Demontaż i montaż silnika ze wspornikiem osi przedniej

AR01.10-P-2500AK

Demontaż i montaż silnika ze wspornikiem osi przedniej

6.5.11

5.10.10

Zmieniono metodę podnoszenia pojazdu, dodano uzupełniające wskazówki.

Dodano przeprowadzenie pomiaru zawieszenia.

Czynności od 2 do 5

Czynność 60

 

Wymontowanie, zamontowanie

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta.

AS00.00-Z-0010-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.

Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal.
Paliwo wlewaj tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników.

Podczas kontaktu z paliwem noś odzież ochronną.

AS47.00-Z-0001-01A

 Montaż

Wymień samozabezpieczające śruby i nakrętki.

1

Odłącz przewód masowy akumulatora.

AR54.10-P-0003AK

2

Podnieś pojazd na podnośniku.

 Ustaw ramiona podnośnika tak, aby można było wymontować wewnętrzne części (38) błotników przednich.

AR00.60-P-1000AK

 Podnieś pojazd w takim stopniu, aż łożysko koła będzie odciążone, aby uniknąć uszkodzeń na łożysku koła.

3

Poluzuj śruby (1) wzgl. nakrętki z kołnierzem lewej i prawej półosi przedniej (49).

 Montaż: Nie wolno przekroczyć momentu dokręcania śruby (1), wzgl. nakrętki z kołnierzem, aby nie dopuścić do uszkodzenia łożysk kół.

 W razie potrzeby (korozja na nakrętce z kołnierzem i kołnierzu półosi przedniej) można zamontować jedną nakładkę zabezpieczającą piasty (patrz EPC).



*BA33.30-P-1001-07C



*BA33.30-P-1003-07C

4

Zabezpiecz pojazd na podnośniku.

AR00.60-P-0100AK

5

Wymontuj przednie koła.

 W razie potrzeby przełóż.

AP40.10-P-4050AK

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej hydrauliczny wytryskujący pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego.

Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.

AS00.00-Z-0013-01A

6

Spuść olej przekładniowy.

Tylko w przypadku naprawy skrzyni biegów

AR27.00-P-0200-02AK

 Podczas prac wykonywanych przy skrzyni biegów należy zachować najwyższą czystość. Przed otwarciem układu hydraulicznego należy dokładnie oczyścić okolicę odłączanych, wzgl. otwieranych części. Nie wolno używać strzępiących się lub pozostawiających paprochy chust czyszczących. Nawet najmniejsze cząstki brudu, przedostając się do hydraulicznych zespołów, mogą spowodować zakłócenia działania i całkowitą awarię skrzyni biegów.

Podczas napraw noś zawsze gumowe, nie przepuszczające oleju i nie pozostawiające włókien rękawice robocze.

Elementy skrzyni biegów należy składować w czystym miejscu. Zaleca się zakrywanie elementów lub przechowywanie ich w czystych skrzynkach z tworzywa sztucznego z pokrywą.



*BA27.10-P-1001-03C

7

Spuść płyn chłodzący.

AR20.00-P-1142AK

8

Wymontuj zderzak przedni.

W typie 169.0/3

AR88.20-P-2000AK

9

Wymontuj okładzinę komory silnika u dołu.

Z kodem (484) pakiet "złe drogi"

AR61.20-P-1105AL

Bez pakietu "złe drogi"

AR61.20-P-1105AM

10

Wykręć śrubę (2) ze wspornika (3) wiązki przewodów silnika (4) przy module sterującym ME (N3/10).

11

Odblokuj i odłącz złącza wiązki przewodów silnika (4) i wiązki przewodów pojazdu (5) od modułu sterującego ME (N3/10).

12

Obracając odblokuj elektryczne złącze silnik / komora silnika (X26/31) i odłącz elektryczne złącze silnika / komory silnika (X26/31) od obudowy filtra powietrza (7).

13

Wymontuj obudowę filtra powietrza (7).

 Nie demontuj modułu sterującego ME (N3/10).

AR09.10-P-1050AK

14

Odłącz przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego (8) od kolektora ssącego.

15

Podłącz przewód ciśnieniowy do zaworu odpowietrzającego (9) szyny paliwowej (10).

 Dzięki temu ciśnienie paliwa zostanie zredukowane.

 Wyciekające paliwo zbieraj do odpowiedniego pojemnika.



