | Arrancar el motor y hacerlo funcionar en régimen de ralentí | ||
20 | Comprobar la estanqueidad de las interfaces de conductos en el compresor (1) | Control visual. | |
21 | Parar el motor | ||
22 | Inclinar la cabina hacia atrás | ||
23 | Imprimir y rellenar completamente el cuestionario | Sólo si se ha renovado el compresor (1) y se pide para ello una asunción de los gastos dentro del marco de garantía comercial o de una prestación de cortesía. | |
| Cuestionario para la comprobación del caudal de alimentación y expulsión de aceite del compresor, formulario | ||
Para una solicitud de garantía o prestación de cortesía, debe enviarse para el dictamen el compresor (1) desmontado junto con el formulario completamente rellenado y la hoja de comprobación utilizada en la comprobación de la expulsión de aceite. |
Valores de comprobación del compresor de aire comprimido |
Número | Denominación | MOTOR 541.9, 542.9 con el CÓDIGO MZ7 | MOTOR 541.9, 542.9 con el CÓDIGO MZ8 | ||
BE13.30-N-1016-01B | Comprobación de tiempo de llenado (con depósito de comprobación de aire comprimido y maletín de comprobación) | Volumen de depósito de comprobación de aire comprimido | Liter | 40 | 40 |
Tiempo de llenado admisible | s | 130 | 80 | ||
Presión nominal | bar | 12 | 12 | ||
Régimen de motor | 1/min | 550 | 550 |
360 589 00 21 00
maletín de comprobación
Documentos referenciados
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar1330w6010g Desmontar y montar la culata del compresor
- ar1330w6010ga Desmontar y montar la culata del compresor
- ar1330w6010gb Desmontar y montar la culata del compresor
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- of1330w100002a Cuestionario para la comprobación del caudal de alimentación y expulsión de aceite del compresor, formulario
- of1330w100002a
- ws1300p0016b 000 588 00 21 00 Comprobador de estanqueidad