Colocar la correa dentada

AR05.10-S-7700-02CD

Colocar la correa dentada

motor

607, 608 en el modelo 415

Indicaciones sobre modificaciones

18.04.2019

Se ha ampliado el método.

Operación de trabajo 22

18.04.2019

Se ha sustituido la herramienta especial Mandril 607 589 00 15 00 por Mandril 608 589 00 15 00.

Operaciones de trabajo 7, 9, 10, 19

 Distribución por cadena, distribución por correa nervada

Número

Denominación

modelo 415 con motor 607, 608

BA05.10-N-1001-01I

Tornillo del rodillo tensor de la correa dentada al bloque motor

Nm

27

 Árbol de levas, regulación del árbol de levas

Número

Denominación

motor 607, 608 en el modelo 415

BA05.20-N-1003-02B

Tornillo de la rueda del árbol de levas al arrastrador

Nm

14

Reproducido en el motor 607

1

Colocar la correa dentada (1) y observar las marcas (rayas) en la correa dentada (1) así como las marcas (puntos de granete) en el piñón del árbol de levas (2), la rueda dentada de accionamiento de la bomba de combustible de alta presión (3) y el piñón del cigüeñal (4) (flechas).

 Colocar la correa dentada (1) primero sobre el piñón del cigüeñal (4), después sobre la rueda de accionamiento (5) de la bomba del líquido refrigerante a la rueda de la bomba de combustible de alta presión (3), al piñón del árbol de levas (2) y sobre el rodillo tensor (6).
Se requiere un ayudante.

2

Comprobar la posición de la correa dentada (1).

 Tras la colocación correcta de la correa dentada (1) tienen que coincidir las marcas (rayas) y las marcas (puntos de granete) en el piñón del árbol de levas (2), la rueda dentada de la bomba de alta presión (3) y en la rueda del cigüeñal (4) tal como se representa (flechas).
En caso contrario, hay que volver a colocar la correa dentada (1) otra vez a fin de evitar daños en el servicio del motor.

 Las marcas (rayas) sirven solamente de orientación al colocar la correa dentada (1) y ya no son relevantes para comprobar luego los tiempos de distribución.

3

Fijar la correa dentada (1) girando la placa excéntrica (7) del rodillo tensor (6) en sentido antihorario.

 La correa dentada (1) está correctamente tensada cuando el mandril (8) está alineado con el perfil inferior (9) del rodillo tensor (6), tal como se representa.

4

Apretar el tornillo (10) del rodillo tensor (6)   .

 Al hacerlo, retener la placa excéntrica (7) del rodillo tensor (6).

5

Enroscar el tornillo (11) en el piñón del árbol de levas (2) y apretarlo ligeramente con la mano.

6

Apretar firmemente los tornillos (11, 12) en el piñón del árbol de levas (2)   .

7

 Desmontar el mandril de la retención en el árbol de levas y el  mandril en el cigüeñal.

8

Hacer girar el motor por el cigüeñal en el sentido de giro del motor cuatro vueltas del cigüeñal hasta poco antes de la posición OT.

 Para ello, enroscar el tornillo central de la polea de la correa.

 Girar el motor hasta que el orificio para el  mandril de la retención en el piñón del árbol de levas esté más o menos frente al orificio en la culata.

Reproducido en el motor 607

9

 Enroscar el mandril del cigüeñal en el bloque motor.

10

Hacer girar el motor con cuidado hasta que el cigüeñal quede aplicado al  mandril.

 Girar el motor con cuidado y sin movimientos bruscos.
De lo contrario, se pueden producir daños.

11

 Montar el bloqueador de retención.

12

Soltar los tornillos (11, 12) del piñón del árbol de levas una vuelta y montar el  mandril de la retención.

13

Comprobar la posición del cigüeñal.

 La posición correcta del cigüeñal se reconoce por la marca (punto de granete) en la rueda del cigüeñal (4) que está indicando verticalmente hacia abajo y la chaveta de ajuste del cigüeñal, que está indicando verticalmente hacia arriba.

A

Tensión de la correa dentada, demasiado baja

B

Tensión de la correa dentada, demasiado alta

C

Tensión de la correa dentada, correcta

14

Comprobar la posición del mandril (8) del rodillo tensor (6).

Si la tensión de la correa dentada es incorrecta:



Corregir la tensión de la correa dentada.

 Para ello, realizar las operaciones de trabajo 15 a 17.

Reproducido en el motor 607

15

Aflojar una vuelta el tornillo (10) del rodillo tensor (6).

En caso de tensión incorrecta de la correa dentada.

16

Corregir la tensión de la correa dentada girando la placa excéntrica (7) del rodillo tensor (6).

En caso de tensión incorrecta de la correa dentada.

 Comprobar la posición del mandril (8) del rodillo tensor (6).

17

Apretar el tornillo (10) del rodillo tensor (6)   .

Tras ajustar la tensión de la correa dentada.

 Al hacerlo, retener la placa excéntrica (7) del rodillo tensor (6).

18

Apretar firmemente los tornillos (11, 12) del piñón del árbol de levas (2)   .

19

 Desmontar el mandril de la retención y el  mandril.

20

 Desmontar el bloqueador de retención.

21

Repetir las operaciones de trabajo 8, 9 y 10 para comprobar los tiempos de distribución.

Tras ajustar la tensión de la correa dentada.

Si los tiempos de distribución son incorrectos o la tensión de la correa dentada es incorrecta:



Repetir los pasos respectivos para ajustar los tiempos de sincronización o la tensión de la correa dentada.

22

Desenroscar el tornillo central de la polea de la correa.