*119589046300

16

Odłącz przewód paliwowy (11) od szyny paliwowej (10) i odsłoń w obszarze przegrody przedniej.

 Zamknij przewód paliwowy (11) i szynę paliwową (10) odpowiednimi zaślepkami.

17

Odłącz przewód podciśnieniowy (12) od zaworu przełączającego regeneracji i odsłoń przewód podciśnieniowy (12).

18

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (13) chłodnicy od obudowy termostatu.

19

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (14) wymiennika ciepła od obudowy termostatu.

20

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (15) od przewodu sztywnego przy chłodnicy.

21

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (16) wymiennika ciepła od przewodu sztywnego.

22

Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego (17) od przewodu sztywnego przy zbiorniku wyrównawczym.

23

Zabezpiecz chłodnicę.

AR20.20-P-3865-07AK



*169589004000

24

Odkręć nakrętkę (18) od podłużnicy ramy z prawej strony i odłóż przewód masowy na bok.



*BA15.10-P-1003-05B

25

Ustaw przekładnię kierowniczą w położenie środkowe.

AR46.20-P-0500-01AK



*203589043103

26

Zablokuj położenie kierownicy przyrządem ustalającym.

 Przy wymontowanym sprzęgle przekładni kierowniczej kierownicą nie wolno obracać, w przeciwnym razie dojdzie do zniszczenia spirali stykowej.



*129589012100

27

Wykręć śrubę (19) ze sprzęgła przekładni kierowniczej (20) i rozłącz sprzęgło (20).

Odłączanie w przypadku nieskorodowanego sprzęgła przekładni kierowniczej (20)

AR46.10-P-8000-01AK



*BA46.10-P-1001-01H

Smar

*BR00.45-Z-1006-06A

Odłączanie przy skorodowanym sprzęgle przekładni kierowniczej (20) tylko dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie z numerem podwozia do 160000 dla typu 169 lub z numerem podwozia do 008500 dla typu 245.

AR46.10-P-8000-01AL



*BA46.10-P-1001-01H



*203589023300

Otwornica do nadwozia

gotis://K_58.1_01.0.

Odsysacz na mokro/ sucho

gotis://P_00.12_06.0

Smar

*BR00.45-Z-1006-06A

28

Wymień wał kierowniczy.

Tylko jeśli wał kierowniczy został przecięty ze względu na skorodowanie sprzęgła przekładni kierowniczej (20).

AR46.10-P-7300AK

29

Odłącz elektryczne złącza (22, 23) od przekładni kierowniczej i przetnij zaczep (21) szczypcami do cięcia drutu.

 W razie niefachowego demontażu zaczepu (21) może dojść do uszkodzenia pokrywy płytki obwodu drukowanego czujnika momentu obrotowego (strzałka), co prowadzi do wnikania wilgoci i może spowodować awarię układu kierowniczego.

 Montaż: Wymień zaczep (21).

30

Wypnij cięgno wybierania zakresów (25) z końcówki kulistej.

AR27.60-P-0125-01AK

Smar o przedłużonej trwałości

*BR00.45-Z-1001-06A



Zmiana mocowania cięgna wybierania zakresów

BT27.60-P-0020-01A

31

Zdejmij cięgno wybierania zakresów (25) ze wspornika (26).

32

Wykręć śrubę (27) i odłóż cięgno wybierania zakresów (25) na bok.



*BA27.10-P-1002-04D

33

Odłącz elastyczne przewody olejowe (28) od przewodów sztywnych (29).

 Zwróć uwagę na położenie montażowe elastycznych przewodów olejowych (28); wyciekający olej przekładniowy zbieraj do odpowiedniego pojemnika, zamknij elastyczne (28) i sztywne (29) przewody olejowe zaślepkami.

AR27.10-P-0501-03AK



*129589009100

34

Zdemontuj sprężarkę układu klimatyzacji (A9) z silnika i z podłączonymi przewodami czynnika chłodzącego umocuj do podwozia pojazdu.

W przypadku pojazdów z kodem (580) automatyczny układ klimatyzacji lub z kodem
(581) komfortowy automatyczny układ klimatyzacji.

AR83.55-P-5300AK

35

Odłącz elektryczne złącze (62) czujnika poziomu z przodu z lewej strony (B22/8), odkręć nakrętkę (61) i odczep drążek.

