ar0500p2010mt

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

Typ ar · temat 05.00 · wersja 0106 · 2014-11-29

Dotyczy: SILNIK 133 w TYPIE 117, 156, 176 SILNIK 270 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.00 Informacje ogólne — Seria 117 · Seria 156 · Seria 176 · Seria 242 · Seria 246 (modele 2**)

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.30 Rozrząd zaworowy — Seria 117 · Seria 156 · Seria 176 · Seria 242 · Seria 246 (modele 2**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 133 ***, 270 ***

AR05.00-P-2010MT

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

26.11.2014

SILNIK

133 w TYPIE 117, 156, 176

SILNIK

270 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

Przedstawiono na przykładzie silnika 270

01

Trzpień

1

Rolkowa dźwigienka wleczona

P05.00-2091-12

Sprawdzanie

1

Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby skoryguj.

SILNIK 133 w TYPIE 117, 156, 176

AP18.00-P-0101AHH

SILNIK 270.910 w TYPIE 117, 156, 176, 246.2

AP18.00-P-0101NK

SILNIK 270.920 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

AP18.00-P-0101NL

2

Uruchom silnik, doprowadź go do temperatury pracy i wyłącz.

Temperatura płynu chłodzącego od 60 do 80 °C

3

Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów.


SILNIK 133 w TYPIE 117, 156, 176

AR01.20-P-5014MTA

SILNIK 270 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

AR01.20-P-5014MT

4

Otwórz pokrywę serwisową przy wewnętrznej części błotnika prawego przedniego.

5

Obróć wał korbowy silnika za śrubę środkową, aż krzywka ustawi się okrągłą częścią przy sprawdzanym elemencie kompensacyjnym luzu zaworowego.

Nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do obrotów silnika.

Jeśli rolkowa dźwigienka wleczona (1) nie znajduje się przy krzywce:

Wymień elementy kompensacji.


AR05.00-P-2011MT

6

Ściśnij element kompensacyjny, w tym celu wciśnij do dołu rolkową dźwigienkę wleczoną (1) odpowiednim trzpieniem (01).


Nie używaj narzędzi stalowych.
W przeciwnym razie powierzchnia zostanie uszkodzona.

Element kompensacyjny powinien dawać się bardzo powoli ścisnąć pod silnym naciskiem, ale nie pod normalną siłą dłoni.

W przypadku uszkodzenia kilku elementów kompensacyjnych sprawdź doprowadzenie oleju pod ciśnieniem do głowicy cylindrów.

Jeśli element kompensacyjny obniży się zbyt mocno:

Wymień elementy kompensacji.


AR05.00-P-2011MT

7

Montaż w odwrotnej kolejności

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Przeprowadź próbny rozruch silnika i sprawdź jego szczelność.

Powiązane dokumenty