607 589 01 40 00
Blokada
607 589 01 15 00
Trzpień blokowania
608 589 00 15 00
Trzpień
W tym celu śruba (11) koła wałka rozrządu (2) jest wykręcona.
Śruby (12) koła wałka rozrządu (2) są w tym celu już poluzowane.
Śruba (10) jest lekko dokręcona ręką.
Wałek rozrządu i wał korbowy znajdują się w pozycji podstawowej.
S05.10-4512-09
Przedstawiono na przykładzie silnika 607 |
1 | Załóż pas zębaty (1) zwracając uwagę na oznaczenia (kreski) pasa zębatego (1) oraz oznaczenia (wykonane punktakiem) na kole wału rozrządu (2), kole zębatym wysokociśnieniowej pompy paliwowej (3) oraz kole wału korbowego (4) (strzałki). |
Załóż pas zębaty (1) najpierw na koło wału korbowego (4), a następnie nad kołem napędowym (5) pompy płynu chłodzącego do koła wysokociśnieniowej pompy paliwowej (3), do koła wałka rozrządu (2) i na rolkę napinającą (6). |
2 | Skontroluj pozycje pasa zębatego (1). |
Po prawidłowym nałożeniu pasa zębatego (1) oznaczenia (kreski) i oznaczenia (wykonane punktakiem) na kole wałka rozrządu (2), kole zębatym pompy wysokiego ciśnienia (3) oraz koła wału korbowego (4) muszą się pokrywać (strzałki), tak jak przedstawiono na ilustracji. |
Oznaczenia (kreski) służą orientacji podczas nakładania pasa zębatego (1) i nie mają znaczenia dla późniejszego sprawdzania czasów rozrządu. |
3 | Obracając płytkę mimośrodową (7) rolki napinającej (6) odwrotnie do kierunku ruchu wskazówek zegara, napręż pas zębaty (1). |
Pas zębaty (1) jest prawidłowo naprężony, jeżeli trzpień (8), jak pokazano na ilustracji, zsynchronizuje się z dolną podstawą (9) rolki napinającej (6). |
4 | Dokręć śrubę (10) rolki napinającej (6). . |
W tym celu przytrzymaj płytkę mimośrodową (7) rolki napinającej (6) kluczem kontrującym. |
5 | Wkręć śrubę (11) koła wałka rozrządu (2) i lekko dokręć ręcznie. |
6 | Dokręć śruby (11, 12) koła wałka rozrządu (2). . |
Uruchamianie WIS Service Media
wsm://04_201900_66
Widok czynności 7, 8, 9, 10, 11, 12.
7 | Wymontuj trzpień blokady wałka rozrządu oraz trzpień na wale korbowym. |
8 | Obróć silnik przekręcając wał korbowy o cztery obroty zgodnie z kierunkiem pracy silnika w położenie bliskie górnemu, martwemu punktowi. |
W tym celu wkręć śrubę centralną koła pasowego. |
Obracaj silnik, aż otwór na trzpień blokowania w kole wałka rozrządu znajdzie się w przybliżeniu naprzeciwko otworu w głowicy cylindrów. |
Przedstawiono na przykładzie silnika 607 |
S05.10-4513-06
9 | Wkręć trzpień wału korbowego w skrzynie korbową. |
10 | Ostrożnie ustawiaj silnik, aż wał korbowy będzie przylegał do trzpienia. |
Ostrożnie i bez gwałtownych ruchów obracaj silnik. |
11 | Zamontuj blokadę unieruchamiającą. |
12 | Poluzuj śruby (11, 12) koła wałka rozrządu i zamontuj trzpień blokowania. |
13 | Sprawdź położenie wału korbowego. |
Prawidłowe położenie wału korbowego można rozpoznać po tym, że oznaczenie (wykonane za pomocą punktaka) na kole wału korbowego (4) musi być skierowane pionowo w dół, zaś wpust pasowany przy wale korbowym musi być skierowany pionowo w górę. |
S05.10-4514-07
A | Zbyt słabe naprężenie pasa zębatego | B | Zbyt mocne naprężenie pasa zębatego | C | Prawidłowe naprężenie pasa zębatego |
14 | Skontroluj położenie trzpienia (8) rolki napinającej (6). |
W przypadku nieprawidłowego naprężenia pasa zębatego |
|
skoryguj jego naprężenie. |
W tym celu wykonaj czynności od 15 do 17. |
S05.10-4512-09
Przedstawiono na przykładzie silnika 607 |
15 | Poluzuj śrubę (10) rolki napinającej (6) o jeden obrót. |
W przypadku nieprawidłowego naprężenia pasa zębatego |
16 | skoryguj naprężenie pasa zębatego przez przekręcenie płytki mimośrodowej (7) rolki napinającej (6). |
W przypadku nieprawidłowego naprężenia pasa zębatego |
skontroluj położenie trzpienia (8) rolki napinającej (6). |
17 | Dokręć śrubę (10) rolki napinającej (6). . |
Po ustawieniu naprężenia pasa zębatego |
nałóż klucz kontrujący na płytkę mimośrodową (7) rolki napinającej (6). |
18 | Dokręć śruby (11, 12,) koła wałka rozrządu ( 2). . |
19 | Wymontuj trzpień blokowania oraz trzpień. |
20 | Wymontuj blokadę. |
21 | Powtórz czynności 8, 9 i 10 w celu sprawdzenia czasów rozrządu. |
Po ustawieniu naprężenia pasa zębatego |
Jeśli czasy rozrządu nie są właściwe lub nie jest właściwe naprężenie pasa zębatego, |
|
powtórz wszystkie czynności robocze w celu ustawienia czasów rozrządu lub naprężenia pasa zębatego. |
22 | Wykręć śrubę środkową koła pasowego. |