Dla pojazdów z kodem (614) w przypadku wersji z reflektorami biksenonowymi lub reflektorami biksenonowymi z funkcją doświetlania zakrętów, kod (615)

36

Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdemontuj opaskę zaciskową (30) i odłącz układ wydechowy (31) od kolektora wydechowego z katalizatorem (32) w miejscu łączenia.

 Montaż: Wymień pierścień uszczelniający układ wydechowy, sprawdź stan opaski zaciskowej (30), w razie potrzeby wymień.

37

Wykręć śrubę (33) i zdejmij przewód masowy z miski olejowej.



*BA01.45-P-1007-01O

38

Rozłącz elektryczne złącze (34) i wypnij zaczep mocujący (35).

39

Wykręć śrubę (40) i odkręć nakrętki z tworzywa sztucznego (39) z lewej i prawej strony wewnętrznej części błotnika (38).

40

Wyciągnij zaczepy (41) z wewnętrznej części błotnika (38) z lewej i prawej strony i odchyl wewnętrzne części błotników (38) do dołu.

41

Zdemontuj lewy i prawy łącznik (42) ze stabilizatora (43).



*BA32.20-P-1002-02K

42

Wykręć śruby z panewki łożyska stabilizatora (44) z lewej i prawej strony i zdejmij panewki (44).

 Sprawdź łożyska gumowe, w razie potrzeby wymień na nowe.



*BA32.20-P-1001-02K

43

Odkręć nakrętkę (45) od końcówki dźwigni zwrotnicy (46) z lewej i prawej strony i wypchnij końcówki (46) z lewej i prawej strony ze zwrotnic.

 Końcówkę drążka kierowniczego poprzecznego (46) wypychaj ostrożnie, aby nie dopuścić do uszkodzenia osłon gumowych.

 Montaż: Sprawdź osłonę gumową, w razie potrzeby wymień końcówkę dźwigni zwrotnicy (46).



*BA46.40-P-1001-01J



*171589003400



*601589043300

44

Odkręć nakrętki (47) lewego i prawego przegubu kołnierzowego (48).



*BA33.25-P-1001-01E

45

Wykręć śrubę (1) wzgl. nakrętkę z kołnierzem lewej i prawej półosi przedniej (49).

 Wymień śrubę (1), wzgl. nakrętkę z kołnierzem.

 Montaż: Przykręć śruby (1), wzgl. nakrętki z kołnierzem do styku.

46

Zluzuj przeguby kołnierzowe (48) z lewej i prawej strony ze zwrotnic i zdejmij je.

 Przeguby (48) wypychaj ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia osłon gumowych.

Podłóż kawałek materiału między wahacz poprzeczny a wspornik osi przedniej (51), aby nie dopuścić do uszkodzeń.

 Sprawdź osłony gumowe, w razie potrzeby wymień końcówkę przegubu kołnierzowego (48).

 Montaż: Jeśli podczas dociskania wahacza poprzecznego nastąpiło uszkodzenie warstwy zabezpieczenia antykorozyjnego, należy ją naprawić woskiem konserwującym.



*203589003300



*129589106300

Środek konserwacyjny

*BR00.45-Z-1003-05A

47

Wyciągnij lewą i prawą półoś przednią (49) z piasty koła.

48

Zamontuj przyrząd do podnoszenia silnika i unieś nieco silnik.

Przyrząd do podpierania silnika, przyrząd do podnoszenia silnika

gotis://A_01_09.0

49

Wykręć śruby (52).

 Montaż: Najpierw załóż wszystkie śruby (52), następnie dokręć.



*BA33.10-P-1001-01G

50

Opuść ostrożnie silnik ze wspornikiem osi przedniej (51) za pomocą przyrządu do podnoszenia silnika na tyle, aby uzyskać dostęp do rozrusznika (M1) i alternatora (G2).

 Podczas opuszczania zwracaj uwagę na swobodę ruchu elastycznych przewodów płynu chłodzącego, przewodów czynnika chłodzącego i przewodów elektrycznych, tak aby uniknąć ich uszkodzenia.

 Skorzystaj z pomocy drugiej osoby.

51

Odkręć wspornik wiązki przewodów (53) od zaczepu zawieszenia (54) i wymontuj zaczepy mocujące (55).

52

Odłącz elektryczne złącze (56) od alternatora (G2).

 Montaż: Zwróć uwagę na prawidłowe zamocowanie elektrycznego złącza (56).

53

Zdejmij zabezpieczenie (57), odkręć nakrętkę (58) i odłącz elektryczny przewód (59).



*BA15.40-P-1002-01K

54

Odłącz wiązkę przewodów (60) od rozrusznika (M1).



*BA15.30-P-1002-01L



*BA15.30-P-1003-01L

55

Podeprzyj silnik i wspornik osi przedniej (51).



*169589016200

Stół do podnoszenia podzespołów / podnośnik nożycowy z mocowaniem uniwersalnym

gotis://A_01_07.1

56

Opuść dalej ostrożnie wspornik osi przedniej (51) z silnikiem.

 Podczas opuszczania zwracaj uwagę na swobodę ruchu elastycznych przewodów płynu chłodzącego, elastycznych przewodów czynnika chłodzącego i przewodów elektrycznych, tak aby uniknąć ich uszkodzenia.

 Konieczna jest pomoc dwóch osób.

57

Montaż w odwrotnej kolejności.

58

Sprawdź szczelność układu chłodzenia.

AR20.00-P-1010AK

59

Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, w razie potrzeby skoryguj.

AR27.00-P-0100AK

60

Wykonaj pomiary podwozia.

AR40.20-P-0200AK

61

Sprawdź, w razie potrzeby skoryguj ustawienie reflektorów.

W przypadku pojazdów z kodem (614) reflektor biksenonowy lub kodu (615) reflektor biksenonowy z aktywną funkcją doświetlania zakrętów.

AP82.10-P-8260AK

Numer

Nazwa

Silnik
266

BA01.45-P-1007-01O

Śruba przewodu masowego do miski olejowej

Nm

20

Numer

Nazwa

Silnik
266

BA15.10-P-1003-05B

Nakrętka taśmowego przewodu masowego do podłużnicy z prawej strony

Nm

9

Numer

Nazwa

Silnik
266

BA15.30-P-1002-01L

Nakrętka zacisku 30 (+ akumulatora)

Nm

14

BA15.30-P-1003-01L

Nakrętka zacisku 50

Nm

6

Numer

Nazwa

Silnik
266

BA15.40-P-1002-01K

Przewód do zacisku B+ alternatora

Nm

18

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów
722.800/
801

BA27.10-P-1001-03C

Korek spustu oleju do miski olejowej

Nm

22

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów
722.800/
801

BA27.10-P-1002-04D

Śruba wspornika cięgna wybierania zakresów do skrzyni biegów

Nm

8

Numer

Nazwa

Typ
169

Typ
245

BA32.20-P-1001-02K

Śruba drążka skrętnego do wspornika osi przedniej

Nm

28

28

BA32.20-P-1002-02K

Samozabezpieczająca nakrętka łącznika do drążka skrętnego

Nm

60

60

Numer

Nazwa

Typ
169

Typ
245

BA33.10-P-1001-01G

Śruba wspornika osi przedniej do nadwozia

M10

Nm

–

–

M12

Nm

130

130

Numer

Nazwa

Typ
169

Typ
245

BA33.25-P-1001-01E

Nakrętka przegubu kołnierzowego wahacza poprzecznego do zwrotnicy

1. etap

Nm

50

50

2. etap

°

60

60

Numer

Nazwa

Typ 169

Typ 245

BA33.30-P-1001-07C

Śruba półosi do piasty koła przedniego

1. etap

Nm

80

80

2. etap

°

90

90

BA33.30-P-1003-07C

Nakrętka kołnierzowa z zębatką blokującą pod łbem wału napędowego do kołnierza półosi przedniej

1. etap

Nm

100

100

2. etap

°

60

60

Numer

Nazwa

Typ
169

Typ
245

BA46.10-P-1001-01H

Śruba zaciskowa sprzęgła przekładni kierowniczej do zębatkowej przekładni kierowniczej

Nm

20

20

Numer

Nazwa

Typ
169

Typ
245

BA46.40-P-1001-01J

Samozabezpieczająca nakrętka drążka kierowniczego poprzecznego do zwrotnicy

Nm

60

60

Numer

Nazwa

Nr katalogowy

BR00.45-Z-1003-05A

Środek do konserwacji profili zamkniętych, bez rozpuszczalników (opakowanie 1 l)

A 000 986 72 70 05

BR00.45-Z-1001-06A

Smar o przedłużonej trwałości

A 000 989 63 51 11

BR00.45-Z-1006-06A

Smar antykorozyjny 40 g / DBL 6834.00

A 001 989 37 51